TomiTraktor Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Ovo je thread di mozemo o putanjama na grobniku, što zašto i kako. Budući da je grobnik naša jedina prava staza i da sve više membera vozi tamo, očekujem kvalitetan topic. dopustit cu si da sve nepotrebne postove obrišem Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 A evo i preciznog tlocrta da se možemo orijentirati Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 I naravno sa puno vecim zoomom kada je moguce vec jako detaljno pogledati stazu (ne stane mi u monitor) http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&q=Rijeka,+Croatia&sll=37.0625,-95.677068&sspn=45.332616,93.076172&ie=UTF8&cd=1&geocode=FTGoswIdEkjcAA&split=0&ll=45.382654,14.505596&spn=0.002468,0.005681&t=h&z=18 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Evo tu vožnje jedne gdje instruktor govori kako treba ići, on je prvi u koloni, čut ćete kad će pričat na voki toki Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 u zadnjem filmiću totalno kriv ulaz u zavoj poslije izlaza iz rupe.... i automatski nespreman za sljedeći zavoj... 0:45 do 1:00 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 (edited) To je prvi krug izlaska iz boxa, nemreš odmah pedal to the metal a i u tom krugu su se dosta vukli pa nisam ni išao maksimalno U A4 zadnji krug je bilo skoro pa maksimum, stiskao sam instruktora al nije htio ić brže neg je išao Edited September 10, 2009 by Mario_S3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
scuka Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 a kak riječki, neki govore da se ide skroz do kraja pasice i onda puni lijevi, a vidim na filmicu od maria s3 da idu ranije lijevo Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 a kak riječki, neki govore da se ide skroz do kraja pasice i onda puni lijevi, a vidim na filmicu od maria s3 da idu ranije lijevo Na filmicu od maria nije dobro, trebas ici u zavoj prije rijeckog siroko tako da kada doletis na ulaz u rijecki da imas gas poklopljen do kraja i volan savršeno ravno i onda kocis duboko pa skrenes i nejdes do unutarnjeg ruba sve do onog malog betona...prakticki taj beton je skoro pa apex... nakon betona gas tako da pred onaj S nabereš što je više moguće. Tako mi je i gachot sa clio sportom demonstrirao...znaci tako vozi ekipa I taj S na filmicima od karla je potuno suportan onome što su mene učili Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Golubiću, stvarno nemam rječi na ažurnost sigova:D:D:D:D:D:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 Golubiću, stvarno nemam rječi na ažurnost sigova:D:D:D:D:D:D hahaha i nemoj me zvati golubicu, tako da me nitko ne zove...tako zovu buraza ili starog nego, daj ti malo o riječkom, imaš više krugova na grobniku nego svi skupa iako one putanje od polo cupa nisu ponekad bas najidealnije Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Na filmicu od maria nije dobro, trebas ici u zavoj prije rijeckog siroko tako da kada doletis na ulaz u rijecki da imas gas poklopljen do kraja i volan savršeno ravno i onda kocis duboko pa skrenes i nejdes do unutarnjeg ruba sve do onog malog betona...prakticki taj beton je skoro pa apex... nakon betona gas tako da pred onaj S nabereš što je više moguće. Tako mi je i gachot sa clio sportom demonstrirao...znaci tako vozi ekipa I taj S na filmicima od karla je potuno suportan onome što su mene učili Ima jos jedna varijanta.... koči se kasnije, a u apexu si sa istom brzinom kao opisano... Beton kad pregaziš volan mora biti ravno, tj. minimalno okrenut, tek toliko i puštati ga sa gasom van prema pasici... dolazak u sljedeći zavoj-ulazak u šikanu nikada odvesti pun gas i pustiti auto do vanjskog ruba jel si sa time zajebao jedno 300m punog gasa.