SVEN

Moze se i to...ali neki preporucaju za felgu ipak lakiranje umjesto ovog! Nisam nikada pitao zasto i kako ali..

jako je tesko srce felge izlakirat kvalitetno pogotovo ako je tako malo zahtjevnije..

Decki, ravnanje felgi i popravak oćesanog ruba u plocnik i sređivanje felgi o kojem ja pricam a i m3 power su dvije razlicite stvari. Samo ovo drugo ocito nemoze bas napraviti svatko, pogotovo sa nekom malo vecom kvalitetom uratka

frend napravio istu stvar mozes polirat i ako nisi previse ujebao bit ce bolje ali da ce bit neprimjetno nece...

E da jos da ne zaboravim da mi je prilkom rastavljanja felge strgao 6-7 onih sarafa i onda uglavio neke imbuse sa malo vecom glavom ( pritom morao srce felge bijaksima fleksat i sirit da taj saraf stane ) . Najgora stvar od sveg sto mi to nije napomenuo nego pokusao podvalit, kad sam pitao sto je ovo ...cuo sam samo kako je radnik rekao kruni u radioni ''mali je skuzio za sarafe'' nabijem ja njega na kurac eto

Ovisi kakve kriterije imas i sto zelis od felgi. Meni je uzeo 200 € za slozit dvojdjelnu BBS felgu. Dakle poliranje ruba i lakiranej srca. Rub je ispoliran tek tako da se moze reci da nije gore boja ili nesto..i ok sjaji se to ali da je to kao ogledalo da se mozes geldat nije. Iskreno nisam zadovoljan s time. On misli da je to to i tako ti preda felgu a vise truda nece ulozit jer nemoze to naplatit. Srce felge izlakirano zakurac. Pitam se da li je uopce pjeskario prije lakiranja i da li je stavio neki sprickit ili bio kakvu podlogu prije same boje. Kako mi je felga dvodjelna problem se javlja kada se felga ide sklopiti. Prilikom stezanja sarafa saraf stisne srce felge tj boju i kada ga okrenes povuce sa sobom boju i u prijevodu oljusti ju i oko svakog sarafa mi se ljusti boja. Reklamirao sam to i slozit ce mi ponovo ali ja nemam felge na kojima da se vozim kad to odnesem. Eto sve se to desilo zato jer je bio ljen izrezat 65 malih naljepnica od pik trake da zastiti dio gdje ce doci glava sarafa i da taj dio bude neofarban i da se izbjegne povlacenje boje i ljustenje. Jos jedan dokaz da mu je to nebitna stavka a meni se dize kosa na glavi. evo slika moje felge A da ces ti imat od svoje felge ovo : ( mozes slobodno zaboravit ) U prijevdu, kod nas ( bar ja nisam nasao a trazio sam dosta ) nema majstora koji ce slozit felge onako kako ja hocu. Kod nas je potraznaj za hochpolierungom mala i nitko to neradi. A ovi drkatori tipa kruno pa slavek nedaleko njega i ostala banda....to je sve samo da ti uzmu lovu. Uljepsa on felgu, izlakira i polira malo al daleko je to od onog pravog... Ja svoju felgu poslje ljeta rastavljam sam, vec se sad naoruzavam fleksama, filcevima, kredom, pastama i krecem u akciju jer od ovih drkoša nema nista

sad ti tek pocinje posao...

netreba pripremu, kolko drzi neznam nisam isprobavao na SVOM autu

Nigrin u bauhausu ili silikonski sprej

Hahhhhh brklja lud si !! Zvao...al nemaju magnetnog prekidaca trenutno a daljinsko paljenje bez tog je ko da peres noge u carapama

ok tnx!!:thumbsup:

Onda cu zvat mislava ako su to decki iz c moda ?!

Imam alarm koji ima mogucnost dalj. paljenja. Besplatno sam dobio modul za daljinsko paljenje zajedno sa šemom i svim koji ide na ovaj postojeci alarm. Da li netko zna nekog elektricara ili bilo koga tko bi to bio u stanju upogonit za neke normalne novce. U TNT-u me traze 800kn+magnetni prekidac na getribu (koji je 500kn), KBC-u 1000kn i jos moraju vidjeti, u raptoru 1200kn+prekidac..itd uglavnom cifre da se zasereš. E sad dali itko zna nekog tko bi to za normalniju cijenu slozio...

Po ovome sto cujem ( a i sam sam na slikama vidio ) daleko je to od neceg prejebenog i pedantnog. Ok, istina, kriteriji su drukciji kod svakog od nas ali..

Alergican sam na te sjajne tvorevine koje maljaju po armaturi... Jos uvijek sam u potrazi za normalnim, čitaj: ne masnim , cockpit sprejem kojeg kad nanesem ce mirisati iako i nemora i zastiti plastiku i iza sebe ostati kao da sam prosao mokrom jelenjom kozom a ne ova mast !

Ako me oci nevaraju vidim on armaturu i motorni prostor sprica s nekom masnom sjajnom kemijom ?! Ispod motora svaka plastika špiglira ... Neznam kako vi ali ja ne podnosim te cockpit sprejeve sjajne..

Imam stari cilindar al nema opruge. IL je otpala ili nije bilo. U etki postoji neki ''spring'' koji se nalazi na tom pipku. Morat cu ga narucit danas u servisu, kosta par kuna. Ako ni tada nece sljakati onda cu posegnut za odzracivanjem... MIjenjan je zato sto je stari ( talijanski ) propisao. Promijenio sam oba zato da budu istovremeno novi da nebude veci napor na onom starom pa da on procvjeta...

Na pedali kocnice je opruga koja ju vraca. U etki gledam i navodno postoji neki ali ja ga nemam. Meni je goli pipak na pedalu.. Nisam odzracivao ja nego majmuni u servisu :drink:

Napamet ti samo rucno moze probati luft ali to nije 100% tocno i moze provjeriti hod stangice ventila da li ej u normi ili nije Kada se rastavi tek onda se vidi pravo stanje

Golf 3 Cilindar kvacila ( onaj u kabini ) . Na slici je nacrtan cilindar kvacila. Kada stiscem pedalu kvacila pipak ulazi u cilindar. Kada pustim pedalu kvacila pipak se vrati natrag. Crvenom bojom je oznace maksimalni hod pipka i ujedno i pedale. Plavom bojom je obzacen hod pipka. Da pojasnim, kada pustim pedalu kvacila pipak ( zajedno s pedalom ) se vrati za plavu duljinu iako je to oko 1 cm krace od max duljine. Da bi vratio do kraja moram ručno nogom vracati pedalu prema gore . Koji moze biti razlog sto se pipak nema snage vratit skroz do kraja nego samo 90 posto izađe van ? Nov je, original je ( ate ) , 2-3 puta je odzracivano sve !

Hm... a ocito mi nema druge !! Hvala..

Ja isto za nekog , sta vozi zelenog venta sa šankom iza. Mozda se znaju... :cice:

Nakon sveg sto sam prosao nije mi daleko pa makar isao u Spisic Bukovicu !! Ok osim SMA jos neki prijedlog ?