Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 taj sam "frend", a ti slobodno komentiraj. ja cu ti samo rec da svoje novce krvavo zaradujem, i ne padaju mi sa neba. ako voznjom u koloni mogu trosit 15kn/100km umjesto 45kn/100kom naravno da cu trosit jeftinije. a i mogo bi malo razmislit o tome pa bi mozda vec imao to sta si zelis stavit na auto. zivio! I ja svoje krvavo zaradujem, ali imam prioritete u zivotu. Bez razlike na to u poziciji sam da ne ulazim u triper kombinacije i ne postavljam si ogranicenja tamo gdje nije nuzno. Ako mi se vozi, vozim, ako mi se stisce, stiscem. ;-) Auto mi nije broj jedan u zivotu, niti sam ogranicen iskljucivo na njega, pa kad mi dode, sredit cu ga. U svakom slucaju, moja stvar. xxxx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 tvoja stvar i tvoje misljenje, al to kako svoju privatnost, zivotnu situaciju/nesto 3ce smatras svojom osobnom i svojim stavom, ne znaci da onda imas pravo nekome nametat svoje misljenje i svoj stav. ako covjek zeli plin u leona cupru, nek ga stavi, boli te ona stvar, nes ga ti vozit, nego on. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žile Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 košćak d.. iz osijeka je ugrađivao u jednog kad je i moj auto bio na ugradnji, kontaktiraj ga ima mail na web stranici.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Tko sta namece? Gdje sam ja napisao da mora ili ne mora staviti instalaciju koja ne klapa? Cinjenica je da je stavljanje plina u TFSI totalni promasaj. Kako nisam mogao editirati prethodni post, cvikanje za par litara benge nebi komentirao, kako sam i rekao. Radije bi hodao pjeske, nego vozio auto iznad vlastitih mogucnosti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 za mene to nije bilo iznad vlastitih mogucnosti, ALI JEBOTE ZASTO BI ISTU STVAR PLATIO 3 puta vise, jel to razumijes? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 ja sam i vise km radio mjesecno, pa kad mi se ganjalo vozio na benzin, kad se taljigao po kolonama vozio na plin. uredno skurio 3-4 tanka benge mjesecno, i jos barem 8-9 plina. 150kn plina za 450km, ili 500kn benge za 450km, isti k, kotrlja se i ovak i onak. Upravo tako. Ali ne možeš to objasnit svim ljudima...nekima je u životu bolje/lakše...nekima lošije/teže...a i jedni i drugi se moraju voziti. Ovi koji imaju će to raditi na skuplji način...ovi koji imaju manje će na jeftiniji način. Kraj priče...nit ćeš ti razumjet njega nit će on tebe...dva ste svijeta i to je to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Doktor Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Pred nekih dvije-tri godine, imao sam slično mišljenje kao neki ovdje, da lpg nikako ne ide na takozvane "hot hatcheve" iliti aute tipa Clio sport, Golf GTI, Astra OPC itd. Bilo je čak i dosta prepirki oko toga na Reno forumu...međutim, vidim da sam bio velikim dijelom u krivu. Zašto...? Pa primjerice iz razloga što se puni potencijal motora/auta koristi maksimum 20% vremena koje provedemo za volanom, bar kod većine ljudi kojima je taj auto ujedno i jedini auto. Ostalih 80% je uglavnom mučenje u kolonama 70-80 km/h, gužvanje po gradu, semafori, odlazak na posao odnosno s posla itd. I zaista ne vidim razloga zašto se u tih 80% vremena ne bi uštedilo nešto novaca a može se uštedit jer je u takvoj vožnji sasvim sveejdno na što se vozite i što sagorijeva u cilindrima. Jedino kome zbilja novci nisu problem, padaju s neba ili samo ima jako dobra primanja ili priljeve s neke druge strane, nebitno koje. Isto