Jump to content

Recommended Posts

Zanimljivo, da..di ima tih Royal Purple ili Penrite ulja za kupit :) hehehe

 

Je li ikako moguce da se tu kod nas napravi neki test ulja? Ima li potrebne aparature, FSB decki? :P

 

Svako nek da litru ulja na test, pa da vidimo iz prve ruke sta valja

Link to comment
Share on other sites

LOLčina.šteta što se valvoline nije pokazao dobar kod nas,a za "royal purple" nikad čuo:huh:

najbolja je deklaracija:"superior performance,more horsepower,saves fuel":rofl:

nekako mi ovaj test smrdi:no2: pogotovo kad sam vidio da je valvoline u vrhu :lol:

Link to comment
Share on other sites

ovo su australci radili test...zato nemaš pola tih ulja kod nas...

i uvoznici ulja imaju monopol pa uvoze ono što njima odgovara

ja čak i ne vjerujem da je pola ulja na policama ono ulje koje piše na pakiranju...to je ogromna muljaža na kojoj se bere lova...a pogotovo u servisima šta se radi,kad bi ljudi znali...eh...

Link to comment
Share on other sites

koji smjeh.....

 

pa pogledajte gradaciju ulja koju so koristili...shell, mobil, elf su otprilike 0w40........a ova australska su 20W50.......10w60.........

ne kazem da rezultati nisu takvi kakvi jesu.....ali po meni su ovo kruske i jabuke.....dok ne vidim podatke tih ulja o viskoznosti, dinamickom viskozitetu i granici pumpabilnosti.....nista s toga.....

a i test ne oponasa vjerno model motora...ok...nesto se vrti i podmazuje....ali nije to to.....

 

http://www.mobil1.com.au/performance/miles.aspx

 

prije bi ovo koristio kao referencu a ne tupi tokarski stroj..... :)

Edited by Jambo
Link to comment
Share on other sites

koji smjeh.....

 

pa pogledajte gradaciju ulja koju so koristili...shell, mobil, elf su otprilike 0w40........a ova australska su 20W50.......10w60.........

ne kazem da rezultati nisu takvi kakvi jesu.....ali po meni su ovo kruske i jabuke.....dok ne vidim podatke tih ulja o viskoznosti, dinamickom viskozitetu i granici pumpabilnosti.....nista s toga.....

a i test ne oponasa vjerno model motora...ok...nesto se vrti i podmazuje....ali nije to to.....

 

http://www.mobil1.com.au/performance/miles.aspx

 

prije bi ovo koristio kao referencu a ne tupi tokarski stroj..... :)

 

da sad radi neki ducan odmah bi kupio mobil 1 :D

 

super reklama

Link to comment
Share on other sites

koji smjeh.....

 

pa pogledajte gradaciju ulja koju so koristili...shell, mobil, elf su otprilike 0w40........a ova australska su 20W50.......10w60.........

ne kazem da rezultati nisu takvi kakvi jesu.....ali po meni su ovo kruske i jabuke.....dok ne vidim podatke tih ulja o viskoznosti, dinamickom viskozitetu i granici pumpabilnosti.....nista s toga.....

a i test ne oponasa vjerno model motora...ok...nesto se vrti i podmazuje....ali nije to to.....

 

http://www.mobil1.com.au/performance/miles.aspx

 

prije bi ovo koristio kao referencu a ne tupi tokarski stroj..... :)

 

ono gore je standardni test za probijanje uljnog filma, da se izracunat sila pri kojoj se probija uljni film

 

 

 

opet s druge strane, ovaj bmw , lijepo kazu da se odrzavao po prirucniku od bmw-a , ajd mi reci di kod nas ekipa provjerava zazor ventila svakih 30 tisuca ,

 

to sto su odrzavali motor po tvornickom naputku je puno vise od toga sto vide auti na cesti od odrzavanja

Link to comment
Share on other sites

ono gore je standardni test za probijanje uljnog filma, da se izracunat sila pri kojoj se probija uljni film

 

 

 

opet s druge strane, ovaj bmw , lijepo kazu da se odrzavao po prirucniku od bmw-a , ajd mi reci di kod nas ekipa provjerava zazor ventila svakih 30 tisuca ,

 

to sto su odrzavali motor po tvornickom naputku je puno vise od toga sto vide auti na cesti od odrzavanja

 

slazem se......:thumbsup:

 

ali koliko zazor ventila (karikiram, nemoj me drzati za rijec) utjece na odrzivost uljnog filma, promjenu svojstava ulja kroz temp podrucje i uvjete eksploatacije.....d point iz...auzzie test smrdi ko Antin lulek....(sjeti se samo Duralube testova u V8-ici bez imalo ulja.....).....

Link to comment
Share on other sites

slazem se......:thumbsup:

 

ali koliko zazor ventila (karikiram, nemoj me drzati za rijec) utjece na odrzivost uljnog filma, promjenu svojstava ulja kroz temp podrucje i uvjete eksploatacije.....d point iz...auzzie test smrdi ko Antin lulek....(sjeti se samo Duralube testova u V8-ici bez imalo ulja.....).....

 

zazor ventila je samo primjer, u tih miljon kilometara, auto je bio vrhunski odrzavan , vjerojatno bi s jednakom dozom odrzavanja i druga ulja pokazala slicne rezultate

Link to comment
Share on other sites

Svako moderno motorno ulje nekog poznatog proizvodaca je OK. Od tu naprijed zavisi koju gradaciju cete koristit. Osobno korisitm 0W30. Drugi koriste 10W60 na turbo autima da bolje zastiti letece od velikih pritiska.

Link to comment
Share on other sites

Ta gradacija je gusta skoro kao med.........a sad zamislite koliko motoru treba da takvo ulje počne cirkulirati kad je hladan i nema podmazivanja:no2:

 

My point exactly.....usporedili su miu kovacic i katju kusec...:lol::lol::lol:

Link to comment
Share on other sites

OT: andria daj predstavi auto !!!
Kad auto bude slozen do kraja cu ga predstaviti. :)

 

P.S.

Vezano za Royal Purple - ulje neosporno papreno kosta (nadam se da nesto i vrijedi), a tko si ga je voljan priustiti ovisi o afinitetima, tj. koliko si je covjek voljan financijski uskratiti na nekim drugim stvarima.

 

IMHO svi top proizvodaci imaju vrhunska ulja.

Link to comment
Share on other sites

Svako moderno motorno ulje nekog poznatog proizvodaca je OK. Od tu naprijed zavisi koju gradaciju cete koristit. Osobno korisitm 0W30. Drugi koriste 10W60 na turbo autima da bolje zastiti letece od velikih pritiska.

 

 

Nije li to ulje malo preslabo otporno na visoke temperature? Pogotovo na turbo autima?

 

Na 120 stupnjeva je vjerojatno ko voda ;)

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...