DarioCarArt

Ma reko bi da ga bmw nije vidio uopce, trenutak nepaznje a ovaj je dost ostro usporio i smotao prema busnoj. Vjv su panduri naumili zadrzat auto tamo a ovi im nisu znali objasnit da ce rijesit sve kad rally bude gotov :D Pa je pao odjebaus i gas u uaru borbe :D A kaj ga boli kuki, rijesit ce osiguranje sve...

Eto ga na, struka je rekla svoje a mi kad kukamo u temi o gumam da necemo stari DOT i dajemo kucu pod hipoteku za malo gripa, onda jedemo govna i ne znamo voziti ??

Bas ga je posralo, tik pred trku... Al sad je pitanje glave pa neka on samo ozdravi, nije na respiratoru pa je to barem nesto, doci ce WRC opet kod nas pa moze tad juriti ?

Lepi moj Krule a sad bi ti da Golf bude Civic, a mogo si lijepo na Tomici vidjet kaj VW radi od covjeka... Sala naravno, drago mi je i ovdje vidjet nekog iz PS Tuning vremena ;)

Ljudi moji dragi ja vama skidam kapu na volji i strpljenju za te aute. ? Bog blagoslovio dan kad sam VW zamjenio za Mazdu.

Heh a taman si se ufurao ?

@Gabre Good point! Slika nije idealan primjer razlike jer se ne vidi citav rub gume u odnosu na rub felge. Nemam sliku kad su bile na podu jedna do druge, mozda se sjetim izmjeriti ove dane tocnu razliku ali svakako osciliraju, zimske pogotovo budu uze nego ljetne (iz mog iskustva). Odnosno, skuzio sam temu ali usro primjer haha

Lijevo Hankook Ventus Prime, desno Toyo Proxes TR1 Obje 205 50 16 Razlika u sirini je poprilica za tako uske kotace.

Ruku na srce da ne postoji Nankang mi nebi imali Style scenu hahah

@CooleR eto prigodan video.

Ja sam isto bolestan na to da nova guma ima DOT iz tekuce godine, i takodjer je cetvrta sezona kapak sto zelim imat istu gumu na autu. 2016. Sam kupio auto sa 4 godine starim Turanzama, isti mjesec sam kupio 4 nove Potenze, 2019. sam naprijed stavio 2 nove Toyo jer Potenze jednostavno vise nisu drzale kak spada i na kraju 2020. jos dvije Hankook iza jer je Proxicama cijena skocila za 200kn po komadu u tom periodu no to je nebitno, samo kukam jer me frustrira sto nisu sve 4 iste. Bilo kako bilo, price o pravilnom skladistenju mi nikad nece znacit nista, guma je guma a nova guma je nova guma, iz mog iskustva vec nakon 2 godine svojstva se promjene dovoljno da to osjetim i da mi smeta. Pricam za ono na cemu sam vozio, a nisam nikad imao Continental, Dunlop ni Micheline pa za njih ne tvrdim, kolko kostaju i bolje im je da drze :D

Drzati ce ti ostale 3 matice bez problema dok ne rijesis. Ne sekiraj se uopce.

To ti pise za skoro svaki "ZZ" motor iz prve serije (99-03), i moj 1.8 1zzfe u Celici ima tu situaciju jer je 2000. Godina. Naime klipovi imaju samo 2 rupice na uljnim karikama i ako odrzavanje nije savrseno, relativno brzo zaljepi karike i krene trositi ulje u enormnim kolicinama. Rijesavalo se u garanciji vecinom tako sto su ugradjivani klipovi sa 4 rupice koje su od 2003 na dalje imali svi ZZ motori. To je doslovno jedina razlika izmedju pfl i fl motora. Tako da ovisno od odrzavanja imat ces aute koji na 150tkm trose par deci ili preko litre na 1000km, ali njega to ne kaci jer gleda znatno novija godista, zato mu nisam ni spominjao. ✌

@DiscoVolante inace se ne osvrcem na ovako neozbiljne komentare posto to obicno samo zasere topic sa offtopicom i nemam nista protiv toga da itko zivi u zabludi. Ali, posto se radi o temi gdje covjek trazi pomoc, onda je red da ovo tvoje ne ostane kao amen. U Toyota grupi je postavljen ovaj upit prije nekog vremena. Sad tek vidim ovo, odlican izbor, puno sretnih km! Neces se razocarati.

Sto se patis toliko kad mozes uzeti Civic 7gen 1.6 Sport ili Corollu E12 1.6 VVTi i s mirom zivjet, imat zivahne aute koji malo trose i ne crkavaju? Pa imas Accorda, znas kakvi su to auti. Honda ima ruznjikav interijer cak i spram punta ali ide bolje nego svi nabrojani ako nista :) A sto se upita tice, Punto ko Punto nemres fulati ako ti je low cost bitan. U svim segmentiam jeftiniji od ovih gore i sluziti ce te odlicno.

Da unesem malo konfuzije ?, nagovorise te na nepoderivi i neunistivi dizel sto on stvarno na neki nacin i je, samo sto ce ti isti u odrzavanju pojesti svu ustedu koju napravis na gorivu. Jer za razliku od 1.6mpi ili ts kojem mjenjas filtere i svjecice. Ovaj ti jos sa sobom pod haubom ima turbo, dizne, intercooler i popratni sadrzaj. Priupitaj lokalne servisere koliko kosta popravak istih, pitaj i za razliku u cijeni kvacila na jednom ili drugom. Ljudi imaju tendenciju puno vise voziti dizele jer su navodno neunistivi i sparni pa su ti i kilometri skloni netragom nestati sa sata, valja pripaziti na to. I da, sa turbo dizelom neces imati mrtvu kobilu, imat ces puno brzi auto, samo ja sam stekao dojam da trazis nesto sto ce te sto manje kostati a ne nesto sto ce biti brzo.

Prije bi rekao nizak ET felgi ili nesto takvo, Eibach Pro Kit ide -4cm il tako nesto a to je serijskoj 6gen nista kao i vecini automobila, provjeri di struze, nadji tragove kotaca ili sam izazovi to dok neko gleda pa istrazuj dalje, to je bar lako, moze bit kakva plastika ili nesto takvo :)

Potrosnja ovisi o tvojim rutama i stilu voznje, logicno, normalno da malen auto poput njih nece trositi ko Type S sa 300kg vise na 17-18 cola. I velika je razlika izmedju npr. voznje u gradu Zagrebu i gradu Zadru, oba su gradovi, u oba me kacio centar a nema veze jedno s drugim ni po kojem parametru. Zato ti ljudi pisu 10l jer tak bi bilo da 20min trebas od sdmafora do semafor. Vjerujem da to kuzis i sam, a na kraju ti se svodi na to koji ti se vise dopada, manje vise su isti drek, relativno jednostavni, relativno jeftini za odrzavati, relativno pouzdani bez nekih katastrofalnih crvenih kartona kao sto ljudi navode za slabiji Alfin 1.6.

Konkretni 1.6 VAG motoric nije bas bulletproof, trosenje ulja i gubitak kompresije im nije strana rijec kao i manje vise svakom "modernijem" VW benzincu. Ali da, nadji auto sa sto manje kilometara and You are good to go ako je bio iole odrzavan. 250tkm ce okrenut i los primjerak uz klasicne VAG musice. Takodjer za radnu drljacu preporucam Audi jer za drugo ni nije u tom setupu. Za neku drugu namjenu bi glasao za Alfu cisto jer ima vise zivota u sebi.