ToMMeK

Nije mi limic strgan na onom mjestu gdje je zubić nego tamo gjde ulazi taj limic gore na onaj nosac... zar se to nebi trebalo samo automatski okretat taj limič kod kočenja? kaj je onda sa potrošnjom pakni kad se potroše? zar cu morat stalno to štelat?

Imao sam problem sa zadnjim kočnicama na fiat Doblu 1.9D, kočiona sila mi je bila 200N po osovini. Pošto volim prčkat sam po autu išao sam zamjeniti zadnje pakne odostraga je buban da napomenem Mislio sam da su pakne ali nisu na desnom kotaču su bile dobre, na ljevom su neravnomjerno potrošene, Odmah sam zamjenio kočione cilindre i zadnje lajtunge jer sam ove uspio sjebat kod odšarafljivanja.... Kočnice 240kn cilindri 150kn i lajtung 130kn 2 kom Odostraga je automatski nariktivač pakni, e sad to izgleda ovako http://www.alibaba.com/product-detail/Auto-Part-Brake-Adjuster-For-FIAT_1483377500.html pošto je kod mene ovaj jedan limič stgnan sa jedne gornje strane, upio sam vratit natrag to da "RADI" e sad nikako da nariktam kočnice da koče kak spada ili nešto krivo radi ili ne znam Kako nariktat kočione cilindre da bolje hvataju, ili mi taj automatski ne nnateže pakne?

Ja sam si bio uzeo STP na ebay-u iz britanije stiglo mi je za 3 dana... Moram priznat da sam s njim bio najzadovoljniji

Zamjenio sam mjesta 3 i 4 dizni i dalje na 4 dizni ništa, s instrumentom sam mjerio napon na 4 dizni daje 0.5V e sad na drugima nisam mjerio jer ne mogu piknut sa instrumentom... Predpostavljam da treba biti 12V na njima napon, dali imaju sve dizne zajedno osigurac ili svaka posebno ako netko znade i di je smjesten osigurač? I dal mogu zamjenit kablove sa 3 dizne na 4 diznu da vidim kaj se onda desava ili ce bi bacit krivo gorivo?

Najme imam problem cudne prirode. Auto VOLVO S40 2.0D Na autu mi je odstekala u radu dizna na 4 cilindru, naravno radio je na 3 clindra i tresao, nece preko 1100o/min, ustekao sam kablic ali i dalje nista ... Dalje auto ne radi na 4 clindra... Sto bi mogao biti problem, ostavio sam ga 3h sa skinutom klemom, vratio je nazad ali ništa... Strah me držat ga duže upaljenog da ne preskoči remen Imam tko kakvog majstora u blizini dubrave da ga spojimo da dijagnostiku ili preporuku... Taj motor je u citroenu, peugeotu, fordu

jedan video ima toga puno... nije to neka fantastika, i masine nisu pretjerano skupe koje imaju nasi serviseri... ima u srbiji za kupit svi strojevi... vidim po forumu kod nekih u garazi te masine... tu imate dijelove, ima jos stranica al nije tema http://www.turbo-chinese.com/Back-plate-_-Seal-plate/

Daj mi recite kaj mislite da se turbina u kucistu testira na stroju? Ovo gotovo rijesenje je najsretnija opcija reparature turbine....

Moza zena je vozila 55 6 brzina, od kad smo se oženili drugi auto nam nije potreban bio pa smo ga ostavili njezinima. Znam da je auto OK, nekad sam ga i znao i vozit, auto trosi oko 10l gradske voznje, otvorena oko 6l... Od popravaka sam valjda promjenio sam pola auta... a imao je samo 170tkm Znam da je limarija u super stanju tim autima jer su pocincani... i vise manje svi koji nisu bili razbijani nisu nesto truli... njezinom je bilo jedino to da je auto bio dan i noc na suncu kisi snjegu pa je boja apsicala, no to sma sam rijesio... Motor je zivahan i getriba odlicna... Cijene popravka bagatela... Ima ih u oglasnicima stvarno puno i cudim se ko ga proda za 1000 eur-a valjda regan 1 godinu toliko vrijedi Moje iskustvo o autu 5/10 iznenadio me je Fiat i ponovo bi ga uzeo kao drugi auto...

Probo sam spricat sa wd40 po glavcini, pomjestima sarafa, izvana... al nista... dal da stavim dizalicu negdje na dobar dio sasije i na rub kotaca pa probam to upresat preko dizalice

Dajte mi recite jel se tko susreo sa problemom Danas sam probo zamjenit prednje i zadnje gume, prednje odostraga, zadnje napred... Ali problem je u tome sto kad skinem sarafe kotac ostaje nepomican, lopo sam sa gumenim cekicem po njemu, sa svih strana, nogom nabijo, probo na polugu tako da stavim kljuc izmedu ljesta i kraka na felgi... Radi se o alu felgi pa me strah da ne pukne....

Ja na svom mjestu nebi mjenjo, ajde molim vas koja je vjerojatnost da pukne remen? Svakom normalnom voznjom izdrzi 10 godina ili 120000km, sigurno... Pisu oni svasta po knjizicama vozila... pa njima bolje da zarade na tim stvarima, a zasigurno ne promjene vodenu pumpu, jer je ko nova nakon 50.000km a dobro je naplate... i to imam pouzdanu informaciju Kod mene recimo na volvu pise da se mjenja remen na 240.000km, sto je opet smijeh( a nije lanac)... pa zovem ovlasteni i kazu krivo su napisali! pa kak im se takva pogreska potkrade? pitam vani po forumima, ima ljudi koji su prosli i 240.000km, ja sam uzeo polovan auto pa sam promjenio na 120.000km i 8 godina, da sam miran sljedecih 10 godina tj dok ga ne prodam ili ode u staro zeljezo... Tako da ne vjerujte svemu sto pise, njima je u cilju samo dobro zaradit...

