Jopa Posted December 1, 2020 Posted December 1, 2020 Pozdrav kolege forumaši, Glavna djelatnost nam je proizvodnja, prodaja i održavanje opreme i mjerila na benzinskim postajama kao i opreme za distribuciju naftnih derivata (autocisterne, terminali) te opreme za volumetriju u mjeriteljstvu. Neću duljiti previše s obzirom da je ovo totalno drugačija domena, ali slobodni ste obratiti se ako imate ikakve upite vezano za benzinske postaje, opremu za istakanje tekućih goriva i sl. ZAVARIVANJE- Možemo ponuditi zavarivanje gotovo svih vrsta metala. Inox, Aluminij, crno željezo.... do nekih malo egzotičnijih materijala kao Titan i sl... Sva zavarivanja se vrše TIG postupkom u Argonom zaštičenoj atmosferi. Nudimo izradu cijevi na automobilima, motorima, plovilima... cijevi za usis, cijevi za ispuh, razne posude, nosači, poklopci i zaštite. Slobodno nas kontaktirajte na 095/903-74-88 ili na bp@bp.com.hr Te nas zapratite i na drušvenim mrežama: www.instagram.com/bp_hr/ www.facebook.com/bp.com.hr Nastaviti ću sa nekoliko slika, i kratkim opisom posla: Razna zavarivanja aluminijskih prihvata, cjevovoda na autocisternama, hladnjaka vozila, felgi... Prerada etalonske posude od 1000l na zatvoreni sistem punjenja i povrata benzinskih para. Cijeli sustav je izrađen od nehrđajučeg čelika Zavarivanje raznih elemenata motora, mašina i slično... Proizvodimo etalonsku opremu za mjerila obujma tekućina. Set etalona koje smo izradili služiti će za laboratorijske potrebe tj za umjeravanje drugih (radnih) etalona, ovim poslom se jako ponosimo. :) Etalon za UNP (ukapljeni naftni plin) koji smo proizveli i isporučili Zavodu za mjeriteljstvo za inspekcijski nadzor mjerila UNP-a Postavili smo prvo postrojenje u ovom dijelu Europe za industrijsku pirolizu. Kako će biti nešto zanimljivo vezano za auto i moto tematiku budem ovdje u temu uploadao. Za sada sam stavio slike koje sam imao uploadane. :) S poštovanjem! Jopa 9
Jopa Posted May 1, 2024 Author Posted May 1, 2024 Hej, pozdrav! Odlučili smo se više posvetiti auto-moto svijetu, te unazad godinu dana većinu vremena upravo radimo na automobilima. Na ovom forumu sam od 2003. godine, klinac, vozačku nisam imao... usmjerili ste me u svijet auto sporta. Sad i ja mogu nešto ponuditi za uzvrat 🙂 Tom prigodom svim članovima foruma dajem kupon sa 20% popusta na sve custom elemente. Za popust je dovoljno navesti nick sa foruma tokom dogovora. - Ispušne grane - Usisne grane - Ispušni sustavi - Aluminijske usisne cijevi i cijevi tlačnog voda turbine - CNC izrada elemenata za auto/moto - 3D skeniranje za auto/moto - 3D printanje za auto/moto - Specijalna zavarivanja - CAD dizajniranje - Razni custom elementi Ispušne i usisne grane dizajniraju se u CAD programu sa prilagodbom putem simulacija fluida, opterečenja... Svi elementi koje izrađujemo imaju maksimalnu pažnju na detalje, spoj funkcionalnosti i estetike koji je svakome bitan na njegovom ljubimcu. Profesionalno osoblje sa više certifikata u raznim područjima motorsporta. Ono što ne znamo, nikako ne želimo raditi niti se učiti na Vašim autima. Nudimo samo ono za što možemo garantirati. Na svaki naš custom posao dajemo garanciju. Shodno tome započeli smo izradu našeg demo bolida! Ferrari 599 silhouette racecar kodnog imena 599FSR. Cijeli auto prvo dizajniramo u CAD-u do posljednjeg detalja. Mislim da ću otvoriti zasebnu temu da bi mogli pratiti samo taj projekt zasebno. Da ne zatrpavam temu sa puno slika u jednom postu pozivam Vas da pregledate radove na društevnim mrežama a ja mogu obećati da ću redovito uploadati zanimljive radove kako bi tema imala zanimljiv sadržaj. www.instagram.com/bp_hr/ www.facebook.com/bp.com.hr S poštovanjem! Josip / Jopa BP OPREMA I SERVIS d.o.o. 17
