acmen

Ako se ne varam to je ovo (valjda je u malčice izmjenjen obliku kasnije). A i na istu šemu by isti autor http://www.cice.com.hr/novo/index.php?topic=16215.135

Ne kužim to sad dizalocom. tj nikad prije ni čuo a ni vidio slično. To ubacis kovanice pa si sam digneš auto ili netko od zaposlenih time operira?? I koliko onda digne auto u vis???

Ma ventil ti je ~10kn. Ali daj prvo provjeri (sapunica ili slina test) jel' su oni uopce problem jer pomalo je glupo da su ti sva 4 shebana. Ali tek sad sam pročitao; ovo da kroz mjesec dana se malo ispumpaju je sasvim normalno (ajde ipak ne toliko koliko tebi). Tako se i meni katkad čini vizualno da su mi pojedine gume ispumpane ali uvijek kad provjerim tlak mi je isti propisani na sve 4.

Tako je, to je najbolje napraviti za početak (kao i promjeniti ventile). Ali svejedno sjecam se bivseg auta i stalno sam imao isti problem ma koliko mi vulkanizer pobrusio felgu, promjenio ventila i tada je moj problem bio uspješno riješen postavljanjem zračnica na sve četiri gume i eto nikad mi više nije ništa ispuštalo :thumbsup: A ventile ti je najbolje testirati tako da napraviš sapunice te pređeš njome sve ventile u potrazi za mjehurićima (i pljuvačka je također dobra za testiranje :naughty:).

Ista stvar je i u mojeg frenda. Tupi po tom svom i nemreš ga razuvjeriti nikako :doh::doh::doh: I onda slavodobitno ističe da su ljudi u velikoj zabludi šta se toga tice :doh::doh::doh: A vidim da i ovdje nije neka razlika u mišljenjima/razmišljanjima zato sam i pitao ako postoji netko malo tehnički potkovaniji da to malčice na višem nivou proelaborira. I ovo o čemu je cijelo vrijeme riječ je o normalnim (nejakim/nesportskim) autima, o vozačima poput mojih/vaših staraca/susjeda, o svakodnevnom normalnom prometu i prometnicama. To je ono na šta sam mislio na početku threada a ne o nabrijanoj ekipi (ili čak proficima) sa 500ks spuštenim otvrdnitim nitro autima.

Eto potaknut jučerašnjom žustrom debatom sa frendom po pitanju montiranja para zimskih guma na određenu osovinu opet mu ništa nisam mogao dokazati (no to je već druga tema ). Danas sam se bacio u malo opsežnije guglanje i među ostalim pronašao sam ovaj članak http://m.dnevnik.hr/index.php?article_id=104502 i njegov najzanimljiviji dio: "Bolje gume montirati na pogonsku osovinu, dakle, u većini slučajeva na prednje kotače jer većina automobila ima prednji pogon, savjet je koji ste zasigurno čuli mnogo puta. Ispitivanja sigurnosti pokazala su, međutim, kako gume u boljem stanju trebaju biti na stražnjim kotačima, jer upravo stražnja osovina jamči ukupnu stabilnost vozila. U slučaju zanošenja u zavoju, stražnja osovina s lošim gumama neće moći ostvariti učinkoviti kontakt s podlogom, čija je posljedica potpuno zanošenje vozila i izlijetanje s ceste. Ako se lošije gume nalaze naprijed, automobil će, u istoj situaciji, zadržati putanju stražnjeg kraja ali će početi proklizavati preko nosa. No to se lako rješava jednostavnim trikom, pritiskanjem kvačila, ili kod vozila s automatskim mjenjačem, otpuštanjem gasa. Konačno, proklizavanje preko nosa znatno je benignija pojava nego li proklizavanje preko repa. Mi smo se u to uvjerili u više navrata na testnom poligonu škole sigurne vožnje. Najbolje je imati sve četiri gume u istom stanju, po mogućnosti čim novije, i obvezno neka budu od istog proizvođača i, razumljivo, istog tipa." Sad meni jest jasno na se na internetu svašta piše (uočite uostalom i komentare ispod teksta), pogledao sam masu onih filmića na tu temu (u stilu postavljenog na prethodnu stranicu) ali i dalje mi nije jasno kako netko može i dalje to tvrditi?? Da se razumijem meni jest jasno da to pravilo moža i vrijedi pri nekim extremnim uvjetima ali za prosječnog vozača i prosječnu prometnicu smatram da ako je čovjek primoren birati osovinu na koju montira zimske gume da to može biti samo i isključivo ona pogonska. Tako da bih bio zahvalan ako netko zna (ili je pak pronašao kakvi članak) išta malo bolje objašnjeno po tome pitanju da slobodno ovdje posta (znači ne sad ono tipa od moje tetke bratić je imao tako i onda mu se to i to desilo). Eto vjerovali vi ili ne čak je i oklada pala da će frend platiti seljenje guma sa prednje na stražnju osovinu (FWD je u pitanju) u svrhu testiranja te teorije :doh::notworthy::lol: Znam da je već svima pun k**** ovakvih i sličnih tema (a meni pogotovo) ali svejedno molim za razumijevanje.