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 hahaha i nemoj me zvati golubicu, tako da me nitko ne zove...tako zovu buraza ili starog nego, daj ti malo o riječkom, imaš više krugova na grobniku nego svi skupa iako one putanje od polo cupa nisu ponekad bas najidealnije Nepostoje putanje od Polo cupa, Honda cupa ili Seat cupa.... Putanja je putanja... U polu su bile nekada na snimkama čudne putanje zbog mnogobrojnih "zatvaranja" i fajtova na stazi, što u nijednom kupu osim felicie nije išlo do "te" mjere:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 Da, šikanu voziti tako da imaš izlazak ravno, tj skoro pa sjeces stazu na onoj nizbrdici znaci iz rijeckog se doleti pred sikanu, kocnica se lagano stisne, pusti i skrene tako da auto bude uz lijevu pasicu, gas, malo jača kočnica tako da auto zakrene desno prema desnoj pasici i onda ravno gas tako da prakticki presjece i izađe što je brže moguće van jer je nakon toga mini ravnica, ali je nizbrdo pa se dosta nabere na šikani je bitno da auto se nikada ne pusti van sve do zadnjeg dijela i nizbrdice Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 i plus što je na unutarnjoj strani nagib, a na vanjskoj nije... Nekoči se ništa u S-u, samo upneš jednom prije... duljina upanja ovisi o autu:D i ova zabacivanja sa kočnicom nisu baš bajna isto... Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 i plus što je na unutarnjoj strani nagib, a na vanjskoj nije... Nekoči se ništa u S-u, samo upneš jednom prije... duljina upanja ovisi o autu:D i ova zabacivanja sa kočnicom nisu baš bajna isto... zavisi kako sa kojim autom....ja sam isao sa autom od 230ks i moras kociti jer ti understeera ma ne zabacujes s kocnicom, nego zakocis tako da mozes skrenuti toliko da volan moze biti ravno za izlaz. Bit je namjestit auto tako da se što ranije može pritisnuti pun gas prije ravnice Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Mrtve gume možda? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Koji je Riječki ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
scuka Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Hm ne znam za Riječki, baš su postavili čunjeve do kud se mora ić prije ulaska i to nije skroz do desnog ruba Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted September 10, 2009 Author Share Posted September 10, 2009 Hm ne znam za Riječki, baš su postavili čunjeve do kud se mora ić prije ulaska i to nije skroz do desnog ruba moguće je da su postavljali sigurne putanje jer 95% ljudi koji su prvi put na stazi imaju prebrze ulaske u zavoj i onda cure prema van kad rano skrenes imas mjesta za iscuriti van, a kada ides do desnog ruba, par km\h prebrz ulazak i na travi si koja nema gripa, pa onda logicno i u ogradi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Jedan lik je skoro i stotaliaro RS6, sreća pa ga je spasio ESP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Jedan lik je skoro i stotaliaro RS6, sreća pa ga je spasio ESP Čekaj malo....to je kao neka škola sportske vožnje na Grobniku i onda vozite sa upaljenim ESP-om...a vožnjeeee...:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 nedaju da se gasi ESP, pa ne voze se kramusine nego auti od 200k€ Link to comment Share on other sites More sharing options...
plastikman Posted September 11, 2009 Share Posted September 11, 2009 (edited) nedaju da se gasi ESP, pa ne voze se kramusine nego auti od 200k€ I vozi se u koloni za njim te neda da se ludira previše...u biti je najbolje biti zadnji za njima jer opet malo usporiš pa onda pedal to the metal:djip: A i ti čunjevi ne znače baš previše ali daju za nas na stazi neiskusne barem nekakve smjernice.... Najveći je zez izabrati suvozača s kojim se mjenjaš ako nikog ne poznaš kao što se desilo meni (srećom sam dobro izabrao): Edited September 11, 2009 by plastikman Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rajmond Posted September 11, 2009 Share Posted September 11, 2009 Dođite subotu 19.09. na Grobnik track day od 17.30-20.30 pa pokažite vašu teoriju u praksi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now