Bojan Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 auto mi od kad sam ga kupio stvara problem jer radi na visokoj temperaturi, barem po mom misljenju. naime, u voznji otvorenom cestom, i kod brže vožnje, temperatura je normanlna, pri dnu skale, oko 90'C. ali, u gradskoj voznji (mislim, koliko je to moguce rec za SB...znaci,nema guzve,zastoja i kolona, nego samo spora voznja kroz grad) temperatura rashladne tekucine se popne skoro do 100'C, i tada se upali ventilator i skine je na 92'C. Mislim, netko ce reci da je to normalno, da se u sporoj voznji tako grije, ali, ni u jednom drugom autu mi se to ne desava, u identicnim rezimima voznje. I to mi se desava i sada, kada je poprilicno hladno. Koji bi uzroci mogli biti tome? Padalo mi napamet da je killer dosta napadnut korozijom i kamencom...ljetos sam nasuo tekucinu za ciscenje killera, i izasla je poprilicna kolicina žuto-smeđe tekučine van. Ili mozda da je termostat ostao zakočen u recimo poluotvorenom položaju, pa da nema dovoljan protok, pa se pri tako malim brzinama grije... auto je omega 2.5 V6... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 Termoprekidač,nalazi se na kileru pored ventilatora preko njega ide struja na ventilator. Link to comment Share on other sites More sharing options...
speljac Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 ili ti termostat prekasno otvara Link to comment Share on other sites More sharing options...
Branx Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 ili ti termostat prekasno otvara Upravo htjedoh reć, najvjerojatnije to. Kupi termostat koji otvara na 92 stupnja i beba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dereal Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 ja sam imao isti problem kod punta... ventilator se upalio na 102 C... sve su rekli da je to normalno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
speljac Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 na fiatu je sve normalno:lol: meni je na bivšoj mazdi prvo kiler puštao, pa smo ga zamjenili, onda termostat nije otvarao na vrijeme, pa je i on zamjenjen, i još je probušen za svaki slučaj, pa je zamjenjen termoprekidač jer se nije palio ventilator na vrijeme.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 tocnije ce ti reci netko ko je imao opela.. mozda mu ne pali prvu brzinu ventilatora nego tek drugu, al probaj prvo sa termoprekidacem.. jeftiniji je Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 kada dođeš u dućan autodijelova... neka ti frajer otvori katalog i imaš u ponudi kada želiš da ti termoprekidač pali ventilator (prvu brzinu, a kada drugu)... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 na fiatu je sve normalno:lol: meni je na bivšoj mazdi prvo kiler puštao, pa smo ga zamjenili, onda termostat nije otvarao na vrijeme, pa je i on zamjenjen, i još je probušen za svaki slučaj, pa je zamjenjen termoprekidač jer se nije palio ventilator na vrijeme.. Ili jednostavnije prvo kupiti termoprekidač koji košta cca 50kn:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
speljac Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 u mojem slučaju je bilo sve od navedenog..tj. kad je krenulo čim se jedno popravilo drugo je crklo:lol::lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bojan Posted December 23, 2008 Author Share Posted December 23, 2008 ventilator pali prvu brzinu na 97'C, a drugu na 106'C. nije problem u paljenju ventilatora...vec u tome sto se, po mom misljenju, prebrzo i prelako digne na dovoljno visoku temperaturu da se ventilator pali... jednostavno receno: mislim da nije normalno da se u sporoj gradskoj voznji motor toliko zagrije da se ventilator mora upalit da skine temperaturu...kao da rashladni sustav nije dovoljno efikasan... Link to comment Share on other sites More sharing options...
