Kovani klipovi u bloku

[TheBIG]

Ajmo malo o tolerancama ....... koliku zazor  uzimat za kovane klipove   kad se slaže novi  motor 

 

čisto moj primjer imam 2 motora oba idu na kavonce naravno ..... samo je jedan atmo jedan na turbo , klipovi su isti samo su za trubo dish type  upušteno celo manja kompresija 8.5 a drugi su dome type  12.5 kompresija , jedino šta mogu gledat u knjizi je zazor prstenova od atmo al opet ni to nije za referencu jer se prasinasti i kovani  nešire jednako kad se zagriju  a promjer klipa je 96.5 mm

 

da cujem mišljenja  

[MeaCulpa]

Meni je po tomei specifikaciji ista tolerancija za kovance kao i za stock


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KIMI_1.8T]

Svaki proizvodjac klipova deklarira kolika je toleranca za koju aplikaciju (atmo, turbo, turbo+NOS) i uvelike ovisi o promjeru klipa. To je iz razloga sto svaki proizvodjac koristi razlicite legure aluminija koji se drugacije sire pri visokim temperaturama.

[dcrnic]

Ja sam sa Wiseco dobio "uputstva" u kojima je pisala tolerancija za te klipove ovisno o motoru koji slazes... 

[Jopa]

Proizvođač je glavni, ali računaj da ti daju "sigurnu" mjeru od koje se može pojaviti tzv. Piston slap na hladno. Ako ne ganjas sa jako puno fol gasa onda možeš malo smanjit toleranciju. Ljepše će raditi i imati više snage (teoretski).

[IVAN_VXR]

JE Pistons traži minimalnu toleranciju klip/cilindar 8/100.To je neki minimum s naglaskom na malo zescu voznju.U uputama pise da se kod drugih upotreba tolerancija penje(streetrace,kruzne utrke,nitro dragovi).

Još jedna bitna stavka je zazor između karika 15 mm od vrha bloka.Također dođe sve napisano u uputama

[Kevin]

Tocno. Vrlo bitna stvar kad se slaze novi motor - namjena.

Dali DD ili Race, Cross, endurance, Tima Attack itd itd...