dcrnic Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 Eto nisam htio čovjeka popljuvati, jer mi je obećavao brda i doline... Ali nakon godinu dana čekanja, čovjek popizdi... Uglavno sve je krenulo tako da sam ja odlučio poprilično ispravan turbo reparirati imao je 150tkm i kada sam radio nešto na autu odlučio sam ga osvježiti novim dijelovima... Greška života :lol: ... I tako ja kolegi Rajmondu poslao turbinu (kojem još jednom zahvaljujem na trudu)... Rajmond odfurao turbo na reparaturu... Telefonski čovjek rekao popravak 1800kn... Kada je vidio turbo rekao 2300kn... Ok... Ja pristao na popravak... Turbina došla do mene u zg sa reparature kao nova... popjeskarena, polakirana... nazvao čovjeka pohvalio, zahvalio mu i rekao da ću javiti kada namontiram i probam... stavio sva nova crijeva (voda, ulje (dovod,povrat))... u međuvremenu i glava bila na reparaturi... došla nova glava sa novim vodilicama ventila, gumicama ventila... uređena tip top... Strojan obrada Žuga -> čovjek najbolje u HR radi glave... sve namontirao upalio auto, auto dimi... mislio sam da će se smiriti... nakon toga par dana skužim ništa se ne smiruje samo još gore... nazovem đumu, lik kaže da je turbo 100% ispravan da je on isprobao na stroju ovo ono... da je glava ili iberlauf... Imao drugu glavu, odnesao je kod čukmana na obradu... 1300kn obrada, novi dihtung glave, novi vijci glave još nekih 600kn... sva namontiram... opet dimi... IC i crijeva puna ulja... sve operem i opet namontiram gore i auto opet dimi... Otišao do Auto-Robija u Požegu da pogleda, napravili OCC da ne vraća ispušne pare nazad u turbo... I opet ista stvar... Naravno svakim danom sve više i više dimio auto... I otišao u Rijeku na SR402 (05/2009)... I pukla mi klipnjača, jer se pregrijao motor, turbo progutao ulje bacio u auspuh i IC... Opet velika zahvala Rajmondu, koji je udomio moj auto i riješio šelpu za 100eura do ZG... I zahvala Josipu i Zihi na prijevozu doma sa grobnika... Kada sam sve rastavio, poslao turbo u Rijeku... Da bi mi Đuma rekao da dođem da vidim turbo, da je ostao bez ulja (ili je gorivo došlo u turbo :rofl: ) i da to nije njegova krivica... a od prvog dana turbo guta ulje i ne radi kako spada... Znači bio sam toliko fer i tražio samo 2300kn u početku koliko sam platio posao koji nije napravio...a ja sam si napravio troška 15000kn najmanje... Kupio od Mr_g-a turbo za 1600kn i na kraju sam ga tražio samo tih 1600kn da pokrijem trošak turba (čak mu ovaj razvaljeni ostavljam) i lik i dalje sere i izmišlja toplu vodu da ja dođem u Rijeku vidjeti turbo... Da nije problem 1600kn, ali hoće da ja vidim taj turbo... pa šta imam gledati... daj pare, baci ga u more... Link to comment Share on other sites More sharing options...
biciklist Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 prvo mislav, sad đuma, da nije problem u tebi ? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 ja sam đumom imam pozitivna iskustva reparirao mi je cca 15 turbina i nikada nijedan problem, cak je i akuli radio one neke divlje hibride koje niko nije htio ni pipnut Mozda se na tvojoj desio feler ali brate, ako se takvo nesto desi, turbo isti tren dolje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredy Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 no turbo, no problem Link to comment Share on other sites More sharing options...
