Jandro Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 (edited) cuo sam nekad nekad sa seriskim filterom cudan zvuk prilikom pustanja punog gasa i idem stavit gljivu danas i da, dobro sam cuo... ono sto mi se uopce nesvida, taj tzv turbo surge jako se cuje prilikom pustanja gasa, ali je i problem sto se cuje prilikom tiskanja punog gasa od 2000 do 3000 okretaja???? zasto se to desava, koji su uzroci tome i sto napraviti da se to nedesava vise???? evo video [video=youtube_share;EuBeOLPSUQM] (pojacat malo vise pa se cuje i ovo sranje prilikom ubrzavanja) turbo je sa 3.0TDI-a, KKK BV50 pretpostavljam da i taj cudan zvuk od 2 do 3krmp sta se desava da je uzrok toga sto auto i nejde nikako do 3000 i onda poslije dok se to prestane cut samo poludi... Edited December 21, 2012 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 (edited) Ako je varijabila ispravna i dobro podesena, posjeti majstora koji ti je radio SW. Btw, sta nisi neki dan napisao da ti je turbina sjebana ? Ako nije bila, ......s ovim ce sigurno biti. Edited December 22, 2012 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 Majstora koji je radio sta?? Je, sjebana je i dalje.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 ovo nikako nije dobro Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Majstora koji je radio sta?? Je, sjebana je i dalje.... Sve ti pise,...... SW. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dinko Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 ja bi to ostavio jebeno se čuje :cheer: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 ovo nikako nije dobro Znam ja to da to nikako nije dobro... Vjerojatno lose slaganje turbine ili sta je vec uzrok tome je dovelo turbinu pred smrt, a kao sa ima oko 10 000km... Molio bi da netko pametan napise zasto se desava taj turbo surge, sta treba napravit provjerit slozit da se to rijesi??? Dali to moze biti do mape na autu ili fizicki nesto na turbu?? Stop screw ili aktuator... Aktuator vakumski je slozen gorw kao da ga je netko samo bacio ali polugica radi cijeli hod krilaca tako da neznam sta bi tu moglo... Jedino stop screw neznam kak provjerit i sta s njim al to neznam kako bi moglo utjecati na taj surge? Link to comment Share on other sites More sharing options...
buby_FR Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Varijabala/varijabila nije dirana od kad je tubro kupljen tek tolko da se zna, a kaj se tiće aktuatora mislim da on radi normlano. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Varijabala/varijabila nije dirana od kad je tubro kupljen tek tolko da se zna, a kaj se tiće aktuatora mislim da on radi normlano. A zasto si mu prodao sjebani turbo?:naughty: Da nisi, sad ne bi imao surge.:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Majstora koji je radio sta?? Je, sjebana je i dalje.... SW misli na mapu ko je radio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 pa kako taj turbo može tako brzo otic? nije to neka mala turbinica.. :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Pitaj Zokija kako njemu ode nakon 3 utrke. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Samo malo, meni se na stock motoru (afn) identicno cuje na pustanje gasa prije boosta (fu cu cu cu cu, znaci surge, nije sova na auspuh lol). Da li to znaci da je krajnje vrijeme da vecu turbinu stavim? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 tebi je krajnje vrijeme da odustanes od tog sklepavanja Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Pitaj Zokija kako njemu ode nakon 3 utrke. a zoki trpa kolko 3 bara? na kolko je ovaj turbo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 ovaj turbo je sad na 2 bara Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 a zoki trpa kolko 3 bara? na kolko je ovaj turbo? na 2 bar je Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Sta nije da se turbo surge desava kad dizes tlak preko kapaciteta turbine i onda nema kud sa zrakom, premalo kuciste ili premali wg. Meni se to desava na puntu jtd koji nema vnt i kad mu das previse goriva jednostavno vise nemoze kontrolirat tlak i puca preko 1.5 a trebo bi max 1.0 bara , al jos nije crko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 a nebi se to smjelo desavat jel te turbine i voze na puno vecem tlaku pa se to nedesava im Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 (edited) a nebi se to smjelo desavat jel te turbine i voze na puno vecem tlaku pa se to nedesava im A na kojem to "puno vecem tlaku" voze te turbine na 3.0 Tdi od kojeg je u biti ta turbina? Edited December 22, 2012 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red Devil Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 zar buby nema više turbo od 3.0tdi ?? sad više nema oznake brzine u bubyima :haha: Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogo Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 ja sam vidio da se voze do 2,7 bara, sada koliko je to trajno... tko zna kada bi se bar te velike turbine prije pokretale... 500 okretaja prije i bilo bi odlicno kod mene se cuje samo da kise na gljivu kada stavim, ali ni priblizno ovako Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 A na kojem to "puno vecem tlaku" voze te turbine na 3.0 Tdi od kojeg je u biti ta turbina? Nisam mislio naravno na 3.0tdi motor u originalu nego ovakvu kemiju na 1.9tdi sa 250+ ks Link to comment Share on other sites More sharing options...
buby_FR Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 A zasto si mu prodao sjebani turbo?:naughty:Da nisi, sad ne bi imao surge.:lol: Nema smisla kom. sve sam ti reko preko telefona zar buby nema više turbo od 3.0tdi ?? sad više nema oznake brzine u bubyima :haha: Sused auto je serijala 130 ks, nema vise turbine Ic ispuha usisa, samo je kvačilo ostalo. Bolje da sam to maknuo da se nebi i meni motor(klip puko) raspo ko na škodi od pere. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomislav K. Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Nema smisla kom. sve sam ti reko preko telefona Sused auto je serijala 130 ks, nema vise turbine Ic ispuha usisa, samo je kvačilo ostalo. Bolje da sam to maknuo da se nebi i meni motor(klip puko) raspo ko na škodi od pere. Kaj se najbrža Škoda rasipala ? Kak to a meni je rekao kad sam ga pitao da kaj ce jednog dana bit s motoro s takvim kemijama, on je rekao da to drži tih "250" ks i još 150 ks nitra bez ikakvih problema A sada vidim da je puko motor Opet sam najbrži u selu hahaahhaahhaahahah Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now