fire Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 Poceli raspravljati o ovom pitanju i nikak da se slozimo oko odgovora(a niti nemamo opremu da netko dokaze da je u pravu). Znaci pitanje dok kada traje proces gorenja smijese(benzina i zraka) u cilindru(znaci odogor tipa 0.1ms(ili 3ms ili koja god vrenost) nakon bacanje iskre ili do 50stupnjeva ATDC)? I govorimo za ispravan motor, ispravno mapiran a ne npr stisnes gas i pustis, pa ecu zbog sporosti u par takta motora ubaci previse benzina i onda on ode kroz auspuh. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 koje je sad pitanje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 koje je sad pitanje? dok kada traje proces gorenja smijese(benzina i zraka) u cilindru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 (edited) brzina izgaranja moze za istu smjesu goriva i zraka se razlikovati za 3 decimalna mjesta za tocnu vrijednost potrebno je tocno definirat uvjete. problem je nelinearan s puno varijabli http://www.youtube.com/watch?v=LZVnQeBek30 edit : a uvijeti se u motoru stalno mjenjaju, zato se za takve stvari koriste simulacije i testovi ( high speed kamere, i senzori dovoljne "rezolucije " i frekvencije za mjerenje tlaka i temperature tjekom izgaranja u komori) vrlo zajebano podrucije edit 2: dizloooo pawaaaaaaaaaa Edited January 26, 2009 by Marko Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.J Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 (edited) Do donje mrtve tocke valjda!! Mozes matematicki to dobiti....cccc... malo integrala i derivacija pa da vidis Edited January 26, 2009 by J.J Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 totalno nebitno fire samo trajanje najvise ovisi o lambdi i na lambdi 1 traje cca. 60st radilice, dok na siromasnijoj i do 100st., a najbrze je na ? ( mislim da to morate znati ) kod vece kompresije i sama brzina izgaranja je veca .... bit svega je dobiti max. tlak u cilindru na cca.10st. poslije GMT i onda si paljenje nastimao na max. iskoristivos, tj. s mjerenjem tog tlaka si zajeb... sve knock slusalice i aparaturu, znas tocno gdje si Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 26, 2009 Author Share Posted January 26, 2009 Ja tvrdim da je izgaranje relativno brzo, tj traje do oko 25-30stupnjeva ATDC(ako je ispravno mapirano). Ako se malo pogleda knjige za mapiranje u skoro svima pise da se mapira da na 8 stupnjeva ATDC izgori 50% smijese. I vecinom se slazem s ovim racunom http://pnwspeed.com/mechanical-technical/25-ignition-timing.html Diskusija je nasta dali smijesa izgara u auspuhu, tj izgara jos uvjek dok se vec ispusni ventil otvori. Po mome kod bogate smijese CO izgara u dodiru s atmosferom kod kratkog auspuha(ili ako ga uopce nema). Jer tocka zamozapaljenja CO je 609C, sto se bez vecih problema postize. Zato dok se skine auspuh(ili je jako kratki) izgleda kao da smijsa izgara u ispusnim kanalima. BTW dominik si kada isprobao ion senzor za mjerenje PPP? Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 totalno nebitno fire samo trajanje najvise ovisi o lambdi i na lambdi 1 traje cca. 60st radilice, dok na siromasnijoj i do 100st., a najbrze je na ? ( mislim da to morate znati ) 0,85 - jesam li blizu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted January 26, 2009 Share Posted January 26, 2009 samo trajanje najvise ovisi o lambdi i na lambdi 1 traje cca. 60st radilice, dok na siromasnijoj i do 100st., a najbrze je na ? ( mislim da to morate znati ) Kuc kuc, i tada se kaže da izgara prebrzo :lol:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 fire gdje si ove nasao ..:lol: The graph shows 5 consecutive combustion events in the same cylinder at the same engine settings. The spark is ignited in this Mercedes diesel engine at 30 degrees BTDC on the far left (-30 on the X-axis). kakva 1-2-3 MPa .... :lol::lol:, jel taj tip nekoga zajebava ili sta, kakvih 25st. poslije GMT - to je daleko zakasnjeno paljenje iliti dobar primjer loseg internet tunera jer bogami i flame velocity vs lambda mu je u banani Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 27, 2009 Author Share Posted January 27, 2009 Pa pise BTDC(prije). Mislim da je sjebao gorivo malo:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 al odakle mu tlak u cilindru 3 bara , to su neke opasno lude gljive Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 ako uzmes jednostavnu matematiku, izgaranje ti traje 10st+paljenje ... znaci u ovisnosti o obliku cilindra i okretaja od 40-55st. za extra visoku turu i velike provrte ... i to mislim samo do peaka, ostalo je bezveze ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted January 28, 2009 Share Posted January 28, 2009 (edited) Jbga, ne traje izgaranje isto u kutu radilice na 3000 i 8000 okretaja jer isti kut na 8k rpm traje puno kraće A mislim da ima previše parametara o kojima ovisi brzina izgaranja da bi se moglo generalizirati. A da, ovih 30 bara je manje neg što dobiješ samo verglanjem dizla :lol: Edited January 28, 2009 by Risbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now