vandal2407

ma nista on ne mnozi ili upisuje. nego mu izbaci procjenu i to je to. a to kaj velis mnozenje sa 1.3 nema smisla. jer recimo impreza sa 300whp ima 25% gubitke a na 450whp 20% gubitke. ja sam se recimo s njim za cijeli projekat dogovorio za zeljeni whp. i procjene, zbrajanja, mnozena ili sta vec me ne zanimaju. samo WHP. i kad bi pogledao Hic-ove grafove od impreza recimo. vidi se da nista nema veze sa 1.3 i da su sa n manje whp veci gubici a na vise manji. sto je i logicno

Evo i staze. ova desna strana od kruznoga do cilja bude isto malo usporena. jer je 300 metara ravnine i bile bi prevelike brzine

ja sam se prijavio u P3. al za mene kao clana kluba je jeftinija cijena

nebi trebale te gume slick soft sa kojima je vozio. bit najbolje za 1 time attack krug? ili ja grijesim?

Pozz. trebao bih zarolat maximalno rubnjak i izvuc ga par milimetara. gdje to dat radit u zagrebu a da bude kvalitetno napravljeno bez fušarenja i bez da pukne farba ili da bude oštečena? kolko vidim na netu. nekom tko nije u praksi sa time zna puknut farba i zna lose izgledat, a profic to rijesi bez problema

Nakon 13 godina, 3. listopada 2020. godine sa početkom u 08:00h, Autoklub Blacklisted vraća automobilizam u Međimursku županiju i Grad Čakovec na velika vrata i to sa organizacijom Trackdaya u samom centru grada. Prvi puta u Hrvatskoj povijesti amateri vozači će moći iskusiti adrenalin prave utrke, takozvani “Sprint rally” te se boriti bok uz bok sa profesionalnim vozačima iz cijele Hrvatske. Svi natjecatelji koji se prijave te zadovolje tehničke uvjete bit će raspoređeni u sljedeće klase: AMATERSKA KLASA: # A1 - cestovno registrirana vozila do 1500ccm # A2 - cestovno registrirana vozila do 1501ccm do 2000ccm # A3 - cestovno registrirana vozila iznad 2001ccm * Obavezna upotreba kacige, rukavica, duge odjeće ** Sva vozila sa ugrađenom turbinom ulaze u klasu “A3” *** Obavezna upotreba cestovno legalnih guma PROFESINALNA KLASA: # P1 - vozila sa trkačom knjižicom do 1500ccm # P2 - vozila sa trkačom knjižicom od 1501ccm do 2000ccm # P3 - vozila sa trkačom knjižicom iznad 2001ccm * Obavezna upotreba kacige, rukavica, duge odjeće ** Sva vozila sa ugrađenom turbinom ulaze u klasu “P3” Sponzorske nagrade uz mogućnost novčanih nagrada te pehari za sve najbolje po klasama te generalno Klasa A1 - 1.mjesto - 1 pehar Klasa A2 - 1.mjesto - 1 pehar Klasa A3 - 1.mjesto - 1 pehar Amaterska klasa generalno 1.mjesto Klasa P1 - 1.mjesto - 1 pehar Klasa P2 - 1.mjesto - 1 pehar Klasa P3 - 1.mjesto - 1 pehar Profesionalna klasa generalno 1.mjesto - 1 pehar Generalni pobjednik VELIKE NAGRADE ČAKOVCA 2K20 (No.8 TrackDay-a u organizaciji AK Blacklisted) - 1 pehar Cijena prijave uz donaciju Udruzi AK Blacklisted iznosi 500kn do 30.9.2020. Godine ili na dan eventa 700kn # 09:00 - 12:00 slobodni treninzi za sve prijavljene # 12:00 - 18:00 službeni dio uz mjerenje vremena * Vozi se šest jednakih brzinama u duljini od 2,6km te gleda ukupno vrijeme svih za završni rezultat SVE DODATNE I POTREBNE INFORMACIJE BIT ĆE OBJAVLJENE USKORO ILI POSLANE DIREKTNO SVIM PRIJAVLJENIM NATJECATELJIMA Ulaz za sve posjetitelje je besplatan! Evo ako nekog zanima. Ja ču vjerovatno ič i provozat malo imprezu ?

malo je prekup EFR. 2000e je grana i downpipe, i jos ima prerada dosta oko njega. Sa Hic-om sam dogovorio Turbosystems ceramic ball bearing 500+ bez frke, 24mj garancije 3300€. Hvala Vam na savjetima.

a jel bi hibrid neki bio dobar za po stazi? jer je puno jeftiniji. s obzirom da paše PNP

2014 edition 1 360hp. trenutno je auto na 430hp. i to je max za stock turbinu.

