Ivan_T Posted December 12, 2014 Report Share Posted December 12, 2014 Imam pitanje... koji bi turbo bio dobar za oko 160-tak ks na 1.9 tdi da ne moram mjenjati ispusnu. auto serijski ima 110 ks, motor s bosch pumpom i varijabilnom turbinom... Imam IC, spuh bez katalizatora koji bi dao slozit bolje itd itd i na kraju izmapirati... Da li je realno izvuci zdravih 160 tak ks da auto ne dimi kao lokomotiva i da uredno projde tehnicki? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 12, 2014 Report Share Posted December 12, 2014 BV43, ide P&P prakticki. Sa 2,0TDI 125kW, Audijev model. Link to comment Share on other sites More sharing options...
buby_FR Posted December 12, 2014 Report Share Posted December 12, 2014 Vec ak slazes onda od 3.0 TDI-a nije to neka nauka slozit, a da se sad ides zajebavat za tih 170 ks ne isplati se kad sve imas onda pravi turbo zašerafi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 13, 2014 Report Share Posted December 13, 2014 Bubi nije isto PD s kojim vrlo lako dodjes do 200 konja i motor sa bospumpom (bez da se diraju dizne, pumpa i jos par sitnica) koji serijala izvuce 150-160 konja. Da bi iskoristio BV50 ili 2260 jako ce falit goriva i vozit ce se u takvoj turbo rupi non stop da se izluditi. Bolje "manja" turbina, uzeti kuplung sa rs-a i nek vuce iz podruma. Znam jer sam par godina proucavao i na kraju odustao od kemijanja jer se ne isplati sa bosarama puno posla imati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 13, 2014 Report Share Posted December 13, 2014 Bubi nije isto PD s kojim vrlo lako dodjes do 200 konja i motor sa bospumpom (bez da se diraju dizne, pumpa i jos par sitnica) koji serijala izvuce 150-160 konja. Da bi iskoristio BV50 ili 2260 jako ce falit goriva i vozit ce se u takvoj turbo rupi non stop da se izluditi. Bolje "manja" turbina, uzeti kuplung sa rs-a i nek vuce iz podruma. Znam jer sam par godina proucavao i na kraju odustao od kemijanja jer se ne isplati sa bosarama puno posla imati. Pa klipic i ulosci novi su skoro pa besplatni za bosch pumpu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 13, 2014 Report Share Posted December 13, 2014 (edited) Pa klipic i ulosci novi su skoro pa besplatni za bosch pumpu. Ali vidis da covjek hoce P&P granu, znaci sigurno mu nije do prevelikog kemijanja, a znas i sam da kad krene kemijanje, nije to dva dana posla. .216 ulosci su cca 1000kn na vise, nekom da ti kvalitetno pocisti dizne i slozi to jos 100E, 11/12mm klipic sa slaganjem nemre biti ispod 100E, kuplung set kvalitetni 400E+... A da ne pricamo o (ne)mogucnostima mapiranja preko OBD-a i ogranicenjima kompa. Vecina ih prijedje na elektroniku od novije generacije, pa je to opet kemijanje. Ja samo kazem da ako hoce daily drivera, zericu jaceg od serijale+cip, nasarafi BV43, mapira i vozi se bez dima i otvorene haube svaki drugi dan, prolazi tehnicki, pod haubom sve izgleda serijala, a ne da se na prvu vidi da je nesto kemijano. Jer moras priznati da 2260 pod haubom izgleda sve osim serijale. http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/hflo-x-race-nozzles-for-1-9-2-5-ve-engines.html Edited December 13, 2014 by Pekx Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted December 13, 2014 Report Share Posted December 13, 2014 Kao da sebe slusam prije jedno 8 godina Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 13, 2014 Report Share Posted December 13, 2014 (edited) Ali vidis da covjek hoce P&P granu, znaci sigurno mu nije do prevelikog kemijanja, a znas i sam da kad krene kemijanje, nije to dva dana posla. .216 ulosci su cca 1000kn na vise, nekom da ti kvalitetno pocisti dizne i slozi to jos 100E, 11/12mm klipic sa slaganjem nemre biti ispod 100E, kuplung set kvalitetni 400E+... A da ne pricamo o (ne)mogucnostima mapiranja preko OBD-a i ogranicenjima kompa. Vecina ih prijedje na elektroniku od novije generacije, pa je to opet kemijanje. Ja samo kazem da ako hoce daily drivera, zericu jaceg od serijale+cip, nasarafi BV43, mapira i vozi se bez dima i otvorene haube svaki drugi dan, prolazi tehnicki, pod haubom sve izgleda serijala, a ne da se na prvu vidi da je nesto kemijano. Jer moras priznati da 2260 pod haubom izgleda sve osim serijale. http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/hflo-x-race-nozzles-for-1-9-2-5-ve-engines.html Ako kome treba jeftinije od ovih cijena, neka se slobodno javi. i remap nije problem, samo treba vise vremena. Edited December 13, 2014 by fire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan_T Posted December 14, 2014 Author Report Share Posted December 14, 2014 (edited) Nije mi do kemijanja s ispusnom ali cu nesto sloziti da vozi malo bolje... ovaj orginal turbo sam skinuo pa kad je dole smisljam za zasarafiti nesto malo bolje sto bi dobro funkcioniralo Auto je cipan, serijski turbo, nema cat, malo usisna, blokiran egr i ima IC... zamjenio bi turbo i docipat vec.. Ne zelim u velike kemije s tim autom jer hocu da normalno projde tehnicki itd... Auto cu mozda cak i prodat, tj malo mi fali da ode pod bubanj za koji mjesec ili cu ga dat sestri kad odem na brod sljedecu turu pa neka ona to ganja. Edited December 14, 2014 by Ivan_T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goertosing Posted December 14, 2014 Report Share Posted December 14, 2014 BV43, ide P&P prakticki. Sa 2,0TDI 125kW, Audijev model. pa ne idu turbine s audija na seat bez nove ispušne, kada su motori obrnuto postavljeni (jedan poprečno drugi uzdužno) Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted December 15, 2014 Report Share Posted December 15, 2014 Nije mi do kemijanja s ispusnom ali cu nesto sloziti da vozi malo bolje... ovaj orginal turbo sam skinuo pa kad je dole smisljam za zasarafiti nesto malo bolje sto bi dobro funkcioniralo Auto je cipan, serijski turbo, nema cat, malo usisna, blokiran egr i ima IC... zamjenio bi turbo i docipat vec.. Ne zelim u velike kemije s tim autom jer hocu da normalno projde tehnicki itd... Auto cu mozda cak i prodat, tj malo mi fali da ode pod bubanj za koji mjesec ili cu ga dat sestri kad odem na brod sljedecu turu pa neka ona to ganja. zasto ne samo slozit serijski turbo sa drugim usisnim dijelom mozda je to malo skuplja opcija ali grana downpipe nista nemoras raditi turbo ce na istim okretajima dat vise zraka i nece biti dima vise razlika ce se osjetiti o dobit ces ono sta zelis bez neke prevelike kemije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted December 15, 2014 Report Share Posted December 15, 2014 pa ne idu turbine s audija na seat bez nove ispušne, kada su motori obrnuto postavljeni (jedan poprečno drugi uzdužno) Koristi svoju granu (na trokut je), zato i je p&p. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabioso Posted December 15, 2014 Report Share Posted December 15, 2014 kolko se da čipnut taj motor koji ti imaš sa svim serijskim djelovima kolko je to ojra Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now