tako, obzirom da već znam da danas u ovoj situaciji vrlo vjerojatno ne bi mogao voziti benzinca koji troši preko 10-11 litara isključivo na benzin...i znam da me prije ili kasnije čeka ugradnja plina, birao bih auto koji ću kupiti po tome kako dobro podnosi lpg odnosno koliko je jednostavna/komplicirana ili skupa instalacija istog. Treba neke stvari planirati unaprijed...ako znaš da si škrtac ili siromašan i puno ti je 10-12 litara benzina na 100km...onda Cupra nikako nije smjela doći u obzir. To kao da se oženiš i čekate dijete i kao jedini auto u kući dovezeš neki dvosjed tipa S2000. Fail. Tu je pogriješio dotični gospodin koji bi sad plin u Cupru...jebiga. Ako se mislio jeftino voziti na plin, nije trebao uzimati tfsi. Amen. Ali samo zbog toga...ne zato što je Cupra uber sportski auto u koji je grijeh staviti plin. Nigdje nije grijeh ili sramota uštedjeti...ako se može. Napokon glas razuma u hrpi glupih izjava ! :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Ma sta tri puta vise?? Koji k? Da sam htio stediti na gorivu, gumama, regi, ne znam cemu, stavljat kramu u gepek, radit triper kombinacije tamo gdje mi nije potrebno, cvilit zbog potrosnje, 18 zimskih guma, nebi kupovao takav auto i djenja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Grofe...pišeš o tim autima kao da se priča u najmanju ruku o Gallardu ili F430...pa ono, čemu štednja kad se već ima. Kroky i ekipa pričaju o TFSI-evima i 1.8t autima...kojih ima od 6 (stariji 1.8t) do 16 tisuća eura (Editioni i Cupre)...i stvarno se ne radi o nekoj egzotici na kojoj se ne štedi, kao što bi se dalo iščitati iz tvojih postova. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 laprdanjeeeeeeeeee to nije cviljenje jer se ljudi voze JEDNAKO, u JEDNAKOM auto, s jednakim 18" gumama i ljetnim i zimskim, i s jednakom potrošnjom, ali nije jednaka cijena goriva na koje voze, e u tome je stvar. I onda takav si kupi gewinde i kočnice, dok drugi kaže kako će on to kupit sutra (čitaj tko zna kad) jer iz nepoznatog razloga vozi na skuplje gorivo, koje se u ovom slučaju zove benzin. Ja bi na tvom mjestu išao samo na grobnik i točio ono gorivo gore po 13kn, za svaki dan, jer se na gorivu ne štedi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Grofe...pišeš o tim autima kao da se priča u najmanju ruku o Gallardu ili F430...pa ono, čemu štednja kad se već ima. Kroky i ekipa pričaju o TFSI-evima i 1.8t autima...kojih ima od 6 (stariji 1.8t) do 16 tisuća eura (Editioni i Cupre)...i stvarno se ne radi o nekoj egzotici na kojoj se ne štedi, kao što bi se dalo iščitati iz tvojih postova. Nikako. Ni pod razno. Samo sam alergican na razno razna kemijanja koja ne funkcioniraju, a posebno kad bi velika vecina j..., a da ne ude. Samo to. Prvo i osnovno vezano za taj moror je da je sa plinom ne spobiv, a da funkcionira. Moje osobne preferwnce s druge strane su drugi par rukava, cipela, cega god. Zivot ovaca u HR, koji ce se zaletit i tresnut je isto posebna tema, ali ok. Nemas mogucnost tociti, odrzavati... Kupi nesto za kaj imas i gotovo. Nema smisla dalje raspravljati. Tko kuzi, kuzi. Da je Cupra nesto posebno, svakako nije. Po meni best buy i dobra baza za tuning. Radije bi vozio EVO-a recimo, ali nemam mogucnosti i previse mi je izdvajati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marek Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Ma sta tri puta vise?? Koji k? Da sam htio stediti na gorivu, gumama, regi, ne znam cemu, stavljat kramu u gepek, radit triper kombinacije tamo gdje mi nije potrebno, cvilit zbog potrosnje, 18 zimskih guma, nebi kupovao takav auto i djenja. Slažem se i djelimo isto mišljenje. Ma plin se grije i kuha a na benzin se vozi. KOji klinac kupuješ auto koji nemožeš održavat,točit? 