woo

motor ler gasa il ti znaš nekaj kaj ja neznam? lol

dio problema riješen, naime naš admin se izvjesno vrijeme vozio s pregoretim osiguračem lambda sonde

moram napraviti autoput do krčme

istina, dok sam ga doma vozio stvarno nije bila neka potrošnja

ma niš ja ne velim, samo da se to otkloni, sigurno je neka sitnica pa zajebava, onda bude to to znači ne isplati se sa ecu? da napomenem da me s time cijeli auto košta cca 2000 eur

jer mi bilo rečeno da troši 7-7.5 l vidjet ćemo u čemu je kvar..

danas se bude nadam se otkrio kvar...

fascinira me kak punto sa cca 850 kg i starim 55 ks motorom troši 5-5,5 litara iste vožnje, sa jednom diznom i pretpotopnim sistemom ubrizgavanja, dok ovaj ima multipoint, a nije tolka razlika u kilaži

laganini vožnja bez ikakvog gaženja ispod 3000 rpm 1 kn 1 km. sutra idem električaru na diagnostiku jer ne radi dobro na lergasu, no danas je zaključio da nije niti mjerač protoka niti lergas ventil, možda je stvar u injektoru.vožnja je gradska u ludbregu, znači ama baš nikakve gužve samo stajanja na križanjima swap ne dolazi u obzir jer žena nesmije vozit auto jači od 75 kw, a trebam legalan tehnički ispravan auto.

situacija je sljedeća, uzeo sam ford, i sad mogu reć da je to mnogo velik potrošač. prvo mislim odvozit nekih 10 000 km da vidim što sam kupio.... e sad, u glavi vidim dvije opcije. prva je da ugradim plin, ta me košta oko 1000 eur cca, ne gledam sad na kunu. druga je da dam recimo da mi fire il neko drugi, a ima ljudi na forumu ugradi vems il ms, nebitno. dali bi se s sa ecu optimizacijom postigla manja potrošnja? znaci nikakav tuning, da auto do neke 3000 bude upaljač(ciljano oko 6 litara za auto od tone i sada 75 ks), a dalje kolko može dat. dali ima logike u tom razmišljanju? te da li je izvediva druga opcija? naravno prednost je što mi ostane ecu kod promjene auta..

dakle imam ford eskort mk6 1.4, i sad, malo mi pleše na lergasu, od nekih 800 do 1500. drmal sam mu carb cleaner sprej kroz usis(prije mjerača protoka) al i dalje pleše. dal se to da očistiti(motorić), il mi ne gine zamjena? pretpostavlajm da je on u pitanju, kad iskopčam mjerač protoka ista stvar je..

zna neko di tog ima ? kod mene u ludbregu nema, a danas htio napraviti zaštitu na podu

di opće ima tog u hr?

thnx ..................

dal mi paše na 1.4 ovaj poklopac ventila Uploaded with ImageShack.us sad imam ovaj

onda uzmi obične šmirgle i na bušilicu. ja sam si s tim portal kanale na cvaji i ide jako brzo evo tu se vidi, znači obični šmirgl na osovinici nastavak.probal sam i s tim metalnim nastavcima, al predugo je trajalo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

dal je potrebno stavljat tvrđe federe pošto se dizel ne vrti na ekstremnim okretajima?

imam ja jedno drugo, laičko pitanje. recimo mašina je 1.6, kao navedeno, kompresor vs turbo. e sad, recimo da ta mašina daje u na izvedbi 100 ks. sa forced 180 ks. s kojom je potavkom mašina više opterećena? jer kompresor optereti na radilici dok turbo na ispuhu. i kolka je prednost u cijeloj toj priči da se može optimirati ispuh ko na NA motoru, u cijeloj priči o efikasnosti

zato se fino ispolira usis protok je površina puta brzina ....

thnx

postal bum tata pa mi treba veći auto. razmišljam o tipu il tempri il dedri s 1.6 efi motorom pošto su ti auti bezobrazno jeftini, a imaju cinčanu karoseriju.

2 alfa.zakaj kompliciranije? grana netreba za prvu silu kikva, a more se iz crnog napravit, netreba turbo nosit,a kolko znam treba samo složit remenicu i to na usiis spojit, kaj je tu kompliciranije? 2 bubi: pa baš zato jer su oni prvi cooperi 1.6+kompresor.....

pa kompresor mi izgleda jeftinije onda..... 2 nicknejm: nisam mislil na 1.6 sa 350 000 km nego na generalku +specijala recimo.

imam jedno pitanje, čisto ono, iz znatiželje:) recimo da se radi o fiat 1.6 sohc, da je cilj nekih 180 whp. pro i kontra kompresor+sa efi vs turbo+sa efi? mašina više manje stock, samo head porting(kolko sam vidio maljak je izvukao više od 250 ks) potrošnja, odaziv na gas isl? kompresori od coopera S se nađu za 400-500 eur i manje.... http://cgi.ebay.de/Lader-Kompressor-Mini-Cooper-S-Nr-11650300354_W0QQitemZ360209824261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de2dba05

koji litij ion pobogu crodriver je malo pametniji od toga