Jopa Posted May 5, 2024 Author Posted May 5, 2024 (edited) Obećao sam zanimljiv sadržaj 🙂 Došla nam je Impreza ali bez turba. Naš posao je namontirati drugačiji turbo uz minimalne prerade dok se vlasnik ne odluči u kojem smjeru ići sa projektom. Klasično za Imprezu zarotirali turbo, nove cijevi za ulje/vodu, cijevi za usis, crijeva za odzračivanje motora, downpipe i okrenuli eksterni wastegate koji je bio naopačke namontiran lol. Žao mi je što smo kemiju sa wastegateom otkrili tek na kraju (jer ko bi računao da su ga krivo okrenuli), inače bi cijeli "up pipe" na novo radili. Ali neka ga sad. Ionako će ići moderan turbo u skorije vrijeme pa ćemo složiti kako spada. Takve kemije više ne radimo, naučili smo, ali slika zgodno prikazuje spoj našeg posla i zatečenog stanja. Edited May 5, 2024 by Jopa Izmjena slika bolje kvalitete 7
Jopa Posted May 12, 2024 Author Posted May 12, 2024 Jedan projekt od prošle godine. Ovako je to izgledalo kad je došao Prvo na redu je bilo izraditi ispušnu granu, koš motora smo 3D skenirali i nakon opake muke sa prostorom i nekoliko promjena dizajna zbog "lošijih" rezultata na simulacijama uspjeli smo izvesti da grana bude unutar 1mm duljine runnera te ispod 1% razlike pada tlaka medu runnerima. Grana prije zavarivanja, obratite pozornost na takozvani fitment. Tj nalijeganje jedne površine na drugu. Koljena režemo unutar 0.5 stupnja tolerancije! Takva precizna priprema nam omogučuje maksimalnu kvalitetu gotovog proizvoda te podudaranje sa CAD dizajnom. Na red je došao downpipe, koji je spajan na stari downpipe pa opet na novi dio cijevi... malo zbrda- zdola ali ako nije cirkus radi kako ti gazda kaze 🙂 Skidali smo klimu sa auta, te smo umjesto cijevi koje se spajaju na firewallu napravili čep od 3D printanog Poliamida sa ispunom od karbonskih vlakana Od istog materijala (postojanog na više od 150 stupnjeva celzija) isprintali smo i nosač za boost solenoid Akumulator u gepeku je bio kriminalno spojen. To smo sve izbacili van te složili kutiju za akumulator sa glavnim osiguračem, dodatnim napajanjem za pumpu goriva sa relejem i osiguračem. Nabavljene originalne stopice, ništa nije prespajano, lemljeno i slično. Glavni + i razvod 12V u košu motora smo spojili u razvodnu kutiju kako bi to izgledalo uredno i sakriveno od ne željenog kratkog spoja. Svašta se još u tom projektu odradilo ali nema smisla nabrajati zamjenjene semeringe i slično... Tako smo došli do kraja projekta i završne igre sa cijevima i pripreme za mapiranje. Izradili smo nove aluminijske cijevi na relaciji turbo- intercooler- usisna grana. Morate se složiti da to sad već jako krasno izgleda! 🙂 Te auto nakon 11 godina stajanja uz povremene radove konačno u voznom stanju! Hrpa posla je još ostala da se auto dovede u pravi red, stajanje cini svoje. Ali ovo sad je ogromna baza za jednu brutalnu cjelinu i vrhunski projekt! Pozdravljam Vas do idućeg predstavljanja. 17
