Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Kic

Full members
  • Content Count

    170
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Kic last won the day on June 20

Kic had the most liked content!

Community Reputation

186 Excellent

About Kic

  • Rank
    Advanced Member

Personal Information

  • Ime i prezime
    Ivan Ivankić
  • Lokacija
    Rakov Potok
  • Vozilo
    Opel Astra OPC
  • Interesi
    Sve kaj ima šarafe i/ili žice

Recent Profile Visitors

1,273 profile views
  1. Ignition cut i zasigurno žešći fuel cut. Samo malkoc goriva tek tolko da odrzi RPM turbine... I ovi noviji BWM L6 Turbaci naprave nesto slicno ali vecinom na lifto-ofu, rijetko kod šaltanja. Did someone say pops and bangs? Dobar stari port injection, fuel cut na 2.5 sec i timing u -
  2. I ja sam sumnjicav na ove deklaracije snage za hibride kao i @KIMI_1.8T i @Hic Možda neki one-hit-wonder ili malo "poštelan" dyno izbaci taj broj ali nekak sumnjam da je to tako u realnim uvijetima... Vidim meštre iz UK kak dekalariraju 350+Ks na ovu Oplo granu: Sirota se krene desintegrirat na 280Ks stage 2...Di ce to izdrzat pouzdanih 350ks A/R je mizerija. Krene spoolat ko diesel na 2K RPM
  3. Kic

    Chukica by Kic

    Čačkam pomalo...Klapa 2 (V2) Kako pristižu dijelovi i kad ulovim vremena: Ponestalo mi senzora za treci build. Pronašao sam sad neki Bosch 2 Bar MAP senzor sa Forda koji bi mi trebao odgovarati da zamjeni ovaj GM Style Delphi. Ganjam tokare koji mi mogu podrejat adaptere za senzore da cijeli kit bude plug and play (trenutačno za Astru H, ostali ako bude interesa) Također se radi na reviziji 3 pločice i kućišta koje bi trebalo imati fancy vodootporni Delphi 24p konektor umjesto ovog dječjeg ATXa POC faza je gotova i ovih par komada (V2) ide kod ekipe na testiranje par mjeseci da vidimo sto treba popraviti za V3 kojeg bi trebao dobit sa vec polemljenim SMD komponentama i off the shelf kucistem tak da ne moram gubit trosit vrijeme na lemljenje i 3D print. Jedino jos trazim nekog za radit instalacije. Ne znam jel ima nekto lokalno tko moze radit male serije. Trenutačna zbirka:
  4. Skoro svi oni mogu imat 100% lock (0% slip), kolicina lock-a je stvar kalibracije. Kolko momenta ide gdje ovisi o gripu i diffovima (vecina ih je open-diff). Ne kažem da se ne mogu voziti pokvareni ili ugašeni, tada je razlika u brzini inputa i output u haldex spojku ~0%. Problem je FWD dyno brzina od 200Km/h na input, a outpu stoji na 0kmh. Najvjerojatnije mu nista nece bit jedan-dva pull-a ali budi blizu nekog auta u FWD modu nakon drugog pull-a.... Napaćeno ulje u krene smrdit na sve strane. Odradili smo mjerenje Insgnije OPC na FWD dynu i vidi vraga makar ima "najvece smece od haldexa" preživjela je sesiju. Makar je spojka "otpuštena" i ne prenosi se nikakv moment na stražnji diff. lamelice i dalje rotiraju u ulju i stvaraju frikciju... I sve to dok uljna pumpa ne radi koja bi mozda kolko-tolko procirkulirala to ulje kroz filter i kuciste. Sto se tice mjerenja, @Hic je stavio grafove pa prosudi. Ponasanje Haldexa u potpunosti ovisi o kalibraciji. P.S. ingliš verzija za VAG Gen 4: https://www.team-bhp.com/forum/attachments/test-drives-initial-ownership-reports/1535317d1469800037-czech-sleeper-pre-owned-skoda-superb-3-6-fsi-4x4-haldex-4th-gen-vw-ssp.pdf Vađenje kardana vidim kao eventualnou opciju za neku dulju FWD dyno tuning sesiju
  5. Yep.... moguce je spalit ulje ako se forsira makar je sustav "OFF". Velika razlika u brzini vrtnje između inputa i outputa (koji je stacionaran) u cent. diffu. brzo pregrije ulje i lamelice. Isti vrag kao da se vozi dulji period sa kotacima razlicitog promjera F - R
  6. Ova je najmanja LSU 4.9 koliko znam: http://www.bosch-motorsport.de/content/downloads/Raceparts/en-GB/52013451118151819.html
  7. Jeftinija je i od bilo koje poštene kazne za brzinu Opelijander treba gume, diskove, plocice, lajtunge, ulje.... nema mi smisla smetat po stazi Have fun!
  8. Poslijepodnevni termini na grobniku 😂
  9. Ne kuzim zasto ti je uopce diran ler u mapi? Da li je mijenjan promjer MAF-a ili su možda stavljene druge dizne? Ako je to slučaj, treba se pozabaviti kalibracijom MAFa i Injektora, a ne krpat sa sa korekcijama (pretpostavljam da je tu dobiven uredan AFR na WOT)
  10. Ako je ovako (loše) podešena mapa na leru mogu si samo mislit kakva je u ostatku Ja bi flashno stock i promjeni tunera
  11. Na leru mora bit u closed loop i ciljat Stoic 14.7. Cemu tako bogata smjesa!? Stock ECU?
  12. Don`t blink or you will miss it
  13. Turistickih 1:56... imam hrpu izgovora zakaj tak sporo al nema smisla to sad nabrajat 😂
  14. Juri Audi fino. Moram vidjet da li mi je kolaga snimkom uhvatio onu "can't touch this" scenu sa GT3 😁
  15. Ista situacija. Ako ne zaglibim na poslu dolje sam. Nadam se da se vidimo.... Možda granatiram motor pa je dobro imati nekog poznatog kog možeš žicat da pomogne gurat auto 😅

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...