Pekx Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 Zanima me s cim bi mogao ofarbati navoj, a da se ne oljusti s vremenom? Znam da se navoj obicno ne farba. Razmisljao sam o plastifikatu i zanima me jel bi izdrzao. Cincanje? Tanki sloj boje iz spreja? I na kraju ona mast za navoje. Plastificiranje mi djeluje kao najbolja varijanta, samo se bojim da ne pukne plastifikat, onda sam samo jos vece sranje napravio. Cijenim misljenja. Hvala. Btw radi se o navoju na gewindama. Isto tako, plastificiranje opruga je ok? Nece boja popucat? Nekak imam osjecaj da je krhak taj plastifikat, a vjerujem da nije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 kupi prave gewinde pa nemoras mislit o navoju Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 krivo vjeruješ....namaži voskom il tak nešt.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 kupi prave gewinde pa nemoras mislit o navoju kako ti na svojima očistiš navoje kad dizeš gore? nemoguće je dobro očistit kad ides dizat gore, jer se nabije kamenčića i svega.. lako je kad spuštaš pa ti ne semta opruga da očistiš navoje.. ja sam na golfu skidao prednje amortizere, detaljno očistio navoje i onda dignuo, drugačije nije išlo.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 plastifikat ti je predebel, neces moci maticu srafiti po navoju,,, najbolje daj zuto zincati tj kromatirati.... a opruge bez razmisljanja daj plastificirati ili cincati i plastificirati... Link to comment Share on other sites More sharing options...
rs200 Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 isti problem ja imam na stupovima od audija 200 20v. dao sam ih napravit od zeljeza jer nisam tog trena imao za inox. sad mi je krivo da bi plakao. pitao sam za cinčanje, onda su mi rekli da ce malo popunit navoj i da ce matica s vremenom skinut taj sloj cinka i da opet nisam nist napravil. probao sam svakakave sprejeve, neke tamo s bakrom, pa onaj za lance kod motocikla.. ma sve zivo.. meni je auto u podu cjelo vreme , dok ne dojde vreme tehnickog pregleda i onda ga dizem da mogu na grabu i valjke. dao sam napravit plasticnu kapicu koja prijanja skoro uz navoj i u njoj je mast. tako da je na ostatku navoja cjelo vreme masno , a kad je krenem dizat, dize se i ona bez problema i nista ne zapinje, nema hrđe i sl. probaj si tak nekaj iskompinirat, ja vec 4 godine nemam brige! mogel bi reci da je to trajno rijesenje! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 kako ti na svojima očistiš navoje kad dizeš gore? nemoguće je dobro očistit kad ides dizat gore, jer se nabije kamenčića i svega.. lako je kad spuštaš pa ti ne semta opruga da očistiš navoje.. ja sam na golfu skidao prednje amortizere, detaljno očistio navoje i onda dignuo, drugačije nije išlo.. nebi vjerovo ali VODOM i krpom i to je to Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MOTA BOY Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 Tekuća mast? Mislim da sam ju imao jednom, odlična stvar! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 25, 2012 Author Share Posted December 25, 2012 Znaci obnoviti navoj tj. jel ga smijem pjeskariti? Staviti ovu gore mast i ovo preko toga i to je to? http://bit.ly/TVacWR Sta stavljaju serijski preko navoja u tvornici? Netreba mi tocan podatak, cisto okvirno? Recimo za D2 kojem je navoj crne boje, a od Al je pise sljedece. Mounts are constructed of 6061 powder coated aluminum. Threads are teflon coated to prevent rust. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rs200 Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 ako nije od inoxa onda su galvanizirani tj. cincani , a ako su od aluminija onda su tvrdo eloksirani navoji na gewindama. ova tekuca mast ti je jednako dobra ko i WD. probao sam i nju , ali tamo gde se ispere opet korodira. auto je u pokretu, vjetar kiša , kamencici, miniwash , sve to uklanja zastitu. meni se ova pixa za sad najbolje pokazala.. probaj pa sam procjeni kaj ti najvise odgovara Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted January 8, 2013 Author Share Posted January 8, 2013 Evo jos jedan primjer, kak je ovo moguce, a da se ne zgrebe nakon nekoliko dizanja i spustanja? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rain Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 kako ti na svojima očistiš navoje kad dizeš gore? nemoguće je dobro očistit kad ides dizat gore, jer se nabije kamenčića i svega.. lako je kad spuštaš pa ti ne semta opruga da očistiš navoje.. ja sam na golfu skidao prednje amortizere, detaljno očistio navoje i onda dignuo, drugačije nije išlo.. najobicnija suha krpa skida ta sranja iz navoja, kada se pocisti navoj s time sibas maticu gore sa rukom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 najobicnija suha krpa skida ta sranja iz navoja, kada se pocisti navoj s time sibas maticu gore sa rukom e, ali od poruge ne mozeš počistit navoj.. u to me je stvar.. i suha krpa ama baš ništa ne skida.. žičana četka i onda dalje.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 ovo sad nije sprdnja,kupi kvalitetnije gewinde pa ces vidit Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyberphere Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 ovo sad nije sprdnja,kupi kvalitetnije gewinde pa ces vidit Baš sam to i ja htio napisati Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 ovo sad nije sprdnja,kupi kvalitetnije gewinde pa ces vidit pa vjerujem da ima do toga, ja ti kažem kakav je bio slučaj.. i ne planiram više stavit na auto jeftine gewinde, radije amortizeri origigi + opruge.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted January 8, 2013 Author Share Posted January 8, 2013 ovo sad nije sprdnja,kupi kvalitetnije gewinde pa ces vidit Na koji nacin su obradjene kvalitetnije gewinde da toliko izdrze? Od kojeg materijala su izradjene? Mene to zanima, a ne koje su bolje, a koje losije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 zgrij sa brenerom i porini u kantu ulja.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 8, 2013 Share Posted January 8, 2013 (edited) Na koji nacin su obradjene kvalitetnije gewinde da toliko izdrze? Od kojeg materijala su izradjene? Mene to zanima, a ne koje su bolje, a koje losije. od celika ili AL, 6061 je sasvim u redu antikorozivna zastita ti je napisao rs, s tim da cincanje na pravilno pripremljenu povrsinu nece skinuti cink, bio galvaniziran ili toplo cincan ak nemos pomaknuti nakon ciscenja krpom kak su ti rekli, baci to u smece za krajnju nuzdu, cink u spreju Edited January 8, 2013 by Dominik Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted January 9, 2013 Share Posted January 9, 2013 (edited) ima tu svega napisanog ako na navoji se skupi pjeska kad dižete auto taj pijesak u navoju skine anodizaciju sa gewindi i to je glavni problem,a nikad ne možeš očistit baš full da bude čisto ovo sa mastima je glupost jer obično se svašta i za nju primi ako trebate nešto za zaštitu gewindi onda ovo,imate u telacku u gradicima kod gorice...60kn sprej prozirna antikorozivna zaštita na bazi silikona koliko mi se čini...recimo možeš ju noktom dolje skinut A što se gewindi tiče...imam d2 nekih preko 300 000 km na civicu uglavnom konstantno u podu..ade kao i prvog dana,osjeti se samo da su malo mekše...jednu sam ubio na skoku i to zadnju desnu jer sam se dočekao na taj kotač I na del solu imam d2 i ne mislim nikad ništa drugo stavljat na svoje aute a imao sam na početku koni eibach,hr i slično... Edited January 9, 2013 by Vucko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now