Jump to content

Recommended Posts

Posted

Sipano u 6 motora, 2 automobila i jednu kosilicu :)

 

Za snagu kod automobila ne mogu ništa pisat ,ali da se osjeti razlika u mirnijem i tišem radu mašine - itekako.

 

2 motora (svoja) ; 2T - sipano u mješavinu ( i dobiješ zelenu boju svijeće :lol: ) i u mašinu. Kvačilo se nije čulo, motor u vožnji si mislio da ne radi, i osjetila se razlika u snazi.. Kod 4T , nisam siguran ,ali bih rekao da mi je lakše dizao okretaje.

 

To ništa ne pripisujem njegovom "magičnom svojstvu" , nego samo smanjenju opterećenja između kliznih površina. Ostatak priče jasan.

 

 

Mislim da ga se isplati stavit s obzirom na cijenu.

Posted

ja sam to bio stavio u a4 tdi prije 10 godina,i jedino sto sam primjetio da motor ljepse radi na hladno ali ni to nije trajalo dugo tak da 75tkm je cisti marketing.

Posted

stavljao sam 0.05 na 5l benzina+ 2dcl ulja. ali ne svaki put...npr svaki 2-3 rezervar...

 

koliko sam skuzio kao sto gmajna kaze,drzi najbolje do svake izmjene ulja.

 

to se navodno koristilo tokom drugog svj.rata (navodno da je tada formula proizsala) da se avioni stignu spustit ,ukoliko mi se probusi karter...

 

bio je kolega kad su testirali na stojadinu(ak me pamcenje sluzi) koji nije imao karter i ulje. radio je cca.15-20min.bez problema.

 

navodno da se pokzalo najbolje mjesano sa ina delta5 uljem... imali su neki lezaj pod opterecenjem koji su uranjali u ulja razlicitih proizvodjaca..

Posted

Ja u Combu i Cliu imam Xeramic Engine Protector i samo na Combu sam OSJETNO primjetio mirniji/tiši rad ujutro, posebice zimi dok na Cliu nisam primjetio nikakvu razliku pošto je auto garažiran.

 

Razmišljao sam i o MotorKote-u ali pošto prodajemo Xeramic, htio sam njega isprobati u Cliu prije.

Posted

185kn je za keš

 

Stavio sam ga u motor pa da vidimo,čisto prevencije radi...

 

Oni koji misle da im motor kasnije nece više dimit neka ga ni ne stavljaju jer ne smanjuje tolerancije u motoru te samom time ne može niti zadihtat nešto...nije kao keramika

 

lik koji prodaje je rekao da smanjuje trenje jako i da ulazi u metal te ako se želi vretiti trenje na standardno potrebno je mahanički skinuti gornji sloj metala...a imaju i stojkin motor koji je vec nekoliko puta radio po 15 minuta bez ulja i kartera i još uvijek radi normalno

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...