Jump to content

Holset vs. Garrett


Recommended Posts

Treba mi turbina za R32 motor.

Nesto za cca 550 KS

 

Ekipa vecinom za to koristi gt35r , a neki su stavljali na VR6 holsete.

 

cijena za holset je bagatela

 

recimo HX40W se prodaje za 400€ skoro nov , a navodno je velicinom izmedju gt35r i gt40r

 

 

Neki info vise?

 

Znam za HX35 na 1.8t Muha mapirao i da to super radi

Link to comment
Share on other sites

http://www.njuskalo.hr/gradevinski-dijelovi/cummins-holset-turbo-punjac-oglas-16586778

 

 

znam da je taj inegrirani WG neupotrebljiv , ali imam u garaži jedan turbosmart externi koji bi mogao iskoristiti

 

 

ili ovo:

 

http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/turbina-man-hx40-oglas-14225625

Edited by Rallye VR6
Link to comment
Share on other sites

Kao sto je kutija rekao, ima jako puno verzija hx i jos ispusnih kucista.

Interni wg je dobar ako ces puniti 3bara boosta :).

 

Po mome je grijeh gusiti motor kao r32 koji se super vrti s tako malim turbinom. Taj motor ima obje varibilne bregaste, pa puni barem 30% ranije nego 3.2 motor bez toga. Znaci za r32 prakticki da ne postoji prevelika turbina, npr dimitrijevic ima turbo za 950HP(ali stvarno moze dati, ne kao efr :) i puni boost je na 4700rpm.

Link to comment
Share on other sites

http://www.njuskalo.hr/gradevinski-dijelovi/cummins-holset-turbo-punjac-oglas-16586778

 

 

znam da je taj inegrirani WG neupotrebljiv , ali imam u garaži jedan turbosmart externi koji bi mogao iskoristiti

 

 

ili ovo:

 

http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/turbina-man-hx40-oglas-14225625

 

Verzije s usisom s 7 krilca daju vise konja. Ako dobro vidim, na prvom linku je verzija s 8 krilca.

Link to comment
Share on other sites

Meni je ograničavajuće što imam DSG i ne bi kovao motor nego bi išao ili na medjuploču za smanjiti kompresiju ili bi stavio VR6 radilicu sa manjim hodom (dobije se 3 L motor tzv. R30 koji se bolje navrtava nego 3.2) i do tih cca. 550 KS to radi super

 

Tako da ne treba pretjerivati sa veličinom turba + auto je za cestu

Link to comment
Share on other sites

Meni je ograničavajuće što imam DSG i ne bi kovao motor nego bi išao ili na medjuploču za smanjiti kompresiju ili bi stavio VR6 radilicu sa manjim hodom (dobije se 3 L motor tzv. R30 koji se bolje navrtava nego 3.2) i do tih cca. 550 KS to radi super

 

Tako da ne treba pretjerivati sa veličinom turba + auto je za cestu

 

Pa manji turbo vise trga getribu nego veci.

Ma kakve meduploce? Pa nismo u 90 godinama. Serijski drzi bez problema 800HP.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...