frx1 Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 Vjerovatno ti hoce pokazat kako je turbo promijenio boje radi visoke temp., a inace meni je u RI Valter radio hibrid od nove turbine i frenud neku kemiju od volva repariranu i sve 5. E i btw sve je moguce ipak je to opel Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted April 24, 2010 Author Share Posted April 24, 2010 (edited) 2 bajk: ma ima njih još, ajde cmodovac se udostojio uplatiti u dobrotvornu svrhu lovu, pa je njemu oprošteno... a ne toliko da ga preporučim nekome... ja sam đumom imam pozitivna iskustva reparirao mi je cca 15 turbina i nikada nijedan problem, cak je i akuli radio one neke divlje hibride koje niko nije htio ni pipnut Mozda se na tvojoj desio feler ali brate, ako se takvo nesto desi, turbo isti tren dolje pa ti si mi ga preporučio nabijem tebe i njega na k...c akula mi je rekao da je njemu shebao tog hibrida... i 2fastu je walter ili on shebao turbo... nisam siguran... dj mariju za punto gt je đuma rastavio neki turbo bezveze i vratio mu ga rastavljenog... :doh: Pa htio sam ja turbo skinut isti tren dolje, a toliko si ga hvalio i on je sam nasrao da je istestirao turbo na 5000bara pod temperaturom ulja 983462083 stupnjeva da nema šanse da je do turba... i ja sam stvarno pomislio da je žuga shebo glavu... :doh: na kraju stavio drugu glavu koju sam čak nosio kod čukmana ne kod žuge, žuga zna za to... I njemu sam donio tu glavu koju je on slaga da je provjeri i bila je naravno ok... Žao mi je samo što Hica nisam poslušao, kada mi je govorio da u Hrvatskoj nitko ne zna reparirati turbo... Žalosno je to što tu kod nas ljudi ne znaju vratiti novce kada nešto shebu, a Jashim je slagao turbo u srbiji i likovi nisu dobro napravili i vratili su mu lovu... Edited April 24, 2010 by dcrnic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ujo Posted April 24, 2010 Share Posted April 24, 2010 pa koliko sam shvatio rekao je da će ti vratit novac, samo da dođeš vidit turbinu. on se sigurno bolje razumije od tebe, i vjerujem da će ti objasnit zašto i kako je to po njegovom mišljenju, i vratit ti novac. ne vidim u čemu je problem. ako si uložio do sad 15000kn kao što i navodiš...put ri-zg i cijena puta od 400kn nije veliki trošak?! dođi u nedjelju prošetat po opatiji, usput pogledaj turbo uzmi lovu i doma. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted April 24, 2010 Author Share Posted April 24, 2010 Frajer je meni shebao turbo i on je meni dužan lovu i ja još moram moliti svoj novac i raditi 200km da vidim ono što znam... turbo se može baciti u smeće i ništa više... nemam ja što gledati... bio sam toliko fer i korektan, da je mogao vratiti novce za posao koji nije napravio kako treba i točka... mene ne zanima ništa... Ja jesam kriv što sam se vozio sa takvim turbom, ali samo zato što je on mene uvjerio da je turbo 100% ispravan... Ja radim svaki dan i svaki vikend, da ne pričam da uz posao studiram... da me nema doma od 6h do 22h navečer i onda da ja idem okolo natezati se za svoje novce... Samo tražim što me pripada, a ne da još moram nabijati si dodatni trošak... da bi mi netko "objasnio" što se desilo... Desilo se to da on nije napravio posao kako spada i kraj priče... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Osobno jako dobro poznam Đumu, i mogu reci da te sigurno nije zajebo, i da sigurno nije lose slozio turbinu, jer je jako pedantan. Zasto ti je motor trosio ulje, moze biti brdo razloga. Ako te zove u RI da vidis turbinu, onda za to vjerojatno ima i dobar razlog. Zato, ne pljuj po covjeku dok ne vidis sta ti zeli pokazati, jer on nije kao ti u mogucnosti odgovoriti na tvoj post iz prostog razloga sto,.... nije na forumu. Na koncu, ako sumnjas u njegov posao, za takve stvari postoje sudski vjestaci, pa ce se znati tocno u cemu je bio problem. U Rijeci si za sat vremena, i rijesi s covjekom svoj problem u cetiri oka. Ako je on kriv za turbinu (u sto sumnjam), budi siguran da ces svoj novac dobiti nazad. Mogu ti samo reci da vec kod balansiranja turbina pusti ulje ako nesto ne valja (karke, dosjed za karike na centralnom kucistu ili "tanjuru"), znaci kad jos nema dodatnih kontra tlakova ni na turbinskoj , ni na kompresorskoj strani koji bi tjerali ulje nazad, u smjeru centralnog kucista. Glupo reci da turbina na motoru trosi ulje, a na stroju za balansiranje ne, jer je to nemoguce. Moguce je, ali iz nekih drugih razloga, a ne zbog turbine. BTW To da u Hrvatskoj nema firme koja dobro moze sloziti turbinu, si u velikoj zabludi, kao i onaj koji ti je to rekao. "Servis Pinjusic" recimo, dnevno reparira 10-ak turbina i reklamacije su na nivou novih, tvornickih, tj....... gotovo pa ih ni nema. To znam jer sam tamo radio, i reklamacija jednostavno, .....nije bilo. Reklamacije na repariranu turbinu najcesce zavrse problemom u necem drugom, a ne u turbini. Jos samo jedno. Nemogu se sve turbine popraviti - vezano uz onu vracenu rastavljenu turbinu od Punta (pretpostavljam da je IHI) koju si spomenuo. U biti mogu, ali bi popravak bio skuplji od nove. Ljudi ne shvacaju da je i turbina dio koji se svakih cca 120.000 treba servisirati, osim ako nije BB. BB se nemoze reparirati iz prostog razloga sto za njih nema rezervnih dijelova. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 . BB se nemoze reparirati iz prostog razloga sto za njih nema rezervnih dijelova. BB se ne moze reparirati jer nitko nema 200 000€ za balansirku, a dijelove cu ja nabaviti za 1 dan (koliko traje dostava iz UK u Hr UPS-om ili DHL-om). Samo Garrett official agents uopce mogu KUPITI tu balansirku. Jer je nema u slobodnoj prodaji. TOliko o tome, a mogao bi nabrojati jos barem troje koji nisu bili zadovoljni sa Đumom. Ali mi ne pada na pamet. Mene osobno je prevario Walter i to 2 puta na istoj turbini od toyote, nakon sto mu je placeno 4500kn za reparaciju. Nikad vise nije vozila, osim kad je dosla sa rearacije "iz Italije" i dimila u 3 picke materine vise nego kad je otisla (ustvari nije UOPCE dimila kad je otisla, ali sam htio NOVE dijelove u njoj). Lonca je isto zajebao sa IHI VF36 koja smo poslali NOVU da promjeni lezajeve u BOLJE, platili 5500kn za to, a turbo kad se vratio, cvilio je ko los TV kad mu probija visoki napon. Ni nakon treceg "popravka" nije prestala cviliti. I dalje stojim iza toga da NITKO, ali bas NITKO ne napravi svoj posao kako treba, jer NE ZNA, a ne zato jer ne zeli. O Pinjusicu bi isto mogao knjigu napisati, koliko se opelovih TD turbina raspalo i kome, ali to isto neka pisu ljudi kojima se to dogodilo, a ne ja. Samo je jedno rjesenje. Kupis novu, manje pijes kava i pusis onih govana i vozis se kao gospodin covjek. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 BB a dijelove cu ja nabaviti za 1 dan (koliko traje dostava iz UK u Hr UPS-om ili DHL-om). Evo, kad kazes da mozes nabaviti dijelove za BB, mene zanima lezaj i karike za GT3582R. Sto se tice IHI-a, bolje je kupiti novu, nego reparirati, jer dijelova nema, a i kad ih ima duplo su i vise skuplji od Garrett-a i KKK (BW). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 IHI nije bio pokvaren. 450GBP plus prijevoz, METALNI lezaj a ne kompozitni (kakav je inace). Link to comment Share on other sites More sharing options...
golfijaner Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Svi koje znam daju Đumi na reparaciju. Prijatelj je imao reklamaciju na posao i on mu je to riješio bez ikakvih problema. Opet, uvijek se može dogoditi da se čovjek promijeni ili nešto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Moje osobno iskustvo sa Đumom je pozitivno u svim aspektima:kvaliteta i trajnost odrađenog posla,cijena,vremenski rok popravka prema dogovoru,transport...sve. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hive Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Sa Dumom nisam imao oskustva ali sa Pinjusicem jesam (buduci da je bio spomenut isto). Reparirao tamo turbinu prije dvije godine, izmjena cijele unutrasnjosti. JEst da me je kostala ko nova (4700 kn) ali eto nikakvih problema od tad (presao nekih 15tk km) a turbina radi sasvim ok i nikakvih problema Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 za to doslovce dobijes NOVU Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ujo Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 sa đumom i ja imam pozitivna iskustva. pedantan je i dobar mehaničar, preskup ali valjda vrijedi. nabrajate da niste bili zadovoljni, ali uvijek postoje ljudi koji nisu zadovoljni...ali kad bi gledali sve rezultate, sigurno bi bio jako dobar omjer za one koji su zadovoljni! tip je u redu, i vjerujem da će ti vratit novac samo želi sa tobom u živo porazgovarat jer je to sasvim druga priča nego preko telefona. za sat vremena si u ri... ja bih isto radije sa strankom porazgovarao u živo dok se ljudi gledaju u oči nego ovako. nemam nikakve koristi, niti sam ni na jednoj strani, ali mogu reć pozitivna iskustva za đumu, i što se tiče reparacija u "komercijalne" svrhe mislim da je dobar, jer ljudi stalno nose kod njega i turbine i aute...a sad za neke ekstremne uvjete na što se većina pali, možda i nije dovoljno dobar kao što hic kaže...ali opet mi to sve zvuči više kao "snobovke šprehe" velikih stručnjaka. ne mislim čisto u ovom slučaju nego općenito. do sad sam se često susretao sa ekipom kojima je grad "mali" i koji nema dovoljno stručne ljude kakvi oni traže, ne kažem da je sad situacija u ovome, nego općenito. nhf Link to comment Share on other sites More sharing options...