Jopa Posted May 21, 2024 Author Posted May 21, 2024 Još jedna grana, ovoga puta za jednog oldtimera. Kadett C, 2.0 motor... Koš motora smo 3D skenirali, te smo krenuli sa dizajniranjem grane u CAD-u Kako to obično kod nas ide, tražimo čim bolje rezultate simulacija te smo tako dizajn same grane izmijenili nekoliko puta dok nismo dobili željene rezultate. Finalni dizajn grane: 9 2
Jopa Posted July 22, 2024 Author Posted July 22, 2024 Jedan X pipe za E36 2.8 još od zime... nikako da oformim novije poslove sa slikama i tekstom... Mozda više nedostatak vremena jer su trenutni projekti toliko brutalni da neke bezveze slike nisu dovoljne 🙂 Za više sadržaja: INSTAGRAM STRANICA FACEBOOK STRANICA Za biti dio priće kojom želimo pružiti kompletnu uslugu u vidu kvalitete i performansi sa "conversation starter" elementima kontaktirajte nas na: bp@bp.com.hr ili mene osobno na 095/903-74-88 (poziv, WhatsApp, Viber) 4
Jopa Posted August 31, 2024 Author Posted August 31, 2024 Pozdrav! U današnjem izlogu imamo jednu ispušnu granu za 595/Punto Abarth iz linije UNEQUAL LENGTH grana! 🙂 Motor smo 3D skenirali i izradili CAD model grane. Neki jednostavan recept, turbo na sredini grane sto znaci simetričnu izradu u kojoj je dovoljno dizajnirati samo dva runnera. Dobiti dva runnera iste duljine sa dovoljno prostora nije problem i tako na prvi pogled jednostavna grana pokaze ogromne razlike u simulacijama. Svi runneri su duljine 275mm +-0.5mm i grana je pokazala gotovo 10% razlike u brzini impulsa na cijeloj duljini runnera. Nisam mogao vjerovati! Dva runnera vrlo, vrlo slična izgledom, identične duljine da imaju toliku razliku!!! I tada je krenula igranka, tada je već i mjesto za granu postalo problematično. Uz nekoliko varijacija grane dobili smo runnere 283 i 295mm duljine. Impulsi se u kolektoru sastaju unutar 1% vremenske razlike, razlike u padu pritiska su ne mjerljive 🙂 Zaključak je da su "equal length" grane zastarjela tehnologija. Izrazito se trudimo pružiti kvalitetnu uslugu uz korištenje najmodernije tehnologije u svim segmentima poslovanja. Slobodno nam se obratite sa povjerenjem za elemente kakve ste oduvijek željeli 🙂 3D scan i prva varijanta grane: Završna varijanta grane: Simulacija: Gotova grana: https://www.facebook.com/bp.com.hr https://www.instagram.com/bp_hr/ 14
Jopa Posted January 5 Author Posted January 5 (edited) Dobar dan! Sretan Božić i uspješna Nova godina! Sve više i više ljudi prepoznaju opseg i kvalitetu naše usluge, Hvala Vam, ali mi tu ne stajemo, doslovno svakim danom proširujemo ponudu uz maksimalnu pažnju da kvaliteta prati proširenje. Tom prigodom otvorili smo trgovinu trkaćih dijelova! Mala napomena da je kategorizacija i postavljanje artikala još uvijek u tijeku i ponuda se nadopunjava svakodnevno. 🙂 www.bp.com.hr U našoj ponudi možete pronaći ISKLJUČIVO kvalitetne i provjerene proizvode. Doslovno svaki pojedinačni proizvod je pomno izabran, mjesta za dijelove loše kvalitete nema. Ne morate se brinuti dali je to dobro, dali neće raditi kako je opisano, dali će se raspasti i slično. Cijela politika BP brenda je tako nastrojena, ne nudimo najjeftinije dijelove i usluge, ali nudimo problem solver dijelove i proizvodnju. Ali objava nije objava ako nema neke rakete 🙂 Golf 4, R32 turbo, sa uvjetom da mora dati 1000ks. Youtube short intro Motorni koš sa motorom i turbo smo prvo 3D skenirali, CAD modele wastegate-a i slično imamo od prije. Pao je prvi osnovni dizajn grane uz jedan ogroman previd o kojem ću u nastavku... VAG R32 motor ima cilindre pod kutem a jednu glavu. U startu postoji razlika u duljini i volumenu ispušnih kanala u glavi. Da dobro pretpostavljate, kod izrade prvog prototipa za provjeru "box-a" tj mjesta potrebnog i dostupnog za granu napravio sam granu bez kompenzacije duljine... 