vandal2407

a i da postoji. opet on ne prikazuje nikad whp. i moze muljat uvijek sa crank hp

a i Imprezin centralni diff nije vise samo mehanicki neg je i aktivan, to jest ima elektromagnetsku blokadu koja radi u 5 stupnja manual ili 3 stupnja automatski preko G sensora, senzora kuta volana, ABS-a i jos nekih pozdarija. i to radi super. samo kaj u usporedbi sa starim modelima novi nisu puno brzi al to je zato jer je svaki noviji model teži. kakav got da bio EVO-STI awd. bolji je i brzi sigurno od haldexa

to da nema gripa bas i nije tocno. istina je da trebas barem 100hp vise od bilo kojeg slicnog auta da bude isto brz ko i on jer su gubici veliki. da je tako los nebi ih slagali ni za brdo ni za time attack. al nebitno. vidit cemo nakon par track daya na grobniku da je brza ili ne ? pa clio ima trkaci ovjes, kavez, sekvencu, a impreza je full weight skoro. sa ovom turbinom sad 7670 nebi se bas proslavio na marofu. al stavit cemo za marof 7064 i bice to taman. vozim 17" najmanji radius i brzine su jako kratke i uvijek sam na 3500+rpm

1:15:271 sa starim slickovima i 340hp. sad mislim da bi mogao niskih 1:13 odvozit ili visokih 1:12.

malom autu je lakse kroz sikanu proc. al realno on je tamo nevrijeme napravio i nitko ne umanjuje njegov rezultat ? tako je. al da me zguras moras biti brzi od mene ?

ak uspijem isprobat auto na marofu da vidim kak se vozi i ponasa na slicku. onda mogu i prviput malo stisnut gas na grobniku. ako ne onda cu upoznavat stazu i da vidim kak se auto ponasa. jer sad u cakovcu sam vise sarafil nego isprobal auto

u 11 mjesecu idem ako ce bit. auto jos nije gotov. al prvipit upoznavam stazu. nema ganjanja ?

nisam se ja nista namjerio. to je bila zajebancija samo. zato sam i stavio ? . sinisa je dosta bolji vozac od mene. al recimo taj A45 (430hp 250slick) nije imao nikakve sanse protiv moje impreze (340hp 235 slick) na marofu. tako da nije to bas za usporedbu. cakovec je druga stvar tu ja nebi sad s 7670 turbinom protiv nikog imao sanse. zato smo narucili 7064 pa da po potrebi stavljam dok cu na malim stazama vozit.

nisam grobnik spomenuo jer bi na njemu recimo impreza imala prednost blagu. al na marofu veci FWD auti poput megana nemaju sanse protiv AWDa. a mali FWD auti i AWD bi bili tu negdje po meni. al opet trkaci auto (clio) protiv track day auta (impreze) naravno da je on u prednosti kako s autom tako i sa znanjem. al bilo bi zanimljivo vidketi ga tamo ?

sve te drkalice voze odprilike kolko mogu i ja. mada njegov auto je ipak za klasu bolji od ovih sta su do sad vozili. pa bi bio brzi on od mene vjerovato. al bilo bi mi svakak zanimljivo ganjat se s njim. bio brzi ili sporiji. nebitno ?

lako s tom drkalicom kroz sikane ?nek dođe na marof tamo cemo imat svi iste sanse ?

nikad nisam vozio po sikanama. pa je logicno da neznam vozit na sikanama, po kruznom toku. al sve se da naucit ?

pa sam napisao da je poceo trokirat uvijek nakon minute voznje. 1 sam odustao. a drugiput je poceo trokirat pred kraj pa sam zavrsio utrku. a to trokiranje je blokada na 5500rpm koju je ECU sam stavio jer nekaj u mapi (nedovrsenoj) nije postelano kak spada.

nisam vozio s takvim autom. nego je nakon minute poceo trokirat. vozio sam na krivoj mapi. auto ima 3 mape. 1 dovrsenu i 2 nedovrsene. a ja sam mislio da je na sva 3 gumba ista mapa. pa dok smo skuzili da vozim na krivoj mapi sam vec odvozio 2 laufa. i dok sam konacno 3. lauf krenuo sa dobrom mapom mi je iskocilo crijevo od intercoolera. i isto tako u 4. laufu. jbg na dynu je sve bilo oke. i na cesti, a ovdje je iskakalo.

2 razlicita auta nemozes uspoređivat nikad, pa ni onda. dok imas 2 ista auta mozes uspoređivat kolko je jedan imao na valjcima, koliko drugi i kako prolaze 1 protiv 2 na 1/4. sve ostalo su nagađanja.

upravo tako ?

e bas i nije tako. ja sam godinu dana prije nego sam započeo svoj projekat s imprezom proucavao sve i razradio. sta kako i gdje. Hic-u sam platio posao pošteno. a Šta se tiče djelova. dao mi je cca 15% niže cijene nego bi me ispalo da sam sam djelove kupovao. dolazio sam mu nenajavljeno u kontrole. slikao mi je i posao i djelove. bio sam tamo i tjedan dana skupa s njima radio na autu. kužim se u mehaniku i nije mi mogo prodat muda pod bubrege. Dogovorili smo se i kljuc u ruke. Pa sve kaj nije pasalo sam je kupio ili preradio. Svaka čast i njemu i dečkima koji rade kod njega. sve pohvale i svakome preporučujem da radi auto kod njih. Dobio sam garanciju koju kod nikog drugog neces dobit ako se auto vozi po stazi. tako da nemoj biti ljubomoran i raspravljam o temi a ne 10. stvari

ajmo ovako. bez svađe i prepucavanja. odgovorite mi samo šta je ispravno. Stock impreza ima 305hp ili 230WHP. 305 deklarirano. i 10000 stock dyno grafa sa 230whp 305HP-24.5%=230WHP 230WHP+32.6%=305HP sta je ispravno?? dali su gubici 24.5% ili 32.6%?? Hvala ?

mjeri na kotacima. pa jel valjci imaju gubitke ili motor??????? da bi izracunao postotak gubitaka prava racunica je HP-gubici, a ne WHP+gubici. pametnome dosta

tako je. ali motor vec ima HP od kojeg uzimas gubitke i dobijes WHP. znaci HP-gubici =WHP. WHP+ gubici nije točna računica. 100-10%+10%nije 100. ako me kuzis

kako 30%???? 437hp-23% ispada 336whp. znači da su gubici 23%

ja sam se s njim pogodio za WHP i ni ne gledam snagu na radilici.

a kaj ti nije jasno?? hoces rec da isti auto. sa 450whp i 300whp ima isti postotak gubitaka???

da veča snaga motora sa istom getribom, pogonom i masom vozila lakše prenosi snagu i moment na kotače nego motor sa manje snage. i zato su gubici manji. al vidim poima nemas.