ToMMeK

neznam ja o cem vi svi baljezgate svi spomenuli sve i to 100puta... jedino zasto se auto plai je da se podigne napon na 14.4 tj 13.x V i da se lakse drugi auto upali... minus je najbolje spojiti na blok motora ili na - klemu na autu... vi ste najvjerojatnije spojili na poluociscen dio na limu, te nije bio dobar kontakt usljed cega se je desio pad napona, i pocela je tec velika struja kroz kabel, i najvjerojatnije kabel si kupion nesto tipa 2-5mm2 presjeka... odes u elku kupis 16mm2 kabel cca 20kn metar i sam napravi kabel za paljenje... i stavis na njega osigurac od 60A... (da eliminiras otencijalne budale koje se koriste tvojim kablom, i tvojim autom za paljenje svojega) presjek kabla bi za takve stvari trebao biti oko 10mm2 jer auto u startanju potegne dosta struje...

ajde javi cijene za epoxy poliester smole i lakna... posalo sam ti pm a ne odgovaras, je nakraju mozes to nabaviti ili ne i po kojoj cijeni?

od ovih svih zupcanika mi se zavrtilo u glavi... nikad mi nije jasna ta getriba i ne usudim se raskapat to... jer trebam mjenjat sinhron a sto znaci sve pocupat zupcanike van... daj sam kazi od kud je ... da nejdem pol hrvatske.. i ak ima jos netko kakav broj ili je on sam voljan to pogledat uz neku naknadu (novcanu ili kakvu vec) moj majsto kojem vozim takve kerefeke ima gradevinske materijale

ajde daj pa da ga zvrcnem i da pogleda.... nebi li se druk trebo cut kad stisnes kupling? Ali kad je auto miran i kad stiscem kuplung ne cuje se nista, a tad mislim da nije druk ili grijesim? nemam pojma nagadam...

mjenjo sam cijeli kuplung kad sam mjenjo vilicu 2-3 brzine i da se uspio raspast za 50tkm kuplung? sto zanci raskopat getribu i popraviti sinhron i novi kuplung... to je malo puno para...:drink:

crveni se treba mjenjati svakih 5 godina, plavi i zeleni svake 2 godine... mislim da je to razlika... imam crveni valvoline cca 40kn u tokicu 1l...

clio 1.6 16v pise gore na kraju...

Evo danas se vozim sa svojim limenim ljubimcem i nastupili problemi... Znaci kad vozim cca 60-70km/h i pustim gas u brzini, pocne neki cudni zvuk koda se nesto melje u getribi, to se takoder cuje kad stisnem kumplung i kad auto nije pod opterecenjem kocenja ili ubrzavanja... dali je imo tko slican problem i sto bi moglo biti, pripisujem (getribi, ili poluosovini) Posto nemam pojma raskopat getribu i natrag je sastaviti ima tko kakvom dobrog majstora a da nije skup... ili je on voljan to uraditi, uz moju pomoc... i naravno neku naknadu Jedan napomena a to je da se vec vozim cca 20.000km sa sjebanim sinhronom izmedu druge i 3 brzine i to kad se mjenja pri vecim okretajima zvuci koda ne stisnem kuplung... dali je uletio limic(osigurac) sinhrona u getribu i da sad njegdje struze... znaci cuje se kad je bez gasa i kad je stisnut kuplung, kad ubrzavam i kad kocim ne... moze li biti nesto drugo od polu osovine ili getribe? suta provjerim zategnutost kotaca i dali pakne stoje na autu kako spada... P.s dosad me je getriba izludila mjenjo sam vec vilicu 2 i 3 brzine... auto je clio 1.6 16v

ajde baci cijenu na pm... rowing-a sto lakseg, stakleni... epoxy smolu sa utvrdivacem koliko pakiranje i cijena po litri cijena za karbon i kak idu pakiranja...