fire Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 Ili ga otvori i stavi slabiju oprugu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 tek sam poslije vidio da je zelja manji tlak......uglavnom manji nego wg ima oprugu ne mozes sto znaci nac neki slabiji wg i to upasat. Ne vidim smisao u svemu tome ,ali..... Sto se tice turbina sa dizela na benzinca je da idu bez problema samo sto je problem sa varijabilnim jel VNT sistem ne moze podnijet vece temp. ispusnih plinova. Ove obicne sto nemaju vodeno hladenje mogu bez problema na benzinca samo se mora malo vise pripazit nakon jace voznje tj. vozit auto na laganom optrecenju da se ulje uspije ohladit i usput ohladit centralno kuciste turba da ne zapece nesto... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 nejdu kutija. zamisljeni su u startu za manji EGT i NISU isti materijali. Najcesce se savine osovina i onda zapne za kuciste. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 Ne znam kako da ti kazem nego da MOGU:) Recimo t3 imaju ISTO turbinsko krilce(a samim time i osovinu) i na benzincima i na dizelima. Razlika je u centralnom kucistu koje ima ili nema vodeno hladenje. Ista stvar sa ovim novijima recimo gt2052.......itd itd. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 (edited) fina grana Edited December 8, 2009 by Alfaludak Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 8, 2009 Share Posted December 8, 2009 ja stavio gt15 sa bmw 318tds na a112 i vec skoro 20 000 km bez frke a kolinje svakodnevno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now