Da uzeo sam te Kayaba Excell G...

Turbina je reperirana kod pinjusica danas, sutra ide na auto... jedno 2 dana stavljanja... Covjek mi kaze da je cist normalno za ovu turbinu da je riknula na 135.000km, turbina je izgledala ok, sve unutra je uredu, al se moralo mjenjat onaj dio sa lopaticama i stangicom jer je ispalo iz balansa... Varijabilan dio je ispjeskaren... Kao nije se mogla samo balansirat jer je pobjegla 6-8g Sad sam laksi za 3.000kn i 1.000kn za amortizere... Uzeo sam Kayaba ima tko kakvih iskustva s njome?

Jel ima tko kakvu preporuku, kome odnjet barem na dijagnostiku, da je pogleda jel to ok ili nije...

Na volvu s40 2.0D mi je vjerojatno riknula turbina, tj nitko ne zna rec jel je ili nije od majstora, svi je pogledaju i kazu mozda je mozda nije, Simtomi auta su bili da je auto fuckao na 2500-pa na dalje, i to samo odjednom, pregledana su sva crijeva i kao sve je u redu sa crijevima! e sad kome vise vjerovat... Po mome turbina je ni vrit ni mino... nema toliko puno lufta, jedva da lopatice dodu do ruba tj mislim da ne dodu, jer se ne cuje struganje kad je pritisnem u stranu! niti se vidi na kompresivnom djelu da je lopatica o nesto strugala.... E sad dali ima netko nekog da mi pogleda taj j****ni i kaze svoje misljenje... I jos kome odnjeti na reparaturu? ko ima kakvo iskustvo? koga izbjegavat, ili kod koga jeftinije proc a da napravi kak spada, Kakva su iskustva sa repariranim turbo punjacem?

Cuo sam se sa gospodinom danas iz Blic praone, posto sam ja bio tamo prije 2.11. odnosno oko kraja 10mj, Ispricavam se zbog sirenje dezinformacije... odnoso Blic nema veze sa prijasnjim vlasnikom te praone...

u toj auto-praoni blic nikad vise auto necu vozit na pranje, ukradeno je oko 9L-10L dizel goriva sa mog auta...

Sam ti mugu rec izdrzi bez klime, prevelika zaje*ancija... Slupo sam clio 1.6 16V i raskopo ga u dijelove kako bi ga prodao za neku normalnu cifru, auto nije imao klimu... nađi obvezno sve sa jednog auta, nemoj sa više... jer ko zna sta ti sve fali... I imas motor 1.2??? koliko ti je taj motor jak za tu klimu pogonit? Meni se na 140ks osjeti upaljena klima na dizlu.... i na audiju od 101ks se osjeti bolesno... Mogu ti rec da sam mislio da clio necu nikad prebolit, a sad se nebi na njega nikad vratio... znao sam auto ko svoj dzep, i sve vise manje sam napravio na njemu... cak gledo isti takav da kupim iste boje...

Na niciju srecu punto nebu nikad prodan, cura ga kupila novog novcatog, i do 170.000km nikad nista previse svi popravci kaj su bili su cca 500kn max... Vjerojatno cemo slagat motor ovaj cini mi se najbezbolnije i najjeftinije, (ak nista drugo znamo kaj je) auto danas sluzi jos po gradu, za 2 godine bude njezinima po selu i do ducana Nemam neke volje kemijat po instalaciji ako neide sve na sarafic unutra... nikad to ne bude nazad isti auto. 1.2 16v motor bi jos stavio najrade unutra al ih stvarno nema, potrosnaj je vjerojatno ista kao i kod ovog 1.1 8v

Punto znalci, posto je ocito kod drage njezin motor dao svoje, motor je 1.1 55ks, ima 170.000km i pomjesao je ulje i vodu... Auto ima 6 brzina Koji motor moze ici na saraf gore: na getribu, instalaciju, nosace??? ak moze nesto malo jace od 1.1 i od kojih sve modela???? Znam da je kupovina motora macak u vreci, i da je mozda pametnije sloziti ovaj i biti siguran, ali imamo potrebu malo za jacim motorom...

Ima netko nekog dobrog a naravno ne pretjerano skupog tapetara? Al opet koliko toliko da brzo odradi posao treba mi pretapecirat prenja dva sica, posto su od "brusene koze" i gdje mogu otic kupit materijal koji se meni svida pa da donesem tapetaru... hvala na prijedlozima

Evo kupljena brtva i neka masa za dihtanje (brtvljenje) nije Kent nije je bilo... stavljen poklopac ventila gore i stegnuto...sad se susi i jedva cekam da upalim aluto i vidim jel pusta di nadam se da ce sad izdrzat duze od 3 mj kad ga je zanji put majstor slago...

Hvala na odgovorima, bum probo novu brtvu i tu KENT dihtmasu sam di je ima za kupit??? Javim ishod kak je proslo u pon, p.s koliko je potrebno vremena da se diht-masa stegne, 2-3 sata jel dovolno... To je auto od cure moram joj to naplatit u naturi :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

Jel dovoljan samo novi dihtung? nije otrebno nista ispod njega??? nisam nikad brtvio poklopac ventila pa ne znam

Bojim se da ne propusti opet brzo, pa mozda uz promjenu da stavim malo mase za brtvljenje?????