Gabre Posted May 3 Posted May 3 pa jedno je ako negdje curi, a drugo ako ga motor trosi Audiji generalno su smece po pitanju toga, nakon odredjene km bacaju ulje na sve i jednom dihtungu/brtvi. 3 sam imao i sva tri su jebeno smece po tom pitanju. poklopci ventila, brtva kucista uljnog filtera, hladnjak ulja, booster pumpa, brtve solenoida, poklopci lanca, ma nema gdje ne cure.
fire Posted May 4 Posted May 4 17 hours ago, Gabre said: pa jedno je ako negdje curi, a drugo ako ga motor trosi Audiji generalno su smece po pitanju toga, nakon odredjene km bacaju ulje na sve i jednom dihtungu/brtvi. 3 sam imao i sva tri su jebeno smece po tom pitanju. poklopci ventila, brtva kucista uljnog filtera, hladnjak ulja, booster pumpa, brtve solenoida, poklopci lanca, ma nema gdje ne cure. Ne postoji motor koji ne trosi ulje, nego postoje motori koju guraju druge tekucine/cadu u ulje. Npr dva primjerka. Moj 1.8t ako ga vozim iskljucivo na benzin nece kao po stangici potrositi ni kapi ulja(kako pravi sverceri pricaju). Cak ce zimi i biti vise na stangici nego sto je stavljeno nakon 10 000km. I to ulje ce biti crno, i nece bas biti masno. Zato jer pola toga ulja su druge stavari(cada, teski derivati benzina). I zato treba ulje menjati, jer nema svojstva ulja vise. Ali identican motor na plin(na pravi plin sustav, ne ove glupsti kaj pale na benzin) ce nakon 10 000km faliti 1l na stangici. I to biti cisto ulje, masno. Na benzin auto trosi vise ulja, ali po stangici izgleda drugacije. Zavaravanje. Isto tako je primjer golf 7 1.6tdi 2015. Tu postoje dva stustvava bosch(bolji) i delphi(tesko smece, sve iznad 50 000km nije bas ispravno). I sada ako imas bolji sustav bosch po stangici ispada da vise trosi ulja. Ako imas smece od delphi koji injektor nemoze biti 100% ispravan nakon 50 000km i cure, oni u vecini slucajeva imas 1-3l vise na stangici nakon 10 000km. I taman se ekipi pohvalis kako ti motor ne trosi ulje i onda zariba jer ti je vecinom nafta umjesto ulja.
Gabre Posted May 4 Posted May 4 6 hours ago, fire said: Ne postoji motor koji ne trosi ulje, nego postoje motori koju guraju druge tekucine/cadu u ulje. Npr dva primjerka. Moj 1.8t ako ga vozim iskljucivo na benzin nece kao po stangici potrositi ni kapi ulja(kako pravi sverceri pricaju). Cak ce zimi i biti vise na stangici nego sto je stavljeno nakon 10 000km. I to ulje ce biti crno, i nece bas biti masno. Zato jer pola toga ulja su druge stavari(cada, teski derivati benzina). I zato treba ulje menjati, jer nema svojstva ulja vise. Ali identican motor na plin(na pravi plin sustav, ne ove glupsti kaj pale na benzin) ce nakon 10 000km faliti 1l na stangici. I to biti cisto ulje, masno. Na benzin auto trosi vise ulja, ali po stangici izgleda drugacije. Zavaravanje. Isto tako je primjer golf 7 1.6tdi 2015. Tu postoje dva stustvava bosch(bolji) i delphi(tesko smece, sve iznad 50 000km nije bas ispravno). I sada ako imas bolji sustav bosch po stangici ispada da vise trosi ulja. Ako imas smece od delphi koji injektor nemoze biti 100% ispravan nakon 50 000km i cure, oni u vecini slucajeva imas 1-3l vise na stangici nakon 10 000km. I taman se ekipi pohvalis kako ti motor ne trosi ulje i onda zariba jer ti je vecinom nafta umjesto ulja. Ovdje ekipa salje uzorke ulja na testiranje, neki cak na svakoj izmjeni ulja, pa se sve fino vidi sto je unutra a ne nagadjanje