2Xman: Bero isto ga malo sereš nemoj jebat ) ako Želim plin na BMW ne kupim M model nego kupim normalnog, ista pričao kao i kod VW,SEat..... ne kupiš sportski model auta i bok! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 laprdanjeeeeeeeeee to nije cviljenje jer se ljudi voze JEDNAKO, u JEDNAKOM auto, s jednakim 18" gumama i ljetnim i zimskim, i s jednakom potrošnjom, ali nije jednaka cijena goriva na koje voze, e u tome je stvar. I onda takav si kupi gewinde i kočnice, dok drugi kaže kako će on to kupit sutra (čitaj tko zna kad) jer iz nepoznatog razloga vozi na skuplje gorivo, koje se u ovom slučaju zove benzin. Ja bi na tvom mjestu išao samo na grobnik i točio ono gorivo gore po 13kn, za svaki dan, jer se na gorivu ne štedi. Pogresno. Da je bilo u planu sloziti auto prije, slozio bi bez razlike na gorivo, gume, regu, nesto deseto... Rekao sam, drugi prioriteti. Samo to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zoka RS Posted October 3, 2012 Author Share Posted October 3, 2012 ovo je otišlo predaleko.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 A samo radi toga jer se čovjek htjeo u svom autu vozit jeftinije, ne u tuđem, al eto... Link to comment Share on other sites More sharing options...
plastikman Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Nemoj zezat...jesi u toj hrpi shita dobio info koji si tražio nisi hvaka Krišni Svetoj Kravi. U zadnje vrijeme je lakše dobiti info na forumu hr nego ovdje o autima jer svako pitanje se rastegne u glupa prepucavanja. Meni nije jasno što ljudima znači da li je grijeh ili nije staviti plin u auto ako se pita gdje može i da li radi kako spada...taj se odgovor traži a ne nekakvo laprdanje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zoka RS Posted October 3, 2012 Author Share Posted October 3, 2012 Svaka čast nekima...na pomoći....ali mislim da mi frend neće baš dobit korisne informacije... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grof Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Sorry, ali vise puta je receno da nema potpuno funkcionalne instalacije za TFSI. Znacu, das 10K KN do 2keke € i ne fukcionira kako spada. Uz to u HR, koliko znam, ne postoji firma koja bi ti to i tako, polovicno slozila. Za sloziti vani ce ti netko upuceniji odgovoriti. Eto. Probaj svatiti oko cega se povukla rasprava. Pozdrav. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Nitko ne prica koliko auti ''jurilica'' ostalo sa zaribanim motorom zbog plina, zanimljivo. Plin je svima super. Ajde mi pokazi taj motor koji je zaribao zbog plina. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 Ajde mi pokazi taj motor koji je zaribao zbog plina. Ja što sam čuo, to su bili problemi sa izgorenim ventilima (jeftinija situacija) ili oštećenim sicevima ventila u glavi (sranje) i to je to. I da...syebane dizne od benzina ako se puno ili isključivo vozi na plin. Ostale probleme za koje čujem od ljudi pripusujem lošim/jeftinim/neodgovarajućim sistemima ili lošim majstorima...i kombinaciji jednog i drugog. