SFEN Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 isti problem sam i ja imao na swiftu...zujanje u prvoj,i to samo do nekih 2t okretaja,kasnije nista..... nakon nekog vremena se i druga pocela tak cut...i otvorili getribu,lageri zdrobljeni...zamjenio to,i samo gas....
J.J Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 Pa neće cijekli auto dovesti ovammo.Drago mi je d je uspio riješiti problem Zakaj ne bi...da ima cijeli za dijelove jer ocito nije u najboljem stanju njegov
Akula Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 vrlo vjerojatno jedan od ležajeva...neće biti dobro ako zacvika. problem je kada raskopaš getribu i ako vratiš stare ležajeve vrlo često prozuji jedan koji nije do tada se čuo.
Japanac Posted January 24, 2010 Author Posted January 24, 2010 Zvat cu u ponedjeljak ove oglase sto je Mitja stavio da pitam za drugu getribu... ak nije neka bijesna cifra radije cu uzet drugu getribu.... auto mi se ne isplati prodavat jer sam vec puno ulozio u njega, financijski, i nema sanse da to prodajom dobijem natrag te novce... uostalom ni ne bi ga prodavao... uzasno je skup za vozit, i jos skuplji za odrzavat, al je stvarno poprilicno posebno djubre od auta i ne dam ga 2 akula: nece zacvikat, jer sam ga tu vecer kad sam snimio ovaj filmic, sparkirao na kraj dvorista i zakljucio da sljedeci put kad ce se pokrenut, to ce bit prema nekoj radioni samo molim Boga da ne padne snijeg jer ne znam kako cu se kontrolirat :lol:
Rockatansky Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 samo molim Boga da ne padne snijeg jer ne znam kako cu se kontrolirat Japanac...čuvaj se utorka
Cale Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 Sori kaj ti kvari tpoic Japanac,ali imam pitanje: Auto mi normalno salta na pocetku voznje(otkad ga upalim pa dok ne dodje na radnu temp.),a onda me pocne zayebavati getriba - jedva presaltam u brzinu(pogotovo 1. i 3.). Prije 15 000 sam mijenjao kosaru i lamelu i sad prije mjesec dana onaj druk lager. Kaj da slijedece mijenjam? Btw. radi se o Escortu mađaru 96'(1.3,60 ks 5 brzina)
Cale Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 A da promijenis i ulje Drito sam to radmisljao:lol: Jbg ne kuzim se nis u to....jel ima univerzalno ulje za getribu ili ima vise vrsta(jedino znam da je gusce od motornog)???
Raptor6767 Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 Kaj da slijedece mijenjam? Auto :haha: Sorry, morao sam...:thumbsup:
Cale Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 e da znas da mi je doslo vec X puta da ga bacim u Savu!!!!
Raptor6767 Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 e da znas da mi je doslo vec X puta da ga bacim u Savu!!!! Been there, but haven't done that. :thumbsup:
SvenDaMan Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 e da znas da mi je doslo vec X puta da ga bacim u Savu!!!! escort mađar rula autodata veli slijedeće: 75W/90 semi-syntetic 3,1 litre
mrgud Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 Sori kaj ti kvari tpoic Japanac,ali imam pitanje:Auto mi normalno salta na pocetku voznje(otkad ga upalim pa dok ne dodje na radnu temp.),a onda me pocne zayebavati getriba - jedva presaltam u brzinu(pogotovo 1. i 3.). Prije 15 000 sam mijenjao kosaru i lamelu i sad prije mjesec dana onaj druk lager. Kaj da slijedece mijenjam? Btw. radi se o Escortu mađaru 96'(1.3,60 ks 5 brzina) Poštelaj kuplung ili promijeni ulje, idi na tvorničku specifikaciju ako uliješ krivo ulje nakon 100 metara ćeš misliti da ti se mjenjač raspada... Previše viskozno ulje može prouzročiti ispadanje iz brzine, krčanje kod šaltanja i slično... Ulje u mjenjaču se u principu (ako nije 4x4) ne treba mijenjati ispod 100.000 km jer kad ga promjeniš dao si dreku pljusku, ispereš svu špenu koja je dihtala i onda počne pjevati... Nisu tolike temperature (osim ako se ne voziš 200 po par sati) da će to ulje puknut, pregorit...
Cale Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 Hvala puno svima! Idem ovaj tjedan promijeniti i ulje,pa ak to ne popravi situaciju,onda otvaram poll sa naslovom: Odakle da bacim svojg limenog ljubimca...
Japanac Posted January 24, 2010 Author Posted January 24, 2010 Ak se ne popravi situacija siguran sam da za mađara moš nać dobru getribu za 500kn
white Posted January 24, 2010 Posted January 24, 2010 s obzirom da se auto vozio u renta caru ,tko ga je sve vozio nije niti cudo da ti je to zveknulo samo je bilo pitanje vremena
Japanac Posted January 25, 2010 Author Posted January 25, 2010 Ne.... ono sto ja znam je da je auto bio kod njega, prije toga kod nekog carinika kod Bregane, a prije toga kod Chipanog....
biciklist Posted January 25, 2010 Posted January 25, 2010 mislim da se slazu kockica, white je vozio taj auto i sjebao getribu, nek ti plati popravak
white Posted January 25, 2010 Posted January 25, 2010 mislim da se slazu kockica, white je vozio taj auto i sjebao getribu, nek ti plati popravak popuši mi ukrali biciklo:P
Jasa Posted January 25, 2010 Posted January 25, 2010 (edited) Prespavat cu ga Samo utorak? Edited January 25, 2010 by Jasa
Japanac Posted January 25, 2010 Author Posted January 25, 2010 A ubij me sad.... evo dva odgovora koja sam dobio na Legacy forumu So you are coasting and pressing the shifter towards first and this noise happens? Sounds like you are just spinning up the synchros to me. Nothing abnormal there, but I wouldn't do it unless you are planning to engage first. You should be able to do the same thing for the other forward gears too. Sounds like a normal noisy 5MT transmission in a legacy to me. Nothing to worry about - first gear is always noisy. it depends entirely on the pitch of the teeth that the gears were cut at, and AFAIK 1 and 2 are cut at a shallower pitch than 3, 4, and 5 are. when 5MT's go bad is when they start making lots of noise on the input shaft bearing, often you can hear this as a metallic rattle when sitting still with the clutch out; and even then they'll go for quite some time with this rattle. :huh:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now