Jump to content

visoka radna temperatura


Recommended Posts

auto mi od kad sam ga kupio stvara problem jer radi na visokoj temperaturi, barem po mom misljenju.

 

naime, u voznji otvorenom cestom, i kod brže vožnje, temperatura je normanlna, pri dnu skale, oko 90'C.

 

ali, u gradskoj voznji (mislim, koliko je to moguce rec za SB...znaci,nema guzve,zastoja i kolona, nego samo spora voznja kroz grad) temperatura rashladne tekucine se popne skoro do 100'C, i tada se upali ventilator i skine je na 92'C.

 

Mislim, netko ce reci da je to normalno, da se u sporoj voznji tako grije, ali, ni u jednom drugom autu mi se to ne desava, u identicnim rezimima voznje. I to mi se desava i sada, kada je poprilicno hladno.

 

Koji bi uzroci mogli biti tome?

Padalo mi napamet da je killer dosta napadnut korozijom i kamencom...ljetos sam nasuo tekucinu za ciscenje killera, i izasla je poprilicna kolicina žuto-smeđe tekučine van.

Ili mozda da je termostat ostao zakočen u recimo poluotvorenom položaju, pa da nema dovoljan protok, pa se pri tako malim brzinama grije...

 

auto je omega 2.5 V6...

Link to comment
Share on other sites

na fiatu je sve normalno:lol:

 

meni je na bivšoj mazdi prvo kiler puštao, pa smo ga zamjenili, onda termostat nije otvarao na vrijeme, pa je i on zamjenjen, i još je probušen za svaki slučaj, pa je zamjenjen termoprekidač jer se nije palio ventilator na vrijeme..

Link to comment
Share on other sites

na fiatu je sve normalno:lol:

 

meni je na bivšoj mazdi prvo kiler puštao, pa smo ga zamjenili, onda termostat nije otvarao na vrijeme, pa je i on zamjenjen, i još je probušen za svaki slučaj, pa je zamjenjen termoprekidač jer se nije palio ventilator na vrijeme..

 

Ili jednostavnije prvo kupiti termoprekidač koji košta cca 50kn:lol:

Link to comment
Share on other sites

ventilator pali prvu brzinu na 97'C, a drugu na 106'C.

 

nije problem u paljenju ventilatora...vec u tome sto se, po mom misljenju, prebrzo i prelako digne na dovoljno visoku temperaturu da se ventilator pali...

 

jednostavno receno: mislim da nije normalno da se u sporoj gradskoj voznji motor toliko zagrije da se ventilator mora upalit da skine temperaturu...kao da rashladni sustav nije dovoljno efikasan...

Link to comment
Share on other sites

nije problem u paljenju ventilatora...vec u tome sto se, po mom misljenju, prebrzo i prelako digne na dovoljno visoku temperaturu da se ventilator pali...

 

pa normalno je da kada auto na mjestu radi da se temperatura brzo diže, za razliku kada se kreće i kada ima zračno hlađenje ... :rofl::rofl::rofl:

Link to comment
Share on other sites

To je apsolutno normalno i nije ništa previsoka temperatura ukoliko se ta temp ne penje podosta brzo.

Termostat bi morao otvoriti na cca 90 stupnjeva a termoprekidač bi morao na opelima proraditi oko 100tke. Razlog tome je antifriz koji kao što neda da se voda smrzne, isto tako neda ni da prokuha tako da je točka kuhanja antifriza na 115 stupnjeva.

Nove GTCjke rade čak na par stupnjeva večim temperaturama.

 

Ukoliko se ta temp od 100 stupnjeva prebrzo penje onda je moguče problem u više stvari.

Ili je hladnjak pun taloga pa ne disipira toplinu, ili je termostat pun naslaga pa presporo otvara ili ne otvara dovoljno.

Ovo sa mjenjanjem termoprekidača nije nikako trajno riješenje jer problem nije uklonjen i funkcionirati če dok se stanje ne pogorša toliko da više ni vent neče moči ohladiti sustav.

 

Probaj skinuti hladnjak i operati ga nakratko sa blagim rastvorom kiseline ili sa preparatom za čiščenje. Pregledaj i termostat dali ima naslage kamenca.

Termostat ti je sa kučištem oko 110kn, tekučina za čiščenje je cca 50ak kn a termoprekidač je oko 80ak kn.

Edited by Giz
Link to comment
Share on other sites

ali, u gradskoj voznji (mislim, koliko je to moguce rec za SB...znaci,nema guzve,zastoja i kolona, nego samo spora voznja kroz grad) temperatura rashladne tekucine se popne skoro do 100'C, i tada se upali ventilator i skine je na 92'C.

 

 

ma potpuno je normalno, meni se ventilator pali na 98 stupnjeva

 

a kao sto je Giz napisao, moze to slobodno na vise jar natifriz teze zakuha, a i cjeli sistem je pod tlakom pa kuha na puno vecoj temperaturi.

Link to comment
Share on other sites

stavi hladniji termostat (treba raskopati sve usisne grane jer je termostat između glava) te izbaci otpornik za prvu brzinu ventilatora te prebrikaj na releju da termoprekidač (stavi 90/87) okida odmah drugu brzinu.

tako sam stavio sada na vectri od starog (i500 V6 motor) i temp nikada nije preko 90C kako god vruće/klima/teret/grad

 

2.5 i 3.0 rade nešto toplije nego inače (gledajući po tvorničkom termostatu i termoprekidaču)...a pogotovo vole grijati ulje na autobanu

Link to comment
Share on other sites

2 crnic: meni je sporno sto se temperatura prebrzo dize pri sporijoj voznji (znaci ono, kroz grad 30-40 kmh, pokoji semafor...nije ovo zagreb,pa da stojis u koloni pol sata)...

 

ne da mi se nista nasljepo radit, jer stvarno nema mjesta nizakurac, i sta god hoces napravit ili promjenit, moras skinit 51968 drugih stvari...

 

jel moram skidat killer da bi ga isprao s nekom agresivnom otopinom? jel mogu samo skinut sva crijeva, zacepit s necim doljnju rupu, i onda sipat otopinu kroz gornju rupu? S cime tocno najbolje ocistiti hladnjak od naslaga kamenca, korozije i prljavstine?

 

2 akula: jel se nikako ne moze mjenjat termostat bez skidanja usisnih?

 

ps. ima dovoljno tekucine...ne igra nikakvu ulogu...

 

pps. mogu napravit da se ventilator pali na nizoj temperaturi, ili rucno, na prekidac...ali to je rjesavanje simtoma, a ne uzroka problema...htjeo bi skontat da li se, i ako da, zasto se prebrzo grije...moje misljenje je da rashladni sustav nije dovoljno ucinkovit (zbog kilera punog taloga, zastopanog termostata, ili neceg treceg)..

Edited by Bojan
Link to comment
Share on other sites

ps. ima dovoljno tekucine...ne igra nikakvu ulogu...

 

pps. ... zasto se prebrzo grije...moje misljenje je da rashladni sustav nije dovoljno ucinkovit (zbog kilera punog taloga, zastopanog termostata, ili neceg treceg)..

 

"pps" je uzrok zasto je "ps" netocan, tj. ima malo tekucine (jer ne stane vise) i brzo se ugrije, opet mozda...

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...