Jump to content

Problem sa kontrolom boosta - Z20LET


Recommended Posts

Evo za promjenu, jedna tema vezana uz aute na forumu.

 

Znači, na motoru je napravljen rebuild, 87,00 mm kovani klipovi, klipnjače, ACL ležajevi, nova pumpa ulja... itd...

Turbina je GT28RS.

Sada su gore i 660ccm injektori.

 

Danas sam napokon uhvatio vremena da se idem malo provozati kak spada i primjetio sam sljedeće.

Nakon rebuilda turbo puni 1.7 bar možda i više. Prije je punio do 1.5 bar.

Mapa je ista.

Kontrola boosta je loša, znači zaleti se preko 1.5 bar, pa ga baci na cca 1.2 bar, pa opet natrag... itd...

Full boost imam čini mi se negdje oko 3.000 rpm (kazaljka leti pa ih je teško obije ispratit kak spada).

Do sad ga nisam nešto previše ni gazio jer ga nisam ni stigao razraditi od kad je složen (obitelj, posao... stalno nešto)...

 

Ono što mi je prvo palo na pamet je da je možda potrebno podesiti aktuator ponovno?

 

Da li netko ima kakvu ideju?

 

btw: auto ide bruuuuutalno... :D

Edited by 2fast
Link to comment
Share on other sites

Aktuator pretpostavljam da mislis na elektronski boost solenoid, a ne na štangicu na wastegateu....

 

Ovo opisano se i meni događalo, morao sam popeglati mapu za boost solenoid duty cycle, jednostavno se tlak zaleti previše nego ECU uspije kompenzirati, jer ima točno korak za koji smanjuje/povećava DC ovisno o grešci/razlici između gađanog i stvarnog tlaka, pa ga onda previše spusti, pa ga opet gađa u prevelikim intervalima i tako u krug...

Link to comment
Share on other sites

Mislim da je do 1.5 i da ne mozes preko toga jer sve sta predje 1.5 ecu pocne rusit dole .

 

Nisam imao taj problem , jer sam se vozio na 1.3 bara . Nikad vise od toga .

 

Zlet ima bas glupi kompjuter koji je uzasno tesko slozit da rasi savrseno .

Zasto si stavljao vece injektore ?

Link to comment
Share on other sites

Vidjet cu onda da stavim drugi MAP koji ide preko 1.5 bar.

Ona mapa koja je bila gore je bacala check engine konstantno.

Tako da sam stavio druge injektore i drugu mapu koja je rijesila te probleme.

I nije isao preko 1.5 bar do sada od kad je motor slagan.

Zato i sumnjam na aktuator ili cak mozda BCS.

Link to comment
Share on other sites

Vozim se to danas, i reko idem te zvat da vidimo za taj Vipec, al kaj cu te smetat na nedjelju...

 

Mehanika je sad ok koliko vidim.

Sad jos to sve ustelat... najgore je kaj mi je gotovo nemoguce nac i odvojit vremena da se tome posvetim.

 

btw: ja i dalje smatram da se to moze kak spada slozit i na OEM ECU, ima hrpu auta vani koji tako voze. Samo ocito je na OEM ECU to teze slozit.

Edited by 2fast
Link to comment
Share on other sites

Vidjet cu onda da stavim drugi MAP koji ide preko 1.5 bar.

Ona mapa koja je bila gore je bacala check engine konstantno.

Tako da sam stavio druge injektore i drugu mapu koja je rijesila te probleme.

I nije isao preko 1.5 bar do sada od kad je motor slagan.

Zato i sumnjam na aktuator ili cak mozda BCS.

 

znam sa svojeg zleta da je map na max 1.5 bara.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...