🙂 Kada sam krenuo analizirati motor, dijelove i željeno ponašanje greška se sama pokazala, meni iskreno to nikad nije palo na pamet prije nego sam se primio tog motora. Ne vjerujem da se toga nitko nije sjetio, ali istražujući po internetu doslovno nisam našao niti jednu granu na tržištu koja bi kompenzirala ogromnu razliku u duljini kanala. Takve stvari su razlika koju Vam nudimo, izradu dijelova koji imaju smisla, koji nisu generički proizvod gdje je samo bitan broj komada. Uz odnos prema kupcu i cijenu za teko detaljne proizvode prilagođenu Hrvatskoj zatvaramo trokut ugodnog poslovanja sa nama 🙂 Nakon više od dvadeset sati samo na dizajn i prilagodbu imamo završni model grane! Kompenzirana za razliku ispušnih kanala, twin scroll kolektor. CNC prirubnice koje smo od ove grane uveli kao standard u ponudi, level više od laserski rezanih ravnih prirubnica. 100mm downpipe... Grana je gotova u meduvremenu, slike nakon blagdana. Opsežnost projekta je ogromna i u nastavku pogledajte što smo pararelno sa granom radili. Bilo je potrebno oformiti sustav goriva za 1000 konja na alkohol... Izradili smo posudicu za pumpe koja prima 2x Walbro 535 pumpe, ima prihvat za tvornički plovak, SAE J2044 12.61mm prihvate sa 12mm ID cijevima od poliamida. Takoder smo i napravili nastavke kako bi mogli namontirati SAE spojke na filter goriva (AN10) Napravili smo i custom nosace hladnjaka vode kojeg smo morali pomaknuti. Aluminijska konstrukcija sa 3D printanim nosacem od Poliamida punjenog karbonskim vlaknima. Za usisnu granu smo odabrali gotov proizvod. Grana sa dva plenuma i mogučnosti montiranja dva seta dizni. CNC billet prihvat za montažu pomične spoinice usisa na VDO klapnu gasa Na novi Wagner intercooler smo zavarili prihvate za pomične spojnice Projekt je u punom jeku i eto na slobodan dan sam htio baciti naznaku što nas sve čeka 🙂 Za ovakav projekt je šteta čekati da se završi kako bi se napravila jedna skupna objava, em predugo traje, em ima jaaako finih stvari za vidjeti i da Vam pokažem što smo sve u mogučnosti izraditi. Ograničenja su nam gotovo nikakva, i kako sam već napomenuo svaki dan širimo ponudu i u korak smo sa najmodernijom tehnologijom. Dijelove neću stavljati dok ih ne budemo ugrađivali, ali volio bi napomenuti da smo postali dealeri za Hrvatsku od NUKE PERFORMANCE iz Švedske. Vrhunski sistemi goriva i ulja. Svakako pogledajte ponudu na webu: www.bp.com.hr Edited January 5 by Jopa 19
fire Posted January 6 Posted January 6 U hr ima preko 10 vr6 motora s kompenziranim ispuhom i usisom, vrlo veliki problem na tim motorima kada se ide u ozbiljne snage. Jedino na usisu je bitnija kompenzacija, nego na ispuhu. Ljudi znaju voziti 1000hp s kompenziranim usisom i serijskim ispusnim headerima od r32 spojeni direkt u u turbo. Nije idealno, ali brzo se napravi ok setup. Uvijek je bolje sve kompenzirati. I ako se ne kompezira usis, nastaje veliki problem s ecuom koji ce se koristiti. Jer vecina nema kompenzacije po okretajima za gorivo i paljenje sto je pozeljno da se smanji negativni ucinak razlicitih kanala. 2
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now