robert Posted May 5 Posted May 5 On 03. 05. 2025. at 16:25, fire said: Meni to svaki dan barem 2-5 ljudi kazu, uvijek se hocem kladiti da to nije istina i nikad se nitko ne zeli kladiti :(. Jedan koji mi to tvrdio je cak ostavio lokvicu od 30ml ulja na valjcima ispod motora za nekih 5min rada motora. Ali on dalje tvrdi da ni kap ne popije :). Cak i elektricni auti trose ulje i gube ga. I to vise od kapljice. Ja ti nemam sto muljati.Kupio sam ga novog u dućanu i vozio cca 70 tisuca malo gore dole ne sjećam se više i uto malo auto mi je bio top.Išao vrhunski za tu snagu, nije trošio previše goriva.Servis sam radio jednom godišnje nisam niakda napravio tih 15 tisuća i u tih 10-12 tisuca koliko sam radio godišnje auto je uvjek bio na max.Dali je to bilo radi goriva u ulju ili cega već nemam pojma i ne zanima me. Moj frend je istog kupio novog i evo već auto je prije par godina imao preko 500 tisuća taj ga ne kasi.Od problema gasili su ad blue i samo gas ali taj ga ne gasi auto doslovno. Gonzi sa foruma je trosio Castrol a Motula nista. 1
BaGy Posted May 5 Posted May 5 1 hour ago, robert said: Ja ti nemam sto muljati.Kupio sam ga novog u dućanu i vozio cca 70 tisuca malo gore dole ne sjećam se više i uto malo auto mi je bio top.Išao vrhunski za tu snagu, nije trošio previše goriva.Servis sam radio jednom godišnje nisam niakda napravio tih 15 tisuća i u tih 10-12 tisuca koliko sam radio godišnje auto je uvjek bio na max.Dali je to bilo radi goriva u ulju ili cega već nemam pojma i ne zanima me. Moj frend je istog kupio novog i evo već auto je prije par godina imao preko 500 tisuća taj ga ne kasi.Od problema gasili su ad blue i samo gas ali taj ga ne gasi auto doslovno. Gonzi sa foruma je trosio Castrol a Motula nista. Ma ti motori su brutalni. I meni Škoda s 190ks, samo gazi i mijenjaj ulje redovito Nisam ga čipao pa vjerovatno zato i traje 👍
Vila Posted May 5 Author Posted May 5 Ma ti motori su brutalni. I meni Škoda s 190ks, samo gazi i mijenjaj ulje redovito Nisam ga čipao pa vjerovatno zato i traje pa koja je razlika tih motora i ovog mog?Sent from my SM-S921B using Tapatalk
BaGy Posted May 5 Posted May 5 2 hours ago, Vila said: pa koja je razlika tih motora i ovog mog? Sent from my SM-S921B using Tapatalk Stvarno ne znam 🙂 Možda će netko znati razliku
Vila Posted Monday at 11:23 Author Posted Monday at 11:23 rezime: digla je dosta i potrosnju goriva. eadi regeneraciju svako 50-100km. mislim da je dpf zacepljen do kraja. ovaj tjedan cu provjerit i najvjerojatnije skinit to govnoSent from my SM-S921B using Tapatalk
Bushido Posted Monday at 12:04 Posted Monday at 12:04 Dakle svega onoga cega si se "bojao" u prvom postu.... to prozivljavas sada...nazalost. Ja sam ipak odustao ili ti čitaj ga nisam htio izazivati srecu i uzeo nesto drugo... jer citajuci i slusajuci samo problemi...sa tu i tamo kojim jako dobrim iskustvom...
Vila Posted Monday at 12:12 Author Posted Monday at 12:12 istina, al eto baš sam zapeo za nju.puno san se raspitiva i iskustva su bila dosta pozitivna.generalno sam ja dosta zadovoljan, i mislin kad skinem taj dpf da će auto "prodisat" jer sam isti problem imao i na prethodnoj octavii.Sent from my SM-S921B using Tapatalk
fire Posted Monday at 12:25 Posted Monday at 12:25 12 minutes ago, Vila said: istina, al eto baš sam zapeo za nju. puno san se raspitiva i iskustva su bila dosta pozitivna. generalno sam ja dosta zadovoljan, i mislin kad skinem taj dpf da će auto "prodisat" jer sam isti problem imao i na prethodnoj octavii. Sent from my SM-S921B using Tapatalk Nece, zato je u 99% slucajeva je zatopan chargecooler i on uzrok problema.
Vila Posted Monday at 12:30 Author Posted Monday at 12:30 Nece, zato je u 99% slucajeva je zatopan chargecooler i on uzrok problema.šta napravit? skinit i ocistit?Sent from my SM-S921B using Tapatalk
fire Posted Monday at 13:04 Posted Monday at 13:04 33 minutes ago, Vila said: šta napravit? skinit i ocistit? Sent from my SM-S921B using Tapatalk Ako se dulje vozi s zastopan, onda se vise neda ocistti. Samo novi, a za 180-190hp verzije ima samo org i on je cca 1200-1400e s popustom.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now