Problem nakon slaganja motora - getriba i broj okretaja

[2fast]

Nakon slaganja motora, preuzeo sam auto, ali imam dva problema koji su se pojavili nakon tih radova.

 

Prva stvar, auto se jako tesko usalta u 1. brzinu i rikverc.

Znaci moras junacki gurnut rucicu da ubacis u brzinu.

Tu i tamo kao laganije udje, ali ne radi kak treba definitivno.

U voznji se u ostale brzine salta bez problema.

Prije skidanja getribe sve je radilo savrseno.

 

Druga stvar, skuzio sam da brojac okretaja ne radi kak spada.

Auto na leru pokazuje da radi na 1.000 okretaja, a obzirom da ga predobro poznajem ocito je da radi na "normalnom" leru od 750 okretaja.

Vakuum mi je na -0.7 bar koliko je i prije bio na leru na 750 okretaja.

 

Sto bi moglo biti uzrok tim glupostima?

 

Znaci prije preslagivanja motora i skidanja getribe auto se normalno saltao.

Da li je moguce da su sajle neispravno i netocno postavljene / spojene?

Krivo ulje ulijano?

 

A ovo za okretaje zbilja nemam ideje kaj se tu moglo zahebat??

Senzor na radilici neispravan (prije raskapanja je takodjer radio dobro).

Nesto krivo spojeno??

[Hic]

Imas garanciju? Reklamiraj debeli. Garancija je sve, forum ti nemre pomoci nazalost. Kuplung ti nije nastelan ako nekde u 1 i R lagano.

[2fast]

Ma vozit cu ju natrag na "doradu" da se sve pregleda.

Samo nije mi jasno kaj se moglo smrdat.

Na kvacilu se vidi koja ploca kamo i kak ide...

Izgleda da ce bit opet getriba dolje...

 

A ovo za okretaje mi nikak ne ide u glavu...

[fire]

Okretaji se dobijavaju iz ecu-a, znaci ecu salje te okretaje. Si siguran da ne radi na 1000rpm?

 

A za saltanje, prije bi rekao sajle, nego kuplung. Da je kuplung onda bi sve brzine jebale.

[Hic]

Nema

Boljeg od dorade nakon placenog posla

 

Psmtr rekao sam ti odmah...

[2fast]

Okretaji se dobijavaju iz ecu-a, znaci ecu salje te okretaje. Si siguran da ne radi na 1000rpm?

 

Da, siguran sam, vakuum je na -0,7 kako i treba bit u leru i znam po zvuku motora. Nema šanse da je to 1000 rpm.

Ok, ECU šalje signal na tablu, ali neki senzor šalje signal u ECU.

Jednostavno mi nije jasno kaj se tu može krivo napravit da se to događa???

 

 

A za saltanje, prije bi rekao sajle, nego kuplung. Da je kuplung onda bi sve brzine jebale.

 

Koliko sam ja uspio vidjet sajle su dobro stavljene, ali teško je reć dok se ne raskopa. Možda su krivo postavljene pa su napete ili nešto... nemam pojma...

Po meni je isto prije do sajli jer sam hod ručice je težak, ne samo u trenutku kad treba uć u brzinu već od kad počinješ pozicionirat ručicu mjenjača prema željenoj brzini.

[fire]

Da senzor radilice nije dobar, auto nebi upalio. Nije taj senzor samo za okretaje, njegova glavna svrha je polozaj radilice koja je mnogo kompleksnija fukncija od brojanja okretaja.

[2fast]

Onda nešto drugo nije spojeno kak spada, al očito je da obrtaljka pokazuje krivo.

Uostalom, nema razloga da radi na soma okretaja ako je ler na 750 prema postavki ECU-a.

Vakuum sjedi na idealnih -0,7 kak je bio i prije, ali okretaji ne.

 

Uglavnom, moje pitanje je da li netko ima ideju što bi moglo biti uzrok toga da lakše riješimo problem.

 

Ne znam, vidjet ću u ponedjeljak kad mogu odvest auto da ga pregledaju i slože do kraja kak spada.

[fire]

Moze ti negdje vuci fals zrak pa ti dignuti ler.

[2fast]

Problem u rješavanju.

 

Može lock na ovo.

[Exfreerider]

ne još lock dok ne središ pa napišeš šta je bilo i kako je riješeno

[entuzijast]

Da senzor radilice nije dobar, auto nebi upalio. Nije taj senzor samo za okretaje, njegova glavna svrha je polozaj radilice koja je mnogo kompleksnija fukncija od brojanja okretaja.

 

meni je auto uredno palio, samo kad se zgrije senzor, onda krepa