maredo Posted June 9, 2016 Posted June 9, 2016 Opel Astra h 1.7cdti/80ks, ovaj motor: ....prošli tjedan u dva navrata na autocesti pod opterećenjem je izgubio snagu i upalila se lampica auto s ključem. Nakon gašenja i paljenja je auto išao normalno....nakon istraživanja saznao da im se usis voli zaštopati od čađe a moj ima 163kkm... ....danas imao vremena i odlučio to rastaviti, vidio par DIY na YT i krenuo...skinuo cijev poslije MAF-a koja ide do turbine, crijevo od intercoolera do sklopa usisne zaklopke sa egr-om, i cijev od egr-a do usisne grane. Ta zadnja cijev koja ide do grane je od čađe imala prepolovljen promjer. Iz nje sam iskopao dvije pune posude od Marga 500g. Na otvoru usisne grane sam pažljivo odvojio čađu i usisao ju sa usisavačem. Egr očistio posušio, imao odvojen aku, jedina dva konektora koja sam odspojio su od sa zaklopke i egr-a. Sve sklopio nazad i.... .....auto neće zapaliti da ga jebeš....vergla ali ne brzinom kojom inače vergla, smrdi nafta na auspuh, ne pali ni check engine ni auto sa ključem...neće zapaliti i bok...u jednom trenutku je zaverglao brže i kao da će primiti ali je aku usporio.... ....jel ima tko kakvu ideju?
Fox Posted June 9, 2016 Posted June 9, 2016 pitam kompica sa opel kluba. ima tu 1.7 i diplomirao ju je koliko mu se kvarila u zadnjih pet godina. prenesem... .
maredo Posted June 9, 2016 Author Posted June 9, 2016 jesi probao na sprej upaliti? Nisam, to ću sutra... Jedino kaj sam skuzio u jednom videu na YT iako frajer ima sjebani britiš akcent da ako je egr ostao u otvorenom položaju da će auto "cranking, cranking and cranking" (verglati unedogled) pa kaj komp ne regulira položaj egr-a? Kako mu ja mogu promijeniti položaj?
maredo Posted June 9, 2016 Author Posted June 9, 2016 Ovo sam radio, na identičnom autu: ...u mislim 16. minuti tip veli to za otvoreni egr
BMW_Motorsport Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 moguce da ti je uslo cade pod ventile pa nema kompresije dok to ne proguta
killercivic Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 a zablindiraj egr pa probaj upalit, ak neće onda na sprej, ak ni tad neće onda nemaš kompresije
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 a zablindiraj egr pa probaj upalit, ak neće onda na sprej, ak ni tad neće onda nemaš kompresije Jel točna informacija ako je egr ostao otvoren da neće upalit? Ako je otvoren kako ga zatvoriti? Sprej špricnem prije zaklopke i usisne cijevi?
killercivic Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 Pa vidit ces kad blindoras jel tocna. Stavi samo komadnlima nis mu nece bit
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 Pa vidit ces kad blindoras jel tocna. Stavi samo komadnlima nis mu nece bit Ovo je cijeli sklop egr sa solenoidom sa zadnje strane....kaj se sad tu blokira? Ispred njega još dolazi zaklopka
killercivic Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 bilo gdje ga blokiraš bitno da nema protok, a start sprej sprejaš prije klapne(za gašenje na usisnoj grani) otpojiš crijevo šta ide sa IC-a il od kut već
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 Idem kupiti sprej pa probati..jel treba paziti koji ili bilo koji start sprej?
Jurić Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 Ovo izgleda kao da ima lim na ovoj manjoj cijevi od ispuha ispod usisa
killercivic Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 Idem kupiti sprej pa probati..jel treba paziti koji ili bilo koji start sprej? ma možeš i lak za kosu od mame, ili tak nešto samo da gori
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 ma možeš i lak za kosu od mame, ili tak nešto samo da gori Daj neki mob da te zvrcnem...
fire Posted June 10, 2016 Posted June 10, 2016 Idem kupiti sprej pa probati..jel treba paziti koji ili bilo koji start sprej? Kopit sprej se pokazao najboljim. Ali stvarno, da nebi mislio da se zezam. Ali mozes i brake cleaner i svasta.
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 Evo govno hrđavo zapalilo na sprej nakon porođajnih muka...očito je problem bio u usisanoj gareži na ventilima i nije mogao sastaviti...EGR nije bio problem jer se lijepo čulo kako otvara i zatvara... nakon kaj se iskašljao i ubio par delfina i beba pandi na probnoj vožnji kod pritiskanja u 2. i 3. brzini sada više ni najmanje dima ne baca...čišćenje uspjelo...i življi je na gasu...hvala svima koji su pratili topic i pokušavali pomoći
maredo Posted June 10, 2016 Author Posted June 10, 2016 Ovo izgleda kao da ima lim na ovoj manjoj cijevi od ispuha ispod usisa To je dihtung na povratu...
Swordfish Posted June 11, 2016 Posted June 11, 2016 Ovo mi je drago čuti..konačno! Misli da je topic bio konstruktivan, da se pokušavalo pomoći i pomoglo da uplai auto..mislim opel.. Super
maredo Posted September 17, 2016 Author Posted September 17, 2016 Opet pizdarija sa Opelom....radio servis kao i sto puta do sada...promijenio ulje, filter ulja, filter zraka i na karju filter goriva...promijenio ga, dopunio kućište filtera, poštovao proceduru tri puta kontakt po 15 sekundi i kresnuo...radio možda 5 sekundi i ugasio se, tako tri puta i sad neće uopće upaliti....vergla kao da nema goriva...kaj da radim, ima tko ideju? Tri puta ga mijenjao do sada i svaki put je palio, prvi put i bez 3x15sec kontakta...:mellow:
killercivic Posted September 17, 2016 Posted September 17, 2016 Za psg16 je to tipcno al cdti nebi trebo imat problema
maredo Posted September 17, 2016 Author Posted September 17, 2016 Upalio kad sam ga spojio na drugi aku....izgleda da ovaj nije imao snage sastavit nakon par verglanja dok nije napunio sistem goriva...sad radi bez problema...stvarno me cima u subotnje popodne za bezveze jebem ga hrđavog
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now