acmen

Eto kako bi to trebalo izgledati

Eto nakon silnog ispiranja i sušenja filer mi je izgubio onu origi rozu boju i sad je blijedo smeđi Jel to nešto za zabrinuti se ili je normalno?? Sutra kad ga ispušem kompresorom (u nadi da skinem još tih prljavština) i kad ga lagano nauljim onim rozim uljem hoće li se boja vratiti???

Pa kakvo je to simotino sredstvo??? Jesi puno namakao?? Jel' uopće bio zmazan i put strvina sa nutarnje strane?? I koliko si se dugo vozio od zadnjeg pranja??

Bolje da ti nisam slikao šta sam sve izvadio iz njega (pazi ti ovo; kukac sa krilcima od 3cm ). A filter ako ima nepunih 15k km da je u autu (a inače ne vozim rally niti u pravilu ne silazim sa asfalta). Ma tako i kod mene bude; budem još malo pričekao da/ako šta otpusti pa onda isperem tušem, kad se osuši odem na benzisku propuhati zrakom , nauljim ga i bude valjda dobro bilo :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Evo već sat vremena muku mučim i nikako da detaljno operem. Znači imam ovo (panel filter za focusa): sa kojim sam napravio ~15k km, auto prošli tjedan bio na servisu, u međuvremenu ja skinuo kn-a da ću ga oprati i eto danas uhvatio vremena. Orvo ga ispravo sa svih strana toplom vodom pod tušem. Ono frcale mušice, 2-3 pčele, par glistica... za nepovjerovati :thumbsup:. Onda lijepo filter našamponirao sa "tp performance" (baš za tu primjenu) deterđentom i još ga umoćio u toplu vodu također našamponiranu tim istim (na slici ovo zeleno) Naravno nakon manje od 5 min voda maltene smeđa. Uzeo ja malo dulju četkicu za zube i lagano trljam ispod svakog rebra kad ono opet ispadaju komarci/gliste/kukci. Ostavim još malo tako namočeno, malo protresem u vodi a voda opet sve zmazanija. Naposlijetku izvadim iz vode (nakon nepunih 10min) i opet pod tuš kad ono opet lagano frca prljavština i kukci. Dignem ja filter prema svjetlu kad ono sa unutarnje strane opet vidim naslage (uglavnom kukce). Polako uzimam dužu plastičnu pincetu i pažljivo vadim/skidam koliko se dade i ono ponovo izbacam šačicu tih živina (odvratan prizor btw posebice ove gusjenice manje :yucky::yucky::yucky:). Opet isperem tušem, nešto sitno izađe i opet se na svjetlu vidi da ima ostataka. Sad sam namočio opet filter samo tim deterđentom zelenim i čekam dal' se nešto otpustiti. Jel' nešto možda krivo radim?? Ne očekujem da će nakon tretmana filter biti ko' novi ali svejedno nebi se trebalo vidjeti veći ostaci kukaca (varam li se)??? Za kasnije; da li uljiti filter ili ne (svašta sam pročitao na tu temu)?? Inače origigi jest došao nauljen a ja imam za njega tekođer ov "tp performance" ljubičasto ulje (na mojoj slici ovo lijevo). Naravno nisam filter mislio umočiti u fritezu :lol::lol: već sa raspršćivačem (uzmem npr od nekog parferma starog) tek toliko po površini da bude kao i kad je kupljen. Nakon maščenja svakako mislim koji dan, poradi mjere predstrožnosti, ostaviti dobro da se ocijedi. Pa da čujem vas iskusnjare...

Taj model ti nema TC već pripremu uz vanjski procesor "Time Correction: 6 Channel Time Correction Ready (PXA-H100 Required)" a usto imaš i samo 2V predizlaze. Tvornički EQ moraš imati, tj to su ti one osnovne postavke npr "rock", "flat" "vocal" itd... Malo se bolje poigraj i prouči upute.

Momci sve je to divno i krasno (ta iskustva) ali to je već raspravljeno pred koju stranu. Vidim da na ova moja 2 pitanjca nitko ne zna odgovor i da nitko nije isto probao???

Da ne otvaram novu temu; da li se automatik može upaliti na guranje (ili nešto u takvom stilu ali ne da se spajaju kablovi)?? I jel' se može auto bacati u bok ako ima onu elektronsku ručnu kočnicu (gumbić)?? Ono recimo da je vani snjeg i da dobijem efekat kao i sa klasičnom ručnom. Bio malo probavao ali u prometu (ipak nije moj auto da sad idem na parking i vježbam) i bogme on njega tu i tamo fino zakoči :naughty::naughty: Eto znam da su pitanja mutava ali eto oduvijek me zanimalo :lol::cheer::cheer:

Pa imaš onu akciju 20 godišnjica ili tako nešto. Jako dobra oprema se dobije za ok cijenu. Proguglaj malo.

Baš ga vidio juče uživo tu na Dupcu, predobro nešto. :notworthy::notworthy::notworthy:

Da i ja pohvalim čovjeka iako je kvar bio u nečem drugom te se nije moglo rješiti na licu mjesta (onaj pug 307 sivi).

