Musil Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Najme neznam gdje da pocnem ali mislim da je najbolje ispocetka pa cete vise biti uvedeni u pricu turbo punjaca. Treba mi dobar poznanik u turbine. Imam Fabiu 1.9 tdi , chipana na 146ks , auto trenutno ima 185000 km. oko 15.6.2009 god. Na 150k km se rastepla turbina koja je original od toga auta. pa sam ja svojim razmisljanjem o ustedi kupio turbinu novu zapakiranu za 5500kn, (dao sam svoju i dobio novu) (Najvjerovatnije neka kineska koliko cujem) te mi je ta ispala iz balansa i potrgala lopatice usisa za samo 1200 km voznje... nakon toga 3 dana poslije je moj stari preko nekoga :huh: dao na reparaturu jer sam ja sve novce iz djepa iscrpio. Turbina je dosla drugi dan sa reparature i sve komplet unutraje bilo promjenjeno samo je blok ostao stari. I eto nakon 25k km mi je ispala iz balansa i auto jede (karikiram) 2dcl ulja na 500km. usisna grana je punaaaa ulja, auto dimi samo pri startanju na semaforu prva, druga ali ovaj iza mene nista nevidi... bijeli dim naravno. isao sam na tester i pokazalo se da je s autom sve tip top , momentalno mi je serviser rekao da je turbina ispala iz balansa i sad na manjim okretajima jede ulje a kad se razvrti stabilizira se od protoka zraka. Sad je najvece pitanje sta da radim? Gledao sam turbine na garrett-ovoj stranici ali nikako da nadem koja meni pase, jer kako kazu ova kineska se jako brzo zagrije (blok) pa ima luft te ispadne iz balansa.... nisam znao da je kinez u pitanju, neznam ni jos sad... Dali ima neko vremena da se poigra i pronade nesto tipa Ballbering garrett turbine da sam miran barem 150 k km ... jer ako je original izdrazla 150 onda bi bogami i ova... I da mi udjeli neki savjet a da nije preko 7000kn... :drink: Evo turbine koja je kupljena za 5500kn dok je dosla doma Dali je to bila kineska?? Kad je osla nakon 1200km... Poslije reparature osla nakon 25000 km Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 To je rumunjski garrett... Po slikama se ne čini kao kinez... Pitaj kutiju... Link to comment Share on other sites More sharing options...
striko Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 taj turbo je nekaj progucao Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 kupi od mexx-a turbinu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 cek, ona turbina iz austrije ili otkuda vec ti je crkla??? kupi orginal i to je to Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 Da krepala je ona iz austrije, sad mi je glupo da kupujem original kad opet sigurno nebude izdrzala, tako da trazim neku koja bi gurala kak se spada. Ko je mexx? Dali ih on ima ili se malo sprdate ;-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Mex prodaje valjda sa golfa petice gtdi. Čekaj da se kutija javi. Fakat nemaš sreće sa tim turbinama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Da krepala je ona iz austrije, sad mi je glupo da kupujem original kad opet sigurno nebude izdrzala, tako da trazim neku koja bi gurala kak se spada. Ko je mexx? Dali ih on ima ili se malo sprdate ;-) ima mexx turbinu sa 2.0TDI 170KS...1500kn je cijena..mislim da je to super cijena za takvu puhalicu edit:250€ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 Da ali dali pase gore meni? Ako pase uzimam momentalno ;-) ajd ako ima tko broj pa neka ga pukne ovdje da ga ja cimnem. Zod si vidio kako ja nemam te srece ;-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockatansky Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Mexxov oglas je lockan, tako da je vjerovatno prodana Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Najme neznam gdje da pocnem ali mislim da je najbolje ispocetka pa cete vise biti uvedeni u pricu turbo punjaca. Treba mi dobar poznanik u turbine. Imam Fabiu 1.9 tdi , chipana na 146ks , auto trenutno ima 185000 km. oko 15.6.2009 god. Na 150k km se rastepla turbina koja je original od toga auta. pa sam ja svojim razmisljanjem o ustedi kupio turbinu novu zapakiranu za 5500kn, (dao sam svoju i dobio novu) (Najvjerovatnije neka kineska koliko cujem) te mi je ta