SVEN

kompresor, sprica... nemam

Kod PD motora se izričito naglašava koristenje 5w40 full snyt ulja e sad... Ocito da svi zastupaju sto stariji auto to gusce ulje..ocito iz onog gore navedenog razloga kojeg sam spomenuo.

Jesu, u pravu si ali po knjizici pise 5w40 ... Zbog toga sam to naveo kao usporedbu jer i jedno i drugo udovoljavaju po normi ali gradacija je druga. Mene vise zanima ono dolje sto sam naveo..drzi li to vodu ili ne a opet me kopka ono sto mi je rekao covjek da je za turbinu najbolje full synt

Mislim da sam spomenuo da su mi celjusti gole ! dakle bez i jedne gumice i rastavljene. Ok popjeskario bi ih prije samog postupka lakiranja. I ako samo za mahanje spricom cijena bude 600kn sorry meni je neopravdano

Pa malo prije sam ti napisao ono sto sam ja saznao....neznam jel necitas ili ti odise nedovoljnom kvalitetom ?? Citaj par postova prije..

Ovak... VW TDI agregat iz '97 godine. Propisano mu je ulje 505.00, gradacije 5w40 ( full sintetika ) Citajuci malo po TDI CLUB-u tamo također zastupaju full sinteticko ulje jer je tako propisano i za ameriku iako su za europu neke sitnice drukcije al sve se vrti oko istog. Covjek gdje sam kupovao novu turbinu mi je rekao da obavezno tocim full sintetiku iz razloga sto je to ulje puno kvalitetnije i bolje ce biti za turbinu da imam to nego neko za kombajne 15w30 ( sto je logicno ) E sad moja dilema je sljedeca: Od dosta ljudi sam cuo da je najbolje koristiti polusintetiku 10w40 s naglaskom ako je stari auto. Iz razloga sto je sve u tom autu olfo razlokano, ima lufta, ovo ono i onda kao gusce ulje bolje sve to podmaze i ajmorec nedopusta toliko daljnje habanje kao recimo rjeđe 5w ulje. Koliko ima istine u tome i da li bih se trebao drzati sljepo onog sto pripisuje tvornica ili razmisliti o ovoj 10w varijanti?? Imao sam i jedno i drugo ulje i moram priznat ako me sjecanje sluzi da mi je full sintetike potrosio vise od izmjene do izmjene nego ove polusintetike. to je na 10 000km nekih 7-8 deci

Pa mislio sam plastificirati prije svakako ali kad se opjeskari to je hrapavo sve..trebalo bi tu bacit neki filer prije i posmirglat dobro da bude glatko jer tesko da ce jedan sloj boje dat efekt ocih porse celjusti..

Uh..puno i previše s obzirom da sam zvao malo prije spomenutog covjeka za plastifikaciju i rekao je 250kn za sve celjusti !!

@Raptor - Evo ja sam svoje celjusti danas također skinuo i rastavio ( maknuo sve gumice ) . Nosim ih na pjeskarenje u ponedjeljak najvjerovatnije i onda sam također u potrazi za nekim tko moze napravit celjusti da mi izgledaju kao ove sa slike par postova prije. Ako saznas nesto javi.. :thumbsup: @Seb - kakvu si boju koristio za lakiranje ? Sa slike mi se cini da je sloj relativno debel i kvalitetan... Koliko bi uzeo za 4 celjusti ?? @all - ima li netko kakvo iskustvo sa onim plastificiranjem spomenutim na prethodnoj strani. ( navodno link sa opel cluba )

Zato sto neki zele onako fini debeli sloj boje kao u porseovim powercoated celjustima. Evo nesto tipa ovo: To sa penzlom neces postic nazalost.. Za ovako obojane celjusti bi dao...uh svasta.. Ali jebes to kad mislim da mi to nitko nemoze napraviti...

Evo danas kupio u bauhausu nigrin sredstvo za ciscenje tkanine u spreju... Stvarno radi cuda... Sutra idem po drugu bocicu..

Ako napravis dobru plastifikaciju , sloj boje bi trebao biti deel i kvalitetan. Vezano za brembo slova koja zelis ili sto vec bolje bi ti bilo naruciti sa ebaya par setova bijelih naljepnica. Kazem to zbog lakseg ciscenja i lakseg mijenjanja kada ostari ili sto vec. Pretpostaljvam da mislis u celjusti gravirati i obojati u drugu boju taj brembo ali zamisli onda iz tih graviranih rupica cistiti prljavstinu iz kocnica...hmmm

Nisam prvenstveno mislio na mrlje na ''zadnjem sicu'' nego opcenito ... Recimo sjedala su mi cista i nek mi malo bude otvoren prozor kad pada kisa na takaninu i osusi se ostata ce onako sive mrljice male..neznam al to u ni jednom drugom autu nisam viđao.. Ok ako se spominje kemijsko sto i gdje bi preporucili? Bio sam pred 2 godine u black pearlu i bilo je 400 ili 450kn ako se sjecam. Sve je lijepo i krasno ali jedino sto dolazi u obzir je to da im kazem da mi isključivo ciste sjedala prednja i zadnja i krov ako je moguce. Sve ostalo ( armatura, tepisi ) ne jer mi to netreba. Plus to onaj najdoljnji tepih navlaze tolko da se nemoze osusit 2-3 dana. Ali kad tako gledam ne isplati mi se placat tu cijenu onda. Sreca moja pa imam grijanje siceva u golfu ali ni to nije pomoglo da se sicevi osuše do kraja i ne stvori miris vlage u autu pa sam morao 2 dana imati otvorena sva vrata na +30 u dvoristu.

