semper Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 koje su razlike između ova 2 motora? najviše me interesira da li postoji razlika u ispušnoj i usisnoj grani? thx Link to comment Share on other sites More sharing options...
matija0311 Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 nisu 2.9 svi syncro? Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 14, 2014 Author Share Posted January 14, 2014 Jok, al to mi je nebitno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 Usisna, bregaste, klapna, ecu, klipovi. To je to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 14, 2014 Author Share Posted January 14, 2014 Jel usisna ima drugaciji raspored sarafa? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 ECU je drugačiji,bregaste su drugačije,usis je veći,klipovi su veći,ispušna je navodno ista,to jedino nisam siguran. Ovo ostalo je 100% različito. Baš sam jučer razmišljao o onom tvom projektu (VR6 na FWD),to pitaš za njega? Pero je bio brži... Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 14, 2014 Author Share Posted January 14, 2014 Gledam da li mogu stavit turbo kit s 2.8 na 2.9, ecu nije problem jer je MS instalacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beli Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 da možeš staviti turbo kit sa 2.8 na 2.9 i obrnuto Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 14, 2014 Author Share Posted January 14, 2014 ok, hvala. znači ide i kratka usisna i ispušna itd.. možda si olakšam život :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kress Posted January 14, 2014 Share Posted January 14, 2014 Imam ti ja usisnu granu od karbona, kratku, cijena bude prava sitnica... Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 14, 2014 Author Share Posted January 14, 2014 Imam kratku usisnu al posalji na pm cijenu ako je bas sitnica dogovorit cemo se Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivo GTi 16v Posted January 19, 2014 Share Posted January 19, 2014 Imas koju sliku grane Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beli Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 imam jednu original usisnu vw granu novu nikead korištenu koju sam bio uzeo kad sam imao u planu vr6T da je preradim pa ako nekom treba, grana je za teretni program Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Ova je sa dizela Kod kolege stoji jedan taj motor cijeli već duuugo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beli Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 da teretni program gornji dio se povari sa donjim djelom vr6 usisne i imaš kratku usisnu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kress Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 da teretni program gornji dio se povari sa donjim djelom vr6 usisne i imaš kratku usisnu Sto je lose. S razlogom je tvornica tako napravila granu. Zalosno je sto ljudi na vr6 motore stavljaju za usisne grane . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beli Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 (edited) nisam mislio da se ispile do kraja kanali koji vode u glavnu komoru.. davno sam gledao jedan vr6 twin big turbo projekt i imali su ovu usisnu i 2 klapne gasa, a skratili a skratili su ovu usisnu za onoliko koliko su imali donji dio original usisne od vr6 vidio sam i ja kako neki naprave sami usisnu od komada cjevi koju samo zavare na donji dio usisne bez da skinu prirubnice od donjeg djela original usisne pa unutar glavne komore cirkus od prirubnice koja strši... Edited January 24, 2014 by Beli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Problem je u duljini kanala. Originalna vr6 usisna grana nema jednake kanale za oba reda cilindara. Dosta njih vozi homemade grane s jednakom duzinom kanala , dok ekipa sa puno ks radi grane sa trubicama da se kompenzira razlika u glavi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 nisam mislio da se ispile do kraja kanali koji vode u glavnu komoru.. davno sam gledao jedan vr6 twin big turbo projekt i imali su ovu usisnu i 2 klapne gasa, a skratili a skratili su ovu usisnu za onoliko koliko su imali donji dio original usisne od vr6 vidio sam i ja kako neki naprave sami usisnu od komada cjevi koju samo zavare na donji dio usisne bez da skinu prirubnice od donjeg djela original usisne pa unutar glavne komore cirkus od prirubnice koja strši... Vido sam ja svasta u zivotu, ali to ne znaci da je dobro. Uglavnom 95% grana radenih za vr6 su losije nego serijske. I to je zalosno sto ljudi gube novac i vrijeme i onda naprave losiju stvar. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 da pitam za VW VR6 12V, jel to 2.8 ili 2.9? i jel tko vozio verziju od 24V kakva je razlika Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 da pitam za VW VR6 12V, jel to 2.8 ili 2.9? i jel tko vozio verziju od 24V kakva je razlika Ima vise konja, bolje se vrti. Posto ima varijbilnu usisnu bregastu, bolje ide od niskih okretaja. vr6 12v bez turbine je jako los motor. Ali serijski trpi barem 2.8bara boosta(treba probati preko 3 bara ugurati), tako da je idealan motor za staviti turbo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted January 24, 2014 Author Share Posted January 24, 2014 oba su 12v, a 24v motor je "V6" u novijim linijama (golf 4, passat, sharan itd.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Ima vise konja, bolje se vrti. Posto ima varijbilnu usisnu bregastu, bolje ide od niskih okretaja. vr6 12v bez turbine je jako los motor. Ali serijski trpi barem 2.8bara boosta(treba probati preko 3 bara ugurati), tako da je idealan motor za staviti turbo. ne znam, meni nije los po meni lijepo ide, ima okretnog dosta nisko, manje se gusi u niskim okretajima. Mogu ga vozit 50kmh u 5oj bez problema, dok na Leonu mi je to nemoguca misija jer se oce ugasit valjda. a i potegne slatko. nije to sad nesto divlje ali nabire lijepo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Ide kao 2.0 16v iz tog doba. Ima vise momenta, ali na 2000rpm bas i ne znacajno vise. Na 4500rpm je razlika dosta velika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now