ZOD Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Imam ja digitalnog kineza doma, pa ak stignem napravim malo pokus kao u osnovnoj školi :smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 nemorate nis vagat neg racunajte... ja sam gledao u nekim okvirima koji se koriste svakodnevno, pa nebu ovaj spustio prednji kraj za 15cm, tu se prica o 1-2cm negdje... al i dalje mislim da mi i dominik ne pricamo o istim stvarima.... neznam, tak neki dojam sam dobio... ustvari, nebum se mjesao zanimljivije je kao promatrac Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 kladimo se kad dignem prednja oba amortizera za 15mm na cestovnom autu s prednjim pogonom da im se opterecenje prednjeg kraja poveca a ne smanji ... Šta je tu nejasno sa ovom tvrdnjom? Meni je pokus zanimljiviji od matematike. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 (edited) BTW, ja bi također dodao da auto nije homogena kocka ravnomjerno raspoređene mase, svuda isto, nego je većina mase smještena u motornom prostoru. A onda i motor nije homogena kocka, ko da je blok izliven iz željezare sisak 1x1x1 m nego valjda i on ima nepravilnu distribuciju mase. Također, tu se stalno priča o poprečnoj osi, ali ne znam da li postoji i neravnoteža lijevo-desno, tj. da li je auto potpuno balansiran po uzdužnoj osi, pretpostavljam da i tu postoje neka sitna odstupanja. Edited November 25, 2013 by Mramor Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 (edited) nemorate nis vagat neg racunajte... ja sam gledao u nekim okvirima koji se koriste svakodnevno, pa nebu ovaj spustio prednji kraj za 15cm, tu se prica o 1-2cm negdje... al i dalje mislim da mi i dominik ne pricamo o istim stvarima.... neznam, tak neki dojam sam dobio... ustvari, nebum se mjesao zanimljivije je kao promatrac Kolega, daj ti to malo skiciraj, kad već Dominik neće, a ja više ne znam:lol: Ja sam isto mišljenja da pri podizanju za 1-2 cm neće biti nekog odstupanja, osim ako vi važete na gram? EDIT: Francuz svaka čast na eksperimentu:cice: Edited November 25, 2013 by Koko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 2 zod: da, neznam, previdio sam tu recenicu u moru komplimenata nebum nis skicirao da se ne sramotim ja sam to prikazao ko obicnu gredu... sigurno ima neka kvaka kad dominik tako sigurno to tvrdi... pas masters, sad me zanima u pm i ja mislim da je razlika u podizanju za tih 15mm zanemariva... u opterecenju na prednji kraj naravno... dajte se kladite vise da mogu spavat nocas Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Siguran sam da u ovom slučaju to možemo promatrati kao gredu, statika je zakon, šteta što je u praksi nema:lol::lol::lol:. Ja ne želim skicirati da se ja ne sramotim:lol:, ne sjećam se više ni kako nacrtati gredu i oslonce:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Ode Muha u Belgiju na kurve Mramor postoje itekakva odstupanja poprečno odnosno po dijagonali, zato i postoje auti za utrke di je izbalansirana masa, nije sve do gewindi od par kila eura Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 mozemo na PM razmjenit sramotu (i ne, ne mislim na slike penisa) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Slabe koristi od PM-a kad ja ne znam to editirati:lol: Valjda će nas naši inženjeri i tuneri prosvijetliti, ipak je ovo forum, ne? Još k tome za entuzijaste:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Mramor postoje itekakva odstupanja poprečno odnosno po dijagonali, zato i postoje auti za utrke di je izbalansirana masa, nije sve do gewindi od par kila eura Misliš uzdužno? Poprečno se tu cijelo vrijeme raspravlja - prednji kotači/stražnji kotači Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 0.1kg vise je vise. Normalno ako malo pomaknemo auto da ce biti mala promjena. I da je lakse vidjeti promjenu ako se vise pomakne. Npr ja dok isao na drag race dignuo zadnji kraj za 15cm. I tako sam zacajno poboljsao start(imam prednji pogon). Jer sam povecao tezinu na prednje kotace dizanje zadnjeg kraja. Normalno pritom sam smanjio tezinu na zadnje kotace(kraj koji dizao). Tocno kao sto je francuz u svom pokusu pokazao. Oklada je u statici, na vagama se mjeri statika. Iz te statike(jos treba par mjerenja napraviti) se moze dobiti ponasanja auta u dinamici. Ali to trenutno nije oklada. oklada je kad dignemo prednji kraj FWD auta za 15mm na prednjoj strani ce biti veca masa nego je bila prije dizanja ! ponasanje auta u dinamici iz toga NE MOZES DOBITI , mozemo se i to kladiti ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 and now we wait.