E baš neeeećuuuuu :P:P:P :rofl::rofl::dance3vs1:

Hvala na odgovoru, tako sam si i mislio da nije ništa komplicirano. Nego zaboravio pitati jel potrebno brikati žice na oba prozora (znaci taj signal da mi ide na oba motorića prozora ili je dovoljno na jednom)?? Iliti kraće; jesi ti te žice koje provode impuls provlačio u oba vrata (tj koliko je tu žica onda ukupno; 2x + i - za impuls te 1x stalni + te masa -)?

Mogao si još kraće napisati :thumbsup: Daj koji detalj više ili najbolje ako mi možeš shemu poskenirati da vidim odmah šta me čeka i da si razmislim gdje da ugradim sami modul.

Pošto nemam dotičnu funkciju na autu a stvarno mi takvo nešto treba eto odlučih se kupiti taj dodatni modul koji to omogućuje. Konkretno na ovaj modul pikiram pa eto da pitam jel' to neko kupio i dal' mu sve normalno funkcionira?? Jel' ugradnja komplicirana te jel ima ovdje onih koji su to sami radili?? Na šta sve trebam paziti te gdje se žice brikaju (kod motorića na vratima ili negdje drugdje)?? Dal' se kasnije treba šta programirati ili odmah sve otprve proradi (tj kad stisnem te držim gumb za zaključavanje tada bi mi se prozori trebali podignuti kako to uostalom i jest na OEM instalaciji).

Tako je, frend je to imao na Laguni II original. Super stvar.

Ako ništa bar ću naučiti tu famoznu međugas tehniku vožnje :lol::lol::lol::lol::lol: Ma eto skužio sam princip, napravio par đirova dodatnih i ko' da sam oduvijek to vozio. Štoviše lako se na to priviknuti To je kao kad te netko pita, nikad nije probao, da kako je to skuter voziti jel teško pa mu daš da napravi koji duži đir i odmah sve skužiš .

ČEk ček ako parkiram na uzbrdici/nizbrdici npr i dalje ne moram dizati ručnu ili?? Jel' to P dođe kao i na manualcu kad ga ostaviš u brzini (bez dizanja ručne) ili pak nema veze s time?? Čemu onda ta ručna služi?? Jel' ako stojim duže na semaforu a ubačeno mi je u D da samo dignem ručnu (tj da ne držim stalno kočnicu) ili da ga pak izbacim u N ili je totalno svejedno te ovisi o navici?? Mene zanima sa tehničke strane, jel se može šta shebati i sl. ako učinim ovo a ne ono ili obratno.

Hvala svima (a posebno Bori), stvari su mi sada kristalno jasne.

Hm koliko vidim ipak nisam jedini kojemu pak sve nije jasno

Eto danas me na novom poslu zateklo da sam trebao voziti nekog meganea I karavan ali automatik (priznajem da sam to prvi put vidio u meganeu). E sad pošto sam ja totalni tutlek i totalno nikad nisam imao sa ikakvim automatikom iskustva a glupo mi je pitati cure iz ureda da me ne bi čudno gledale (tim autom se samo i one koriste) :lol::lol: pa eto ako bi mi netko ukratko objasnio kako šta. Uglavnom danas sam odvezao kraću relaciju i osim šta me odmah prilikom uključivanja na glavnu cestu skoro nabio neki frajer u đipu (jer sam zabrijao i išao refleksno mjenjati pa sam prebacio u neutral i zaturirao ko' budala :naughty::naughty::doh::doh:). Znači skužio sam da je r rikverc, n je ler (čak auto ne želi ni upaliti ako je u nekom drugom položaju a ja mislio da je neki kvar :doh:) a d je drive. E sad me muce ovo 1 i 2 (to sam na početku bio u bacio i bio krenuo ali jako brzo sam u tome režimu počeo nabirati okretaje :doh::doh::rofl:). Uglavnom na kraju sam samo stavio u D i tako se vozio i kad bi gas stisao do poda onda mi se valjda automatski prebacivalo na agresivniji mod (ili sam barem ja tako zabrijao). Bio bih zahvalan kad bi mi netko objasnio slikicu (šta točno sve znaci), u kojem položaju je takav auto najbolje gasiti/paliti, kako najbolje preticati te još kakve cake ako postoje. Znam da je vama većini ovo totalno lejmerski problem/pitanje no eto bolje da pitam ovdje nego da nešto shebem ili se osramotim

Pa to ti baš i nije driver namijenjen za kompresiju :thumbsup:

Ja pak imam DiTech-a (isti kuki) te sam samo par puta ful tank natankao na INI (doduše bez ikakvih pa ni najmanjih posljedica, trokiranja i/ili sl) a inace najviše sipam OMV 100ku i tifonov class 95 i NIKAD mi skut nije zatrokirao, ugasio se a svjecica mi stvarno traje (također pričam o tim skupljima.)

@Svig: eto na FFC-u (fordovom forumu) se baš nešto počelo pisati o tebi (i par članova te nahvalilo) pa se valjda ne ljutiš ako sam tamo prenio ovu tvoju akcijsku ponudu.

Kako ne kad je novi (kad ga izvadiš iz ambalaže) već nauljen??? Valjda nije nauljen reda radi.