Frend ima A45 AMG i htio bi 450-500hp mozda cak i 500+. Auto se vozi po marofu i grobniku. ima za kupit 100 vrsta razno raznih hibrida 3071 i 3076. Šta je bolje stavit gore? taj neki hibrid ili recimo EFR 7163 0.80 ar T4 twin scroll IWG. i koja bi bila razlika hibrid vs 7163. taj 7163 je jako sličan k stock turbini ako se kupi sa kompresorskim kučištem okrenutim za 90 stupnjeva. Može neki savjet? @Hic @KIMI_1.8T @fire stock turbina 7163 TS kompresorsko kučište 90 stupnjeva

Ma neču ih farbat. svejedno na tehničkom gledaju brojeve koji su napisani na opruzi a ne farbu, a te brojeve ja nebi mogo nikako napisat. tak da čemo montirat žute i za tehnički stavim OEM amortizere i opruge. Mada se vjerovatno može plastificirat jer opruge od B16 koje imam piše u papirima plastificirano, a plastificiranje je od 190 do 220 stupnjeva.

uzet ču linearne. Poslao sam podatke kod tih dugic opruge i veli 200kn po oprugi ? super cijena. samo me brine kvaliteta

zvao sam sad sve 3 i poslao im dimenzije i javit če mi cijenu. i svi kazu da mogu napravit opruge bez problema.

Ne. al su po naruđbi jer ne postoje takve za kupit. budem sad zvao tu u hrvatskoj da pitam za cijenu

sad su mi Nizozemcani javili 600e zele za 2 zadnje opruge. i to je cijena za linearne koje neznam dal budu mi dobre. za progresivne traze vise informacija i vise kostaju. al sad sam gledao jedino Bilstein ima iza progresivne, Ohlins, KW i ostali imaju linearne za moj model.

nisam nigdje pročitao da je preporučljivo. nego u Njemackoj sa 20kg voziju po stazama i sa slick gumama. ova ima 1515kg moja ima 1460kg bez vozača s pol rezervara. i tih 50kg manje je dok izvadim siceve, rezernu gumu i ostale pizdarije.

nemam podesivi camber plate. imam whiteline camber plate koji je fiksni ali je slozen odma -1 stupanj camber, i dolje još na excentričnom šarafu mogu camber stelat. do -3 stupnja mogu ic sa time. i netreba mi podesivi camber plate. B16 opruge su 7kg napred, za slick gume na imprezi je potrebno 20kg opruge napred, 20kg se nemože vozit na cesti, na B16 se mogu maximalno stavit 12KG opruge, to bi značilo da je 12kg balans neki između staza i cesta, a ujedno i amortizeri mogu podnjet tih 12kg

Nebi još uzimao bolji ovjes. B16 moze ic do 12kg opruga, a 12kg je zadnje kaj se da vozit i na cesti. sve iznad bi bio auto samo za stazu a to mi nije cilj. ja ču stavit 12 napred i 10 nazad. sway bar se da stelat, i več je stavljen na najtvrđe i iza i napred, još budem sad uzeo komplet crni powerflex. tnx. Poslao sam sad dimenzije federa u INTRAX u Nizozemsku i poslat če mi ponudu za feder. ako če biti preskupi onda uzem H&R 12kg koji mi pašu napred, a zadnje dam tu kod nas onda napravit.

mozes. auto se vozi vrhunski na UHP gumama. al za slick trebaju ipak tvrđe opruge

Pozz. Htio bih dati po naruđbi radit tvrđe opruge za moj Bilstein B16 ovjes, Zvao sam u Bilstein i rekli su mi da nemaju za prodaju tvrđe opruge i nek zovem Eibach. Zvao sam u Eibach i rekli su da ni oni nemaju, i nemogu napravit te opruge. Dali je netko več radio opruge po naruđbi i dali netko zna di bi mogao dat opruge napravit, al da bude to kvalitetno, precizno i kilaža baš tako kako želim. U planu je 12kg napred i 10kg nazad. ili 10kg/8kg @ND4SPD kaže da bi oni to mogli odradit kak spada bez grešaka. [https://www.opruge-jatic.hr/ Kaj vi mislite o tome? Federi na prvom amortizeri se još dadu nabavit u KW-u našao sam feder iste dimenzije, ali zadnji feder je progresivan i gore je veči fi i gornja strana nije brušena, a donji dio je manji fi i feder je brušen. Samo molim bez komentara da kupim komplet drugi ovjes koji je namjenjen za stazu jer za to trenutno nemam love i mislim da če tvrđe opruge kao privremeno rješenje biti oke a i možda me track day-evi neče kasnije više zanimat pa bi bezveze lovu bacio hvala

za prevrtavanje postoji speed senzor i dobar ECU i problem rijesen.

kod mene ima 1 bar na 3250rpm al impreza je 2.5l twin scroll T4 0.92

na imprezi se mora ostavit OEM čep hladnjaka vode (0.9 bara) jer sa mishimoto (1.3bara) se auto pregrijava, al to čak i u uputstvima mishimoto piše.

pusta i meni. trenutno nije ni spojen hladnjak