razlika 2.9 i 2.8 VR6?

[fire]

oba su 12v, a 24v motor je "V6" u novijim linijama (golf 4, passat, sharan itd.)

 

24v je dalje vr6 motor. i r32 i r36 su isto vr6 motori.

[Debeli]

Uglavnom 95% grana radenih za vr6 su losije nego serijske. I to je zalosno sto ljudi gube novac i vrijeme i onda naprave losiju stvar.

 

jel može neka slika pravilne grane za vr-a?

[semper]

24v je dalje vr6 motor. i r32 i r36 su isto vr6 motori.

 

Znam da jesu, zato sam stavio u navodnike v jer se vise ne zovu tako

[fire]

jel može neka slika pravilne grane za vr-a?

 

Ima vec jedan topic o tome, pa malo potrazi. Ima detalja u tom topicu.

[Beli]

imao sam i vr6 12v i v®6 24 v u trici i razlika je dan i noć.. vr6 12v je bio super nekada kad je pojam bio imati auto sa oznakom 16v i 150ks kada su govorili kako passat tdi 130ks otkida...

 

dok v6, je puno življi, više momemnta iz podruma i ekonomičniji, i kao što je fire rekao radi varijabilnih bregastih, a i propuha u glavi..

 

 

v6 4 motion u golf 4 ide kao vr6 u trici, ništa spektakularno se nedogađa osim zvuka

Edited January 24, 2014 by Beli

[Beli]

jel može neka slika pravilne grane za vr-a?

 

mislim da je vesko za svog rallye-a r32 radio kako treba, ali sigurno ne iz glave nego po nacrtima i prpračunima koje je netko radio

[Gabre]

In order to keep the engine fairly narrow in width, the engine has a 15 degree "v" angle (this is "v"), it keeps the cylinder block smaller and thus lighter than a conventional in line 6 cylinder motor. Most true "V" type motors have either a 45, 60 or 90 degree "V" 60, so you understand how narrow the "V" angle is on the VW motor.

 

znaci svaki V6 motor sa malim kutom je VR zapravo. da li je motor iz R32 sa normlanim kutem od 45/60stupnejva ili malim kutem?

 

slikica

 

Edited January 24, 2014 by Gabre

[fire]

In order to keep the engine fairly narrow in width, the engine has a 15 degree "v" angle (this is "v"), it keeps the cylinder block smaller and thus lighter than a conventional in line 6 cylinder motor. Most true "V" type motors have either a 45, 60 or 90 degree "V" 60, so you understand how narrow the "V" angle is on the VW motor.

 

znaci svaki V6 motor sa malim kutom je VR zapravo. da li je motor iz R32 sa normlanim kutem od 45/60stupnejva ili malim kutem?

 

rs32 i r36 je vr motor, mali kut.

[Beli]

In order to keep the engine fairly narrow in width, the engine has a 15 degree "v" angle (this is "v"), it keeps the cylinder block smaller and thus lighter than a conventional in line 6 cylinder motor. Most true "V" type motors have either a 45, 60 or 90 degree "V" 60, so you understand how narrow the "V" angle is on the VW motor.

 

znaci svaki V6 motor sa malim kutom je VR zapravo. da li je motor iz R32 sa normlanim kutem od 45/60stupnejva ili malim kutem?

 

vr6 2.8 i 2.9 12v, v6 24v, R32 i R36 su sve vr6 motori sa kutevima od 15 stupnjeva

[Gabre]

bas sam googlao slike i vidim da je R32 VR6 motor, zato se onako dobro i cuju.

[MOTA BOY]

Vise ventila- veca sreca!

[Gabre]

ali stvarno su cudo ti VR6, moj je stock auspuh, i brutalno se cuje vec sad, a kamoli sa necim otvorenijim

 

bas moram snimiti nekako

[MOTA BOY]

Isto je to i Kegalj govorio dok je imao IVku VR6. Supersprint ili Oettinger.

[Gabre]

ma kakav, necu ulagati ni dolara u auto za takve gluposti, samo komentiram.

 

dosta mi pojede na gorivo i ovako

[vesko]

[MOTA BOY]

ma kakav, necu ulagati ni dolara u auto za takve gluposti, samo komentiram.

 

dosta mi pojede na gorivo i ovako

 

E onda znas da si pravi Amer. Ja trenutno imam Kevroleta Malibua iz '97. V5, 3.1 i mislim da pije vise od VRa, automatc i neide ku#ca... Radije bi VRa da mogu barem uzivat u zvuku...