2fast Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 (edited) Evo za promjenu, jedna tema vezana uz aute na forumu. Znači, na motoru je napravljen rebuild, 87,00 mm kovani klipovi, klipnjače, ACL ležajevi, nova pumpa ulja... itd... Turbina je GT28RS. Sada su gore i 660ccm injektori. Danas sam napokon uhvatio vremena da se idem malo provozati kak spada i primjetio sam sljedeće. Nakon rebuilda turbo puni 1.7 bar možda i više. Prije je punio do 1.5 bar. Mapa je ista. Kontrola boosta je loša, znači zaleti se preko 1.5 bar, pa ga baci na cca 1.2 bar, pa opet natrag... itd... Full boost imam čini mi se negdje oko 3.000 rpm (kazaljka leti pa ih je teško obije ispratit kak spada). Do sad ga nisam nešto previše ni gazio jer ga nisam ni stigao razraditi od kad je složen (obitelj, posao... stalno nešto)... Ono što mi je prvo palo na pamet je da je možda potrebno podesiti aktuator ponovno? Da li netko ima kakvu ideju? btw: auto ide bruuuuutalno... Edited December 1, 2013 by 2fast Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 pricekaj malo, bude ti netko odgovorio, svi se jos kolju u topicu o unistavanju obitelji... . Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Aktuator pretpostavljam da mislis na elektronski boost solenoid, a ne na štangicu na wastegateu.... Ovo opisano se i meni događalo, morao sam popeglati mapu za boost solenoid duty cycle, jednostavno se tlak zaleti previše nego ECU uspije kompenzirati, jer ima točno korak za koji smanjuje/povećava DC ovisno o grešci/razlici između gađanog i stvarnog tlaka, pa ga onda previše spusti, pa ga opet gađa u prevelikim intervalima i tako u krug... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Ili wg ili ti u ecu-u treba podesiti bst control. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 1, 2013 Author Share Posted December 1, 2013 (edited) Hic, ja ću poštelat aktuator. Ak to ne riješi stvar, možeš ti ECU odradit? 2 entuzijast: da, mislio sam na štangicu. Misliš da to ne pomaže? Edited December 1, 2013 by 2fast Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 A nešto će se def. dogoditi ....ja sam preko mape za duty cycle riješio plesanje tlaka, tako da po štangici nisam ništa dirao.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mille Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Nema li zlet map senzor do 1.5 bar ? Ako me sjecanje dobro sluzi ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 1, 2013 Author Share Posted December 1, 2013 Moguće, ili do 2.0 bar? Ti nisi imao taj problem? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mille Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Mislim da je do 1.5 i da ne mozes preko toga jer sve sta predje 1.5 ecu pocne rusit dole . Nisam imao taj problem , jer sam se vozio na 1.3 bara . Nikad vise od toga . Zlet ima bas glupi kompjuter koji je uzasno tesko slozit da rasi savrseno . Zasto si stavljao vece injektore ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 1, 2013 Author Share Posted December 1, 2013 Vidjet cu onda da stavim drugi MAP koji ide preko 1.5 bar. Ona mapa koja je bila gore je bacala check engine konstantno. Tako da sam stavio druge injektore i drugu mapu koja je rijesila te probleme. I nije isao preko 1.5 bar do sada od kad je motor slagan. Zato i sumnjam na aktuator ili cak mozda BCS. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 2fast Dok to slozis da radi kak treba, kcer ce ti uloske kupovat Znaci, kak treba, ne da pokrpas samo. Vec sam ti rekao sto i kako treba napraviti da se mirno vozis!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 1, 2013 Author Share Posted December 1, 2013 (edited) Vozim se to danas, i reko idem te zvat da vidimo za taj Vipec, al kaj cu te smetat na nedjelju... Mehanika je sad ok koliko vidim. Sad jos to sve ustelat... najgore je kaj mi je gotovo nemoguce nac i odvojit vremena da se tome posvetim. btw: ja i dalje smatram da se to moze kak spada slozit i na OEM ECU, ima hrpu auta vani koji tako voze. Samo ocito je na OEM ECU to teze slozit. Edited December 1, 2013 by 2fast Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Zvrcni kad hoces, znas da ako mogu da se javim A imam i nemoralnu ponudu za tebe, naravno!!!! Jaaako nemoralnu! Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted December 1, 2013 Author Share Posted December 1, 2013 Salji na PM / mail... Votever. :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
AstraH Posted December 1, 2013 Share Posted December 1, 2013 Vidjet cu onda da stavim drugi MAP koji ide preko 1.5 bar.Ona mapa koja je bila gore je bacala check engine konstantno. Tako da sam stavio druge injektore i drugu mapu koja je rijesila te probleme. I nije isao preko 1.5 bar do sada od kad je motor slagan. Zato i sumnjam na aktuator ili cak mozda BCS. znam sa svojeg zleta da je map na max 1.5 bara. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now