ToMMeK

bobine, elektronika, lambda, senzor na zamasnjaku, ili na radilici....

hvala svima na preporukama, ocito da ce auto u djelove, jer ne znam koliko se sve isplati slagat...

alfaludak : hvala cuo sam se sa kristijanom, danas dolazi vidjeti auto...

iskreno neznam jel se auto isplati popravljat, volio bi cut misljenje 2-3 limara da vidim jel se dade sto napraviti i za koju cifru, a sad znam da nece biti to novi auto, jer ipak kod svakog popravka nije ono sto tvornica ucini, pogotovo kad se ravna... neki kontakti bi su samo dobro dosli jer cu sam odluciti kojeg od njih izabrati, tako da necu nikoga prozivat ... svaki kontak je dobro dosao .. hvala

ajde nije valjda da nitko nema limara nekog poznatog da dobro radi, ili da nije imao nikad sudar pa da nije morao slagat auto....

ima tko poznanika ili da je na forumu da je limar, kvalitetan a ne preskup... neki kontakt i sve bilo bi mi od pomoci, posto je snjeg i led ucinio svoje :thumbsup: i limarima posla napravio

grijac ce ti morat pokazat otpor ako je ispravan, ili ce biti u kratkom spoju ili ce biti bez otpora (beskonacan otpor) ako je neispravan... e sad koji otpor pokaze zavisi od grijaca do grijaca... kupi nove siceve, jeftinije i isplativije nego popravljanje grijaca... ili naknadna ugradnja, a i sta ce ti grijaci sam znoje "jaja"

do gepeka ti treba +, - imas na sasiji, i signalni kabel sa HU, znaci chinch kabel pomogucnosti sub out.. chinch ces trebati odsjeci i polemiti na konektor koji se ustekava u woofer...

ajde bum pogledo dal imam sta doma, mislim da imam jedan, iz a3 2001 god.. pa ti is shemu skinem za spojit... orginalni radio ili neki nadokupljen naknadno?

koji audi? koje godiste?

vjerojatno su pobrisane, mjenjan je koliko se sjecam t-28

radi se o audiu a3 1.6 2000g, s njim nikao na zelenu granu da izadem, imam doma 2 komada, s jednim nikad problema, a ovaj drugi svaki dan nesto jebe.... radi se o sljedecem, znam da mi malo instrument tabla zeza i da gubi struju na njoj, odnosno da trosi 250mA vise nego sto bi trebala... vjerojatno sat, ili pokazivac brzine... e sad nedavno je promjenjen senzor na radilici jer se auto cudno ponasao, izgubi snagu naglo u vozni... taj me senzor ljepo ispao 800kn da padnes na dupe... auto usred voznje izgubi snagu i u tren koda stisnes naglo na kocnicu i pustis, nakon toga se samo ugasi... sto da pogledam... koji senzor, na zamasnjaku, dali instrument poloca izgubi neki kontakt pa se auto samo zgasi... makar nebi to smjelo biti jer bi nakon paljenja trebao moci raditi i bez nje... vise cu izluditi... bio sam kod 10 elektronicara, i 3 puta u zubaku... i nitko nije ustpio ustanovit di auto gubi struju dok nisam uzeo instrument u ruke i ispitivo zicu po zicu... a sad vise nikom od njih nevjerujem da ce ovo otkriti, jer se desi s vremena na vrijeme... ima tko nekog fakat dobrog elektronicara da znade sto i kako...

a uzeo novi... jos je to i dobra cijena... jest i ja isplazio jezik kad sam cuo cijenu... :doh: gledo za renault kosta recimo 1500kn... pa onda nek neko prica da je skupo odrzavanje audia, kad me svi djelovi za renault dosad kostali vise...

hvala na pomoci... rikno senzor na radilici... 800kn senzor....

a koja je kombinacija na climatronicu da dodem do greske

ovako imam jedan audi a3 1,6 motor 2000g... nedavno je promjenjen zupcasti remen i napravljen veliki servis... na autu mi se od tada desava sljedece, vozim se i odjednom padne broj okretaja na 0 i ponovno se podigne, ali nakon toga auto nejde, kod ima 10ks a ne 100ks, kad stanem i probam krenuti auto ide jako lagano, okretaje ne podize kako spada, taj problem nestaje kada auto ugasim i ponovno upalim... ima tko kakav prijedlog sta bi moglo biti, neznam dali je elektronika ili ta promjena zubcastog, ali ako je do zubcastog tad bi trebao raditi uvjek lose?! di ga mogu odfurat na racunalo a da nije preskupo...