stealth Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Ja sam sve turbine koje je bilo potrebno reparirati za stranke u firmi (ovlasteni citroen servis) sam nosio kod Đume kojeg i osobno poznajem, dan danas svi auti voze normalno i bez problema, a to je razdoblje od dve godine...napominjem radi se o serijskim vozilima, pretezno HDI motori... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted April 25, 2010 Author Share Posted April 25, 2010 Glupo reci da turbina na motoru trosi ulje, a na stroju za balansiranje ne, jer je to nemoguce. Moguce je, ali iz nekih drugih razloga, a ne zbog turbine. Ok. Kako ulje dođe u IC? I BTW Prije nego što sam poslao turbo na reparaturu, nije auto niti malo dimio niti trošio ulja, jedino što je mjenjano zajedno sa turbom u to vrijeme je glava motora i onda sam posumnjao na obradu glave i montirao sam drugu glavu i opet isto sranje, onda sam posudio drugi turbo stavio gore na auto i nije bilo problema i dan danas se vozim sa tim turbom bez ikakvih problema... A on ako meni nešto želi pokazati pokazao bi mi, jer stalno dolazi u Zagreb i rekao mi se javiti kada bude tu... I svaki put kada ga nazovem on je bio u Zagrebu prošli tjedan da sam ga barem nazvao par dana prije... :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted April 25, 2010 Author Share Posted April 25, 2010 BTW taj turbo nikada nije puhao preko 0.5 bara kada je došao sa reparature... 0.6 je serijski tlak... Možda je u tome bio problem... raspao se od premalo tlaka... :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 (edited) Ulje dodje u IC ili preko tlacnog dijela turbine, ili preko oduska motora - iberlaufa. Ako si uredio glavu, moguce da ti je donji dio motora potrosen (karike, Cilindri - ovalni) i da ti dio kompresije putuje u karter. Taj dio kompresije stvara preveliki tlak i ometa povrat ulja iz turbine, i turbina propusti i na ispusnom i na kompresorskom dijelu. Obzirom da si stavio OCC odusak motora si eliminirao u smislu ulja koje je eventualno izlazilo iz njega u usis turbine, ali ne i u smislu smanjivanja tlaka u karteru. Jos je tu PCV ventil s kojim neznam sta si napravio kad si stavio OCC. Motor najcesce vise dimi kad turbina propusti ulje na ispusnoj strani, i to na leru. Uglavnom, meni dvije stvari nisu jasne: 1. Zasto si reparirao ispravnu turbinu? 2. Zasto nisi odmah skinuo turbinu i poslao je nazad kad si skuzio da je i sa drugom glavom isto da otklonis sumnju u turbinu (motor)? Ili otisao direktno sa autom do njega. Koliko sam skuzio turbinu ti je slozio prije vise od godinu dana. Ili.....? Edited April 25, 2010 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted April 25, 2010 Author Share Posted April 25, 2010 1. Turbo sam reparirao preventivno... Nije dimio... Htio sam od kutije kupiti novi turbo, ali mi se nije dalo kemijati granu... tako da sam se odlučio na reparaturu... 2. Zato jer mi je auto trebao i nisam mogao bez njega biti u to vrijeme (to sam priznao da sam ja kriv što sam se vozio sa takvim turbom)... 3. Da natežem se sa njim već godinu i nešto oko toga... turbo kod njega stoji više od pola godine... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ujo Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 ma ne možeš reć da nemaš 3sata za izdvojit da skočiš do rijeke?! ne možeš to reć, pa da si ne znam koliko zaposlen i aktivan! sjedni u pilu i pravac rijeka, ako si 15 000kn i više potrošio u auto, šta ti je onda trošak od 400kn, kad ćeš dobit 1600kn, i manje stvarat probleme! Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 ma ne možeš reć da nemaš 3sata za izdvojit da skočiš do rijeke?! ne možeš to reć, pa da si ne znam koliko zaposlen i aktivan!sjedni u pilu i pravac rijeka, ako si 15 000kn i više potrošio u auto, šta ti je onda trošak od 400kn, kad ćeš dobit 1600kn, i manje stvarat probleme! Nema trosak, samo vrijeme. Cuo sam se s Đumom i rekao je da mu je nudio da mu plati troskove puta, samo da dodje u Rijeku. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 HIC sad ce da vidis kad pijani plasticari krtjun zagorci (kak na s deklaliraju) opraviju yotota turbinu ... ima da radi bolej nek nofa nego si doso iz englesnke ili kojim slucajem nisi, ako nisi, imam poso za tebe.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now