ispala iz balansa i potrgala lopatice usisa za samo 1200 km voznje... nakon toga 3 dana poslije je moj stari preko nekoga :huh: dao na reparaturu jer sam ja sve novce iz djepa iscrpio. Turbina je dosla drugi dan sa reparature i sve komplet unutraje bilo promjenjeno samo je blok ostao stari. I eto nakon 25k km mi je ispala iz balansa i auto jede (karikiram) 2dcl ulja na 500km. usisna grana je punaaaa ulja, auto dimi samo pri startanju na semaforu prva, druga ali ovaj iza mene nista nevidi... bijeli dim naravno. isao sam na tester i pokazalo se da je s autom sve tip top , momentalno mi je serviser rekao da je turbina ispala iz balansa i sad na manjim okretajima jede ulje a kad se razvrti stabilizira se od protoka zraka. Sad je najvece pitanje sta da radim? Gledao sam turbine na garrett-ovoj stranici ali nikako da nadem koja meni pase, jer kako kazu ova kineska se jako brzo zagrije (blok) pa ima luft te ispadne iz balansa.... nisam znao da je kinez u pitanju, neznam ni jos sad... Dali ima neko vremena da se poigra i pronade nesto tipa Ballbering garrett turbine da sam miran barem 150 k km ... jer ako je original izdrazla 150 onda bi bogami i ova... I da mi udjeli neki savjet a da nije preko 7000kn... :drink: Evo turbine koja je kupljena za 5500kn dok je dosla doma Dali je to bila kineska?? Kad je osla nakon 1200km... Poslije reparature osla nakon 25000 km "Turbina kad ode iz balansa" kako si napisao ne trga lopatice. Kod tebe je nesto moralo uletiti u turbinu. Std turbina nemoze dati tu kolicinu tlaka koja bi tebe zadovoljila. To nije kineska turbina. Ko ti je to rekao? Na kompresorskoj strani ti pise na pobrusenom dijelu gdje su brojevi - Made in ?????? Pretpostavljam da ti je motor u serijali 105KS ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 ima mexx turbinu sa 2.0TDI 170KS...1500kn je cijena..mislim da je to super cijena za takvu puhalicu edit:250€ Ta turbina ne pase na 1.9 motor, posto je zajedno sa granom a grane nisu iste. Totalno razlicite. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Ta turbina ne pase na 1.9 motor, posto je zajedno sa granom a grane nisu iste. Totalno razlicite. aha..tnx na info :thumbsup: nazicaj rendu da ti proda svoju od 1.9 130KS :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 Kao sto sam rekao, neznam od kud je turbina. Trenutno je turbina na autu i tako se vozim. Auto kao sto je napisano ima 146 ks cipan je. Neznam dali mi se ispalti opet ovu reparirat. Ove druge slike gdje je citava to je sad gore na autu neznam trenutno kako izgleda. Eh sad dali se da ona samo balansirati ako peraje nisu dobile... Ovaj tjedan ide dole nqjvjerovatnije pa cu staviti slike. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 I nije imalo sta uletiti jer sam se vozio 25 k km.... Sve je temeljno oprano, sva crijeva, intercooler... Ove slike gore gdje je turbina razjebana to se desilo nakon 1200km onda je reparirana pa je ta reparirana prosla 25 k km, i opet je ocito ispala oz balansa cim pije ulje i crijeva su puna ulja. Uz kad se spanam nedimi nista samo kad krecem iz nule pa prva, druga zadimi da ovaj nevidi iza mene... Moram ju skinut dabudem 100% siguran.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 (edited) I nije imalo sta uletiti jer sam se vozio 25 k km.... Sve je temeljno oprano, sva crijeva, intercooler... Ove slike gore gdje je turbina razjebana to se desilo nakon 1200km onda je reparirana pa je ta reparirana prosla 25 k km, i opet je ocito ispala oz balansa cim pije ulje i crijeva su puna ulja. Uz kad se spanam nedimi nista samo kad krecem iz nule pa prva, druga zadimi da ovaj nevidi iza mene... Moram ju skinut dabudem 100% siguran.. Da ti je turbina "ispala iz balansa", nebi se ti vozio ni 2 kilometra.:no2: Provjeri sta ti je sa povratom ulja. Ako si mazao sa silikonskom diht masom, mozda ti je zacepila (otezala) povrat ulja u karter. Dovoljan je jedan mali (2-3 milimetra) kamencic, komadic plastike, gume, bilo cega, da uleti u peraje pri 200.000 o/min pa da sve potrga. Taj neki komadic moze stajati negdje na relaciji filter - turbina a da se nikad ne odvoji i ne uleti u turbinu. Jos nisi napisao koji je tocno motor (105KS ili?) i ko ti je cipirao auto Edited April 28, 2010 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 Da ti je turbina "ispala iz balansa", nebi se ti vozio ni 2 kilometra.:no2:Provjeri sta ti je sa povratom ulja. Ako si mazao sa silikonskom diht masom, mozda ti je zacepila (otezala) povrat ulja u karter. Dovoljan je jedan mali (2-3 milimetra) kamencic, komadic plastike, gume, bilo cega, da uleti u peraje pri 200.000 o/min pa da sve potrga. Taj neki komadic moze stajati negdje na relaciji filter - turbina a da se nikad ne odvoji i ne uleti u turbinu. Jos nisi napisao koji je tocno motor (105KS ili?) i ko ti je cipirao auto Motor je 101 ks ATD , ja cu je skinut pa cu vidjet tocno sta je s njom, jer ovako samo mogu slusat savjete... ;-) naravno hvala puno na svim savjetima , samo se nadam da nije ona jer mi stalno ulje pljuje u granu... Cipan je kod tibora ako ga neko zna... Kad je imao 90 k km... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 nemora bit da je nešto upalo...možda mu je loše podmazivanje pa sjebe osovinu i tad lopatice počnu udarat po stjenci kompresora i oštet se lopatice...ja imo par slučaja prij x godina na Lanca-i K TD 2.4...tvornički bili premali holenderi za dotok ulja i sve su tak izgledale Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brklja Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Znam da upadam u temu ali kako provjerit da li je podmazivanje dovoljno? Spojit manometar na dovod ulja turbine ili kako? Da se ne zajebem kod bijelog Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musil Posted April 28, 2010 Author Share Posted April 28, 2010 Da ti je turbina "ispala iz balansa", nebi se ti vozio ni 2 kilometra.:no2:Provjeri sta ti je sa povratom ulja. Ako si mazao sa silikonskom diht masom, mozda ti je zacepila (otezala) povrat ulja u karter. Dovoljan je jedan mali (2-3 milimetra) kamencic, komadic plastike, gume, bilo cega, da uleti u peraje pri 200.000 o/min pa da sve potrga. Taj neki komadic moze stajati negdje na relaciji filter - turbina a da se nikad ne odvoji i ne uleti u turbinu. Jos nisi napisao koji je tocno motor (105KS ili?) i ko ti je cipirao auto ja se nadam na ovoj sta je gore koja je bila reparirana nije nista upalo, skinut cu je za koji dan pa cu vidjet zasto toliko ulja baca u usis... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Znam da upadam u temu ali kako provjerit da li je podmazivanje dovoljno? Spojit manometar na dovod ulja turbine ili kako? Da se ne zajebem kod bijelog rupe na cijevima i holenderima moraju bit po propisanom standardu (kad su stare cjevi za dotok ulja se znaju zaštopat sa gareži od ulja,možda ih bolje promjenit...to inače svaki pravi majstor ili tvornica sugerira) i onda barometar,zgrijat ulje na 100 St/C i opet po propisu vidjet tlak Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Ova gore sa slika nije kineska..... Inace ako je garrett nebitno odakle je.... Moj savjet ti je da uzmes original turbo za taj auto i to stavis i vozis se. Jel ako ti nesto nije u redu tipa sa dovodom ulja i turbo i sl. nece ti pomoc niti jedan drugi turbo. Ovo ti je nesto upalo i podrobilo krilca i nema to veze sa greskom na turbu...svaki bi turbo prodimio nakon ovoga... Znaci neces NISTA postic uzimanjem bilo kojeg drugog turbo umjesto tvornickog.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 To je rumunjski garrett... Po slikama se ne čini kao kinez... Pitaj kutiju... Ti si stvarno specijalac.....po cemu je ovo "rumunjski" garrett :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Pa tebi je original kkk kp39 na autu.... Gle vrati tvornicku mapu gore i stavi novi kp39 i pregledaj dovod-odvod ulja i vozi se normalno opet 150 kkm Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 28, 2010 Share Posted April 28, 2010 Ti si stvarno specijalac.....po cemu je ovo "rumunjski" garrett :lol: pa prizvode ih u rumunjskoj bugarskoj, gdje li... :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now