Ja sam pred kojih 3-4 godine bio kupio 2 seta onjih daljinskih modula i sve do dan danas normalno funkcionira (zapravo barem pretpostavljam jer je auto pred godinu dana prodan) a frednu kao i od prvoga dana radi. Ali, nevezano za ovo gore, pred valjda pola godine se interesirao za one alu papučice (i mislim za modul za automatsko podizanje stakala te sam usputno pitao za cijene montaže i samih parking senzora) i javio mi se neki izrazito neljubazan lik, onako ful preko k***a mi je odgovarao i na svako moje pitanje je odgovarao nezainteresiranim tonom da samo dođem, da sve živo imaju na lageru i u stilu da šta uopce i pitam takve gluposti... Naravno niti sam došao a bogme ni nazvao više

Baš, ni ja ne kužim :huh::huh::huh::cice: Navodno da ima dost takvih filmića na tu tematiku...

Velim pojma nemam, to mi frend bio pricao sad za vikend dok je pao onaj jaci snijeg a mi se vozili malo brže u autu od mog starog sa naravno sve 4 zimske gume (koje su btw 4-5god stare ali su pak dan noc razlika u usporedbi sa mojima novima ljetnima na mojem autu). I onda on meni počeo sa tom spikom da mu je jedan izrazito mudar gospodin tako objasnio te da su svi naravno u zabludi. Meni je odmah ta priča bila glupa no eto da ne ispadnem nepristojan nisam ga ofdmha popljuvao vec se raspitao. Ja osobno sam uvijek zimske gume stavljao isključivo na pogonsku osovinu, kao i sva ekipa koju znam (a koji naravno nemaju novaca za komplet kupiti) i isto tako nove gume kad sam kupovao (ljetne) uvijek bih ih također na pogonsku osovinu stavljao (isto pravilo mi vrijedi kad i na skuteru mjenjam). Još jednom ponavljam da sam tada po prvi puta uopce i cuo tu teoriju o takvom načinu montiranja no svejedno sam htio provjeriti jer me to najmanje košta :rofl: Ali opet na početku threada sam naznačio da ne trebam pametovanja da je najbolje komplet sve 4 kupiti (tko bi rekao jelte :doh:) vec da se probate koncentrirati isključivo na postavljeno pitanje.

Pa sumnjam da ces sa ikojim sa ovog tvog popisa prgriješti. :notworthy::thumbup::thumbup: Osobno bi išao na nissana 350Z

Znaci rijec je o prednjepogonašima. Često čujemo kako ekipa nerijetko baš i nema za sve 4 nove zimske gume pa se odlučuju kupiti samo 1 par i montirati iz na pogonsku osovinu (o FWD konkretno pricam). E sad sam čuo od jednog starijeg covjeka totalno drukciju filozofiju da su ljudi u zabludi i da, ako se vec montira, jedan par zimskih bi trebao iskljucivo montirati kao zadnje gume (i onda mi je potkrijepio to nekim fizikalnim cinjenicama što ja naravno nisam zapamtio i čak mi je govorio da su mnoga testiranja provodili u svrhu dokazivanja te teze). Znaci bez isuviše filozofiranja ako se na prednjepogonaša stavljaju isključivo 2 zimske gume na koju osovinu ih montirati?? Znaci postedite me odgovora da se komplet 4 uvijek kupuje ili da je dve gume najbolje dijagonalno montirati Da li se onda sve to i na RWD odnosi ili tamo vrijede pak drugacije zakonitosti? I da ja pojma nemam niti ismijavam čovjeka vec me samo zanima.