filip00 Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 onda trebas termostat koji otvara na 88C kupit. to ce ti rijesit problem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 mene je isto tako zezalo, lopatice na pumpi vode su mi bile polomljene i voda je slabo cirkulirala a kad "gazis" auto kako se ponasa temperatura? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bojan Posted December 23, 2008 Author Share Posted December 23, 2008 kad ga gazim temperatura neznatno poraste... jedino ako ga recimo gazim, i onda uletim u neki spori promet, onda temperatura podivlja, ode blizu 100'C, i onda je ventilator skine... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 nije problem u paljenju ventilatora...vec u tome sto se, po mom misljenju, prebrzo i prelako digne na dovoljno visoku temperaturu da se ventilator pali... pa normalno je da kada auto na mjestu radi da se temperatura brzo diže, za razliku kada se kreće i kada ima zračno hlađenje ... :rofl::rofl::rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 Ili jednostavnije prvo kupiti termoprekidač koji košta cca 50kn:lol: puno si i rekao , jos mu ostane za pivo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giz Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 (edited) To je apsolutno normalno i nije ništa previsoka temperatura ukoliko se ta temp ne penje podosta brzo. Termostat bi morao otvoriti na cca 90 stupnjeva a termoprekidač bi morao na opelima proraditi oko 100tke. Razlog tome je antifriz koji kao što neda da se voda smrzne, isto tako neda ni da prokuha tako da je točka kuhanja antifriza na 115 stupnjeva. Nove GTCjke rade čak na par stupnjeva večim temperaturama. Ukoliko se ta temp od 100 stupnjeva prebrzo penje onda je moguče problem u više stvari. Ili je hladnjak pun taloga pa ne disipira toplinu, ili je termostat pun naslaga pa presporo otvara ili ne otvara dovoljno. Ovo sa mjenjanjem termoprekidača nije nikako trajno riješenje jer problem nije uklonjen i funkcionirati če dok se stanje ne pogorša toliko da više ni vent neče moči ohladiti sustav. Probaj skinuti hladnjak i operati ga nakratko sa blagim rastvorom kiseline ili sa preparatom za čiščenje. Pregledaj i termostat dali ima naslage kamenca. Termostat ti je sa kučištem oko 110kn, tekučina za čiščenje je cca 50ak kn a termoprekidač je oko 80ak kn. Edited December 23, 2008 by Giz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 Najbolje novi termostat 88'C ,termoprekidač 92-100'C i skinuti i isprati hladnjak izvana i iznutra.To nije puno novaca,niti 200kn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 frend je nedavno imao slican problem, na autu putu mu se jako grijao, uglavnom cijevi za hladnenje su bile zacepljene od one tekucine za krpanje hladnjaka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lev Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 ali, u gradskoj voznji (mislim, koliko je to moguce rec za SB...znaci,nema guzve,zastoja i kolona, nego samo spora voznja kroz grad) temperatura rashladne tekucine se popne skoro do 100'C, i tada se upali ventilator i skine je na 92'C. ma potpuno je normalno, meni se ventilator pali na 98 stupnjeva a kao sto je Giz napisao, moze to slobodno na vise jar natifriz teze zakuha, a i cjeli sistem je pod tlakom pa kuha na puno vecoj temperaturi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Akula Posted December 23, 2008 Share Posted December 23, 2008 stavi hladniji termostat (treba raskopati sve usisne grane jer je termostat između glava) te izbaci otpornik za prvu brzinu ventilatora te prebrikaj na releju da termoprekidač (stavi 90/87) okida odmah drugu brzinu. tako sam stavio sada na vectri od starog (i500 V6 motor) i temp nikada nije preko 90C kako god vruće/klima/teret/grad 2.5 i 3.0 rade nešto toplije nego inače (gledajući po tvorničkom termostatu i termoprekidaču)...a pogotovo vole grijati ulje na autobanu Link to comment Share on other sites More sharing options...
vux Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 A jel moguce da nema dovoljno tekucine u sistemu, pa da se zato brzo zagrije? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bojan Posted December 24, 2008 Author Share Posted December 24, 2008 (edited) 2 crnic: meni je sporno sto se temperatura prebrzo dize pri sporijoj voznji (znaci ono, kroz grad 30-40 kmh, pokoji semafor...nije ovo zagreb,pa da stojis u koloni pol sata)... ne da mi se nista nasljepo radit, jer stvarno nema mjesta nizakurac, i sta god hoces napravit ili promjenit, moras skinit 51968 drugih stvari... jel moram skidat killer da bi ga isprao s nekom agresivnom otopinom? jel mogu samo skinut sva crijeva, zacepit s necim doljnju rupu, i onda sipat otopinu kroz gornju rupu? S cime tocno najbolje ocistiti hladnjak od naslaga kamenca, korozije i prljavstine? 2 akula: jel se nikako ne moze mjenjat termostat bez skidanja usisnih? ps. ima dovoljno tekucine...ne igra nikakvu ulogu... pps. mogu napravit da se ventilator pali na nizoj temperaturi, ili rucno, na prekidac...ali to je rjesavanje simtoma, a ne uzroka problema...htjeo bi skontat da li se, i ako da, zasto se prebrzo grije...moje misljenje je da rashladni sustav nije dovoljno ucinkovit (zbog kilera punog taloga, zastopanog termostata, ili neceg treceg).. Edited December 24, 2008 by Bojan Link to comment Share on other sites More sharing options...
vux Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 ps. ima dovoljno tekucine...ne igra nikakvu ulogu... pps. ... zasto se prebrzo grije...moje misljenje je da rashladni sustav nije dovoljno ucinkovit (zbog kilera punog taloga, zastopanog termostata, ili neceg treceg).. "pps" je uzrok zasto je "ps" netocan, tj. ima malo tekucine (jer ne stane vise) i brzo se ugrije, opet mozda... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 2 crnic: meni je sporno sto se temperatura prebrzo dize pri sporijoj voznji (znaci ono, kroz grad 30-40 kmh, pokoji semafor...nije ovo zagreb,pa da stojis u koloni pol sata)... sorry zabrijao sam... :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now