Sto preporucate za ciscenje siceva od tkanine ? Ima dosta prljavih mrlja koje su usle duboko pa bi ih trebao cetkati ali onda dolazi do problema jer je svaka cetka pre gruba i radim mucice i trgam tkaninu a opet meksa cetka nece imat efekta. Neznam na koji nacin to rade ovi koji rade kemijsko. kako funkcioniraju oni neki sprejevi sto posprejas pa usisas ? One gluposti u samoposluznim praonama jel to valja sta ??

5-6 kocenja ? Nekako mi to zvuci malo prejednostavno. Naravno sigurno ne 5-6 kocenja sa 60-0 nego vjerovatno na stazi sa 150-... U svakom slucaju za upotrebu na cesti malo neprakticno

ako smijem primjetiti svi auti cije ste filmice stavili ovdje kao argumente i dokaze nemaju neke serijske papucice ili imaju ali su dorađene na neki nacin pod time konkretno mislim na polozaj tj visinu papucice gasa koja je u ovom slucaju iste visine kao i kocnica pa je stoga lakse odraditi posao kako treba dok je u serijskim obicnim autimai pedala gasa 3 i vise cm niza pa otezava ovu fensi radnju zivili

na sto se gleda kada se misli da je nekvalitetno odrađen posao ?? Lim je ravan na tom mjestu, ja stisnuo i nije se opet udubilo... u cem je fora ?

tuča definitivna preporuka... po rupi ti je 200-250 kn ovisno o velicini i jakosti udubine al tu su negdje cijene. Naprave dobro, neprimjetno sve... Samo mali je problem sto ako vizualno na autu imas malo na haubi malo na krovu na vratima za cas se nakupi tih rupica a tebi sad to izlgeda ( par rupa ) pa te ceh ispadne 2-3-4 soma kn

Slazem se, i to sto govoris je tako! Znaci kada zelimo reci koji auto je brzi koristi se staza kao argument. Ali opet ponavljam kakvu to vrijednost ima u praksi kada svi mi te aute koristimo za gradsku voznju u kojoj da je i razlika 30ks tesko da bi bilo primjetno? Ok, mogao bi reci moj auto je brzi od tvog..sve stoji sve drzi vodu al po gradu to neigra apsolutno nikakvu ulogu jer mozes imat auto slabiji 80ks i netko ce te izvozat kao majmuna po zelenom valu primjerice.. Kuzis point ? Sve 5...sto se tice ovog drugog

Slazem se da je svakodnevna upotreba auta drukcije prirode i laksa ali isto tako tvrdim da ta razlika na stazi u gradskoj ( kakva je 85% voznje svih ovdije ) skoro, kazem skoro neprimjetna. Evo tebi ide u prilog to sa sperom i stoji sve 5 . Ali to da je clio brzi 2-3 sekunde ili golf sporiji to svakodnevnoj klasicno upotrebi auta neces primjetiti. Onda si mislim...cemu toliko argumentiranje vremenima sa staza kada svi vozimo aute po gradu ? Mislim da bi tako gledajuci trebali vise obratit pozornost koji je udobniji po ovim off road rupama po zg-u... Malo je ova rasprava uzela previse maha..tj zasniva se na cinjenicama koje su tocne ali nevazne i neiskoristive za vecinu nas ovdije

Dobro meni nije jasno... Sve se svodi na to da se uporno zeli dokazati jel VW bolji od Renaulta ili nije i obrnuto! Tako i tako nitko od vas koji tu sudjelujete u raspravi nije u stanju odvozit one brojke sa staze s kojima argumentirate svoje aute tako da i tih sekundu dvije razlike zbog kojih je jedan auto bolji od drugog neznace ama bas nista. Posto nitko od vas ne vozi nikakve trke po kruznim stazama na osnovu cega onda argumentirate nadmoc svog vozila nad drugim? Tako sto na savskoj nađete majmuna koji bi se malo ganjao pa ga namazete i onda je to mjerilo ? Come on... Svaka budala moze otici na net i skinuti vremena sa staza koje vecinom voze profi vozaci a ta se vremena sluze za usporedbu autiju..itd i onda reci gle bolji je! wow je..ali kad za volanom sjede 2 vozaca koji su podjednaki u svom znanju voznje

Koliko se ja sjecam u klasi golfa je megan a ne clio tako da je bezveze uopce uspoređivati ta dva vozila. Ako se dobro sjecam Megane je odnio prvo mjesto a golf je bio drugi ( to je biolo 2005 ) Po tim testovima tako i tako presudnu ulogu imaju sitnice koje nisu razlikie nebo i zemlja između prva dva auta nevo vise ono sto testnom vozacu vise pase ili ne. Da ima 10 testova i 10 vozaca bio bi drugi poredak tako da... sve vas koji serete po jednim i po drugim autima bi za kaznu mjesec dana stavio da koristite ''protivnicki'' auto pa dam se kladit da bi nesto pozitivno izvukli iz njega koliko god sad serete tu

Zanimljivo je sto dvije razlicite gume ( zbog svog oblika i dizajna ) pogotovo one bočne strane..drukcije izgledaju na istoj felgi... Npr guma koja ima veliki onaj rub koji kao stiti felgu od slajvanja i ima krupnije rubove vecinom izgleda ruznije od one koja to nema. Naravno t nisu ukljucene gume koje se navlace na neku siroku felgu jer to promjeni onda kompletni look... Znam da niej vezano za ovu temu ali...

Kupis golfa i nema beda! Cak ide i 300

Miramarska rula...definitivno! No1 bez obzira na cijene i sve ostalo... Nekuzim zasto u zapruđu kad odaberem pranje stisnem onaj pistolj i nakon 10 sekundi mi prestane jaki mlaz ?! il ja nekuzim il sam glup