Samo da kažem da sam riješio problem (dolje par žica bilo rastaljeno (!!) pa sam povukao dodatni plus od brave tako da mi sve sad radi (osim zadnjeg brisaca, jer sam jedino tako najbezbolnije mogao spojiti). No da ne duljim više, pošto zadnji brisač ionako nikad nije ni bio koristen, odlučio ga skinuti (skupa sa motoricem) i sad me zanima dal' postoji kakva original guma koja bi 'pokrpala' (i zabrtvila) tu rupicu na zadnjoj haubi koja se dobije kad se brisac skine?? Valjda me kužite na šta ciljam, nekakvo rješenje da nije limarski zahvat a opet da nije duct tape rješenje (kako mi sad stoji).

Ček jel' SM tuning = Srđan ili sam ja nešto pomješao?? Ako je to isto onda sam cuo samo rijeci hvale za njega. Čak sam ga i kontaktirao bio jer je prije imao najbolju ponudu (popust uz uvjet da moraš iza na šajbi imati njegovu naljepnicu).

Jel mi bolje vinski ili pak jabučni :lol::lol::lol: A ne znam ni sam... Nego šta mi savjetuješ da stavim novi/drugi relej ili pak još jedan dodatni (pošto to u originalu i sada ide preko releja). Nego baš sam danas razmišljao; ovo iz đeka meni idu dve žice (crveno žuta a druga je smeđe plava -> ili tako neke kombinacije, uglavnom nije nijedna jednobojna). Pumpica inace ima 2 pola jelte i ovisno kako posebni 12V ispravljač spojim vrti mi na jednu stranu (baca vodu kroz jednu cjevčicu -> prednju) i ako na ispravljaču obrnem polove onda mi vrti na drugu stranu (baca mi vodu kroz drugu cjevčicu -> za zadnju šajbu). Pa onda ako ja u autu ručicu prema sebi povučem (za šoferšajbu) onda mi je na đeku npr jedna žica + a druga -. A onda kad uprem ručicu (za zadnju šajbu) onda pretpostavljam da se preko releja ti polovi promjene (ovaj + postaje -, zapravo obratno nego je kad želim prednju šajbu prati). Malo sam ga zakomplicirao ali valjda ste me skužili. Onda pretpostavljam da problem iskljucivo leži u releju ili pak instalacijama koje vode do njega. Jel' barem dobro razmišljam?? Bio sam i juče guglao i vidio da su i drugi imali istih problema (šta na kecu tako i na duji) no nitko nije napisao kako je riješio (a neki niti nisu uspjeli ) Budem se malo popodne pozahebavao sa time. A ako ništa budem si zdravoseljački sproveo pumpicu preko struje kontakt brave i na poseban prekidač (negdje na armaturu ga stavim) po potrebi palim štrcanje a brisače budem palio ručno kad meni odgovara Hvala svima na savjetima dosad.

Hm da, nisam ja baš neki električar. Pojma ni nemam koji relej time upravlja (pretpostavljam da je tako ispod volana gdje su i drugi osigurači). Onda opet pretpostavljam da bi trebao skidati volan da dođem ko kontakata od ručice ili se varam?? Ali na koju foru meni zasvijetli auto žaruljica a pumpa se nece pokrenuti (sumnjam da je neka oscilaciju baš u struji da pumpica troši više od žaruljica, a napon je 12V) -> a spojeno na istu instalaciju???!! To je ono šta ne mogu dokučiti. I zašto instalacija, dok mi je spojeno na pumpicu, ništa ne napravi kad povučem ručicu a čim spojim ispitivač/ili lampicu onda kad povučem ručicu mi brisači odrade svojih 3-4x na suho (i također mi u tome slučaju kad uprem ručicu odradi na suho i zadnji brisač). Ovo "na suho" zapravo i nema potreba naglašavati pošto je logično da mi nece bacati po novom i ispravnom cjevovodu ako to nije na pumpicu spojeno ali tek toliko sam napisao. Ja samo želim da kad ručicu povučem da mi štrcne vodu i odmah zatim odvrti 3-4 puta brisače. Kako i jest inače na normalnim autima Jel' moguce da sa pumpicom ipak nešto nije u redu iako ista radi uredno na 12V ispravljaču?? Pojma nemam otkud da krenem jer se stalno vrtim u krug. Ovako ispada da je ručica u autu ok (tj njeni kontakti), osigurači su ok, pumpica je ok, sustav za vodu je novi, struje ima u OEM instalaciji koja napaja pumpicu. No nekim čudnom to sve kad je upareno ne funkcionira :doh::huh::huh::huh:

Uopce nisi čitao. Pumpica ne funkcionira dok je spojena na OEM instalaciju u autu. Kad ištekam đek iz pumpice i sa ispitivačem pregledam (#2)on ima struje i najnormalnije mi blinka ispitivač/12V žaruljica kad stisnem ručinu u autu. Pupmica koja je skinuta i spojena na 12V ispravljač također radi i pumpa vodu. Vratim pumpicu na njeno original mjesto ali joj dadem opet stuju iz 12V ispravljača i onda cijeli sistem radi i štrca vodu (baš danas zamijenio sva vodena crijeva). No problem nastaje kad tu pumpicu spojim na OEM instalaciju se ne dešava ništa (vidi pod #2). Znaci kad je OEM instalacija uopce ne reagira kad ja u autu povučem ručicu. Eto nije ni meni ništa jasno. Stvar uopce nije u crijevima niti sapnicama vec pretpostavljam neki elektronski kvar. Masa koga/čega?? Ako misliš na masu od OEM jacka koji se ušteka u pumpicu masa je ispitana i ok je (preko ispitivača i 12V auto žaruljice). Možda si na nešto drugo mislio. Znaci pumpica mi uopce ne radi kad je spojena (tj kad ručicu povlačim). Kad pumpicu spojim na 12V ispravljač onda super radi. Velim danas sam izludio i bogme ni meni ništa nije jasno. Zapravo najviše me muči zašto mi ne pokrene samo brisače kad povučem ručicu (bilo vode ili ne)... :huh::huh: I dajte mi za sapnice nešto preporučite (da ih detaljnije operem); jel' ok da ih preko noci u ocat ostavim umočene ili pak nešto drugo???

Moj bed, zaboravio sam reci da sam na montiranu pumpicu (na autu) priključio 12v adapter (znaci skinuo sam OEM jack) i da je voda bez problema špricala po šajbi. Sapnice su ok i bile no svejedno sam ih ja procistio kao i promjenio komplet crijeva. Stvar je u tome da se pumpica ne pokrece niti se čuje. Objasnio sam na početku.