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattas Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Ovoliku količinu gluposti nisam dugo pročitao u istom topicu....jedino su vage za točno namještanje jer amortizeri su predviđeni za određen model koji se može razlikovati u puno stvari koje mu dodaju/oduzimaju masu. Ako se ide na vizualnost onda je to druga stvar jer blatobrani su različiti na svim autima a to je najvažnije da blatobran dira gumu, zar ne???Ne kužim čemu tolika polemika??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Ma francuz je kriv za sve.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Malo laickih objasnjenja Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted November 25, 2013 Author Share Posted November 25, 2013 (edited) BACK ON THE TOPIC: Danas otišao do jednog gospodina s kojim dogovaram da mi napravi servis na autu i požalim mu se kako preko rupa čujem kuckanje na prednjem lijevom kraju auta.... i gleda čovjek spone, kugle.. sve sve sve - auto u savršenom stanju. Proba uhvatiti kotač i dignuti ga, kad ono - ČUDO: digao on kotač gore. Proba opet - opet ga digao. Zamolio me da stavim prst na amortizer da vidimo jel se diže amortizer - bogami diže se, ma ulazi kao u maslac, a ne bi se smjela pomaknuti 0.5cm. :rofl: Izgleda da je KW Clubsport gewinda "propišala" Mislim, nema ulja po njoj, nema hrđe, nema fizičkih oštećenja, već jednostaavno amortizer kao da nema tlaka u sebi. Sutra idem vidjeti kako će se to riješiti i kakva je to garancija na gewinde. Da li je 2 godine kako se priča ili je 5 godina ako je ugrađena kod "ovlaštenog KW servisa" Javim se Edited November 25, 2013 by francuz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Sad želimo saznati kako se mijenja raspodjela mase ovisno o promjeni visine auta, te nas zanima znanstveno objašnjenje. Sve ostalo je OT:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Frenčmen, da nije pukla opruga? Amortizer ne bi smio imati "tlak" u smislu da radi kao opruga, kako ga stisneš, tako bi trebao ostati. Osim ako ne skineš stari s auta kao ja i ustanoviš da radi kao opruga, stisneš ga, a on se razvuče sam do kraja:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Cekaj kako mozes dignut kotac ako ga opruga pritisce prema dole? Pa da je i propisan po nekoj logici se nebi smio jednostavno pomaknut? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jura93 Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Frenčmen, da nije pukla opruga? Amortizer ne bi smio imati "tlak" u smislu da radi kao opruga, kako ga stisneš, tako bi trebao ostati. Osim ako ne skineš stari s auta kao ja i ustanoviš da radi kao opruga, stisneš ga, a on se razvuče sam do kraja:lol: Svi amortizeri punjeni plinom rade kao opruga, tj. vrate se kad ih stisnes. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jura93 Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Cekaj kako mozes dignut kotac ako ga opruga pritisce prema dole? Pa da je i propisan po nekoj logici se nebi smio jednostavno pomaknut? Lako, jer imas pomocnu i glavnu oprugu, a pomocna (koja drzi napetu glavnu oprugu) je mekana. Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted November 25, 2013 Author Share Posted November 25, 2013 Lako, jer imas pomocnu i glavnu oprugu, a pomocna (koja drzi napetu glavnu oprugu) je mekana. Da, opruga je zapravo od dvije opruge, kao na ovoj slici Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted November 25, 2013 Author Share Posted November 25, 2013 Frenčmen, da nije pukla opruga? Amortizer ne bi smio imati "tlak" u smislu da radi kao opruga, kako ga stisneš, tako bi trebao ostati. Osim ako ne skineš stari s auta kao ja i ustanoviš da radi kao opruga, stisneš ga, a on se razvuče sam do kraja:lol: Nemam pojma, ja imam feeling da je amortizer doslovce u ovom stanju: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted November 25, 2013 Share Posted November 25, 2013 Svi amortizeri punjeni plinom rade kao opruga, tj. vrate se kad ih stisnes. Može malo pojašnjenje zašto je tako? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now