zar nitko nezna nekog tko bi ovo znao moze i neki kontakt kome se obratiti... jel mozda pise stogod u autodati???

znaci dali netko znade dali tabla sa Audi a3 pod oznakom 8L0920900N pase na audi a3 pod oznakom 8L0920900H, ukoliko se reprogramira na kod kljuca??? i gdje mogu napraviti to reprogramiranje da nije u audi centru?

stavi strujna klesta i vidi koliko ti auto dok je upaljen guta struje.... nebi trebalo biti preko 20A sa svim potrosacima.... napon je mozda ok, ali moze biti da ti altenator ne isporucuje dovoljno struje i dok dode do opterecenja da padne napon... provjeri si masu akumulatora, masu altenatora makar je ona sarafi na motoru... provjeri regljer na altenatoru, cetkice... i napuni aku doma na punjac stavi ga u auto i dali je onda isti probelm, jer moguce da ti je akumulator neispravan i da nema dovoljno kapaciteta, te da nemoze isporuciti dovoljno struje i da pada napon... mozda je neka celija na aku nije ispravna...

raspo se sinhron.... popustio limic (osigurac koji ga drzi...) ja se vec tako vozim 50tkm... i jos cu i dalje... vjerujem da ti se ne desava ucestalo... ponekad da ponekad ne... dali ti se kad usporis u 3 pa onda saltas u 2 cuje

ja sam poliro na a3... izgledaju ko novi, poliro sam najprije sa grubljom pastom za poliranje auta, i kasnije sa finom... imas i neke polirke za stakla...tj. plastike...

malo mi je cudno da popije tolko ulja, ali ne dimi nigdje ne curi niti ne kapa... da auto je vozen na kratkim relacijama i to cca 3 km svaki dan po 2 puta... dosad bio u njemu total od 160kn litra.... ovo je dosta losije... 20.000km je normalna izmjena ulja na fill sintetici... cito dosta o tome, a i pito prijatelja koji radi u servisu u baoticu i od frenda frenda koji je u zubaku... imam auto doma sa 300tkm i o 0km je mjenjano ulje tim intervalom pa je kompresija na svim cilindrima 9.5-9.8 od 10.... ulje je staro 2mj i ima 4.000km....

ne gubi rashladnu tekucinu, vjerojatno se samo kondezira voda....

zuckasto bijele boje... nista ne dimi kad maknem cep... niti kroz cjevcicu za kontrolu ulja... sad sam ocistio cep sa krpom pa cu vidjeti dali ce opet nabacat pjene.. cudno mi je jer bi se od kondezacije samo trebala voda skupit na cepu... nebi trebalo biti pjene... morat cu promjeniti ulje, i staviti 10w40 ili tako nesto jer mi se cini da je ovo full sinteticko malo presalbo za njega... puno pije... a i cuju se hidro podizaci... jedino kod full sintetike mi je dobro sto ga mjenjam na 20tkm na svom autu jer su bi tako preporucili i u baoticu... da netreba prije...

Evo... bacio sam oko na mamin audi a3 da nalijem ulja, jer on voli si malo popiti... Pa sam se malko zacudio kad sam otvorio poklopac.. e sad znaci radi se o a3 1.6 2001 god... ima 85000km.... znaci ili curi negdje rashadna tekucina u motor ili se je desila kondezacja vode posto je vani hladno... posto mi ne gubi rashadnu tekucinu barem nisam primjetio... dali je uspio bas napraviti pjenu na cepu od kondezacije???? i malo mi je cudno da je za cca 8000-9tkm popio 1l ulja a auto ne dimi, niti baca plavo, niti kad je hladan i kad se upali... motor je cist ko suza tako da dihtung nije... e sad jel to normalno... znam da ti motori vole popiti ulja ali bas toliko mi je malo cudno... mozda radi zime??? ulje je 5w40 mislim Valvoline... i jos jedna stvar cuju se malo hidro podizaci ventila dok se ulje valjda ne zagrije i dok se dobro ne podmazu... dali je to zbog gradacije ulja jer mi se sa time i nije bas za zezat... makar znam da oni tako rade i po 200tkm...