Radi se o djedovom Golf II 87' 1.3benz. Posto ga rijetko vozim pred 2-3 dana primjetio da ne radi zadnji brisac a štrcanje vode na vjetrobransko staklo vec dugo nije ni radilo. Znaci u voznji kad ručicu povucem prema sebi da štrcnem vode jednostavno se ništa ne desi (neovisno bilo vode u posudi ili ne brisaci bi se trebali pokrenuti). Kada rucicu stisnem prema naprijed (u nadi da pokrenem zadnji brisac i usto da štrcnem po zadnjoj šajbi opet ne ništa se dešava). Prednji brisači inače najnormalnije rade, neovisno u kojem intervalu/brzini ih postavim. Sad ja lijepo sve rastavio, detaljno isprao i oprao posudu za vodu, promjenio sva crijeva, očistio sapnice, dobro pregledao osigurace (i svejedno ih opet zamjenio za ispravne) no na kraju opet sa istim rezultatom (znaci pumpicu ni ne čujem kad želim pošpricati šajbu). Prvo me mučilo dal' uopce sama ručica ima kontakt tako da sam otpojio pumpicu i išao provjeravati dal' uopce baca struju kroz jack. znaci ovo pricam o ovome: I probao sa 12v ispitivacem prvo plus pa minus i ono savršeno radi svaki put kad potegnem ručicu (znaci ne gubi nimalo kontakt). Istu stvar probao sa 12v auto žaruljicom (znam da je isti kuki no eto dosadno mi bilo :lol:) i opet savršeno sve radi. Ali sa jednom velikom razlikom u slucaju kad mi je na jack bio spojen ispitivac/žaruljica (tj potrošač); u trenutku kad bi povukao ručicu (u namjeri da štrcnem po šajbi) brisači bi se automatski uključili i odradili normalni interval kako to vec ide kad baci vodu na staklo (a prije mi se ništa nije dešavalo, zapravo čim ga opet spojim na pumpicu opet se ništa ne dešava). E onda je sumnja pala sa samu pumpicu. Dakle pumpica: Znaci skinuo ja nju, spojio na nezavisno napajanje (12v adapter) kad ono ona savršeno radi, lijepo se čuje, također isprobao u nekoj posudi i te savršeno je izbacivala vodu. I obrnem ja pol (želeći simulirati mlaz za zadnji brisac) i ono kroz drugi otvor također voda nesmetano prolazi. Znaci zakljucio sam da je i ona 100% ispravna. No dok sama pumpica nije bila spojena išao ja vidjeti kakva je sada stvar na autu; opet povucem rucicu ka sebi i ništa se ne dešava a pritiskom ručice naprijed zadnji se brisac upali (zapravo samo zazuji elektomotor pošto sam prethodno cijeni brisac i mehanizao bio zaskopao jer sam sumnjao da on radi kakvi kratki spoj). E sad tu meni ništa nije jasno. Radi se o originalnoj instalaciji, nikad nikakve žice brikane, nikad dosad nije bilo rastavljano niti drkano po tome. U čemu je onda stvar?? Što mi je činiti?? Sumnjam da je u releju stvar jer normalno mi izbaci interval brisanja dok mi je na jack spojen drugi potrošač. I za kraj da pitam čime je najbolje očisiti sapnice?? O ovome pričam: Nešto sam bio načuo da se stavo u ocat, tako nešto, da sve sve otopi pa bi bio zahvalan da mi netko objasni cijeli postupak. Ovo sa iglom sam i sam procistio koliko sam mogao.

Probaj ovakvo nešto, znam slučajeve gdje je pomoglo Uglavnom to ti je ground loop isolator i pitaj da li takvo šta imaju pa si na licu mjesta isprobaj dal' ti šljaka.

Čuo sam da se ljetos (ili je to prošle godine bilo) bio oboružao dooooobrim alatom :thumbsup::thumbsup::thumbsup: Ček on je nedavno imao sudar u onom kadetu na autocesti?? Jel sve ok? Jel su auto slagali ili?

briši duplo

Ovo uopce ni najmanje nije smiješno vec je žalosno :doh::doh::doh::doh::doh: i svi oni koji se (ili budu) ismijavali iz ovog citata stvarno ih najiskrenije žalim. Evo ja se imam prilike svaki dan uvjeriti kako je moj auto, u najmanju ruku, "nesiguran" na niti 2 godine starima ljetnima a koja je razlika kad od starog uzmem auto koji je btw jos ~200kg teži te ima zimske nekih 5-6 godina stare (i sa gro kilometara). Meni je jasno da netko tko tu razliku ne isproba može tvrditi suprotno ali ujedno i toliko zatucan biti :doh::doh: A vani je trenutno -12 sa tendencijom opadanja...

kazem da pojma nemam, uvijek perem samo samponom i kasnije ispiranje i brisanje. A svaka automatska praona ima te programe za voskanje... Eto pa me zanimalo

da ne otvaram novi thread; nisam od onih koji pridodaju toliko paznje ciscenju i tek sam danas po prvi put u zivotu u automatskoj praonici stavio onaj program voskanja. I to nakon sta sam auto dobro oprao pjenom i onda sam isao tim voskom preko pjene kao da ispirem. Nakon minutu-dve spricanja tim voskom sam cijeli auto isprao onom osmoznom vodom i auto obrisao kasnije sa upijajucom koznom krpicom. Mene sad zanima jel to to, radim li nesto krivo?? Jel' preporucljivo tim voskom spricati po nelakiranim djelovima (crne lajsne, spojler, bumper plastike) i po staklima?? Eto da budem iskren uopce nisam nikakvu razliku primjetio a voskanje sam primjenio samo zato jer sam imao kunu-dve viska kovanica

Valjda ovo trazite http://www.svijet-medija.hr/Article.aspx?id=15834&sid=154 (to je decko sa cica imao spojeno na svoj pajo p4900).