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted October 3, 2012 Share Posted October 3, 2012 To za ventile stoji kod losih motora i kod njih treba izbjegavati plin. I kupovanje takvih motora, jer ce se dosta brze pokvariti i na benzin. Jer na plinu je nesto veci EGT. Ali da je motor radi toga zaribao, nebi rekao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dee Jay Posted October 4, 2012 Share Posted October 4, 2012 Da rezimiramo: jeftino se ljudi voze na plin, to je ok, ali ''dobra'' ugradnja moze kostati cca 12000 kn, prag isplativosti se ne racuna samo po potrosnji nego i po toj ugradnji i samom sistemu. I naravno svakih par godina atesti, servis plina i servis klasican jednom na godinu. Ako netko radi gro kilometara ok, ali za neke normalne kilometraze isplativost je po meni upitna. Svi bi se jeftino vozili, i imali aute po 500 konja, Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted October 4, 2012 Share Posted October 4, 2012 Kakvih atesti svakih par godina? A nitko ne racuna da auto s plinom ima vecu vrijednost, da se instalacij moze seliti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted October 4, 2012 Share Posted October 4, 2012 Ljudima je teško prihvatit da nose rogove na glavi. Zato rađe nađu 100 razloga zašto je cool imati rogove. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dar-mar Posted October 4, 2012 Share Posted October 4, 2012 Leon Cupra, 2.0 TFSI istina nije najidealnija podloga za ugradnju plina.....razumijem one koji ne mogu u istoj rečenici vidjet plin i sportski nastrojen auto....uglavnom se tu radi o ljudima koji NIKAD nisu imali to dvoje u praksi zajedno...Najbitniju stvar je napisao Coupe VD: apsolutno je frustrirajuće kad shvatiš(a to pogotovo shvaćaju oni koji su često u ZG-gužvama) da se 80-90% vožnje sa svojim sportskim autom taljigaš u kolonama, a 10-20% voziš kak taj sportski auto i treba vozit...a pritom ti auto troši 12-15 lit. u tom režimu dok gledaš u board kompjuter i očitavaš prosječnu brzinu od 39 km/h....i iz džepa ti pritom curi konstantno 130-160 kn na 100 km, a uživancije u tragovima....pa zašto ne bi onda bar smanjili troškove ugradnjom plina....pogotovo ak se tu radio 6 ili 8 cilindričnim gutačima benzina... Oni koje prate LPG scenu već znaju da dugi niz godina proizvođači plinskih sustava rade intenzivno na pronalaženju pouzdanih i kvalitetnih rješenja za motore s direktnim ubrizgavanjem(TFSI, TSI, DISI, itd....)...ovi sustavi koje ste spominjali koji rade kombinacijom plin + malo benzina u svakom trenutku , će uskoro postati stvar prošlosti...Nizozemski proizvođač PRINS koji slovi za vodeći brand LPG sustava u svijetu je razvio sustav pod nazivom Direct Liquimax System, namijenjen upravo spomenutim motorima...taj sustav je već pobrao brojne nagrade iako je njegova ugradnja tek u začetku...Kolko sam čuo, u razvoju se koristio, između ostalih i jedan Golf VI GTI koji je odvrtio na LPG-u prek 100.000 km bez ikakvih problema...ja sam, osobno vidio jednu Škodu Octaviu TSI slovenskih tablica u koju je ugrađen taj sustav...zašto je taj sustav miljama daleko od dosadašnjih?...prvo, nema plinskih injektora, nema isparivača, ali je zato tu plinska pumpa....plin se u tekućoj fazi pod visokim pritiskom ubrizgava kroz benzinske injektore u motor...dakle , nestaje potencijalni problem zaštopavanja benzinskih injektora.. obzirom da odmah ide plin u tekućoj fazi u motor, onda se i auto više ne mora palit na benzin kao do sada nego odmah na plin...nema trzaja prilikom prelaska benzin/plin, auto ide praktički jednako na oba goriva....ne znam jedino kad će se počet ugrađivat i kod nas, znam da Prins razvija posebno za svaki auto gotove komplete, bar za ove najtraženije aute...za ostale se kombiniraju komponente na raspolaganju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now