Booster

Nebi se štel puno mešat al mislim da ti je jednostavnije ubacit drugi motor unutra nego kemije i jos pitaje koliko ce srta drzat....bit ces vise u radioni nego na cesti

Tomić ne radi subotom, Matrljan isto ali ce otvorit po potrebi tako da je taj dio rjesen, ako netko ima kakav info o tom autu neka slobodno kaze

Pa evo za primjer, ja vozim seata, prije njega sam imao VW, prije njega Zastavu , a nabrojat cu ti sve servise u u svom gradu i okolici i tko sta servisira i BMW i renault i Oplo i Peugeot...:lookaround: A sto je najboilje nijedan od tih sto sam imao se nije kvario

2 Filip: Ja nisam na BMW forumu ali je rekao nekome da i tamo pita, no mislim da je ovo ipak malo opsežniji forum od BMW-ovog 2 Pacey: Eto bar neka informacija

Znaci ovdje nema nikog s tog podrucja ko vozi BMW i zna gdje ima kakav servis? Pa ti BMW-i su onda stvarno super auti kad vlasnici ni neznaju gdje su im servisi :thumbsup:

nitko? nista?

Frend ide u subotu gledat neki Bmw tamo u Istru pa ga zanima koji servis radi subotom da se moze auto spojit na dijagnostiku. Tomić ne radi subotom, nasao je servis "Matrljan" taj moze otvorit inace subotom ali bas ovu je odsutan...Znaci trebam kontakt od servisa koji radi ili moze otvoriti u subotu dopodne u Rijeci ili okolici Rijeke. Iato tako ako netki ima kakav info o autu, Bmw 535d M paket srebrni, tablice PU-600MN Zavaljujem!

Ja imam zamjensku na ibizi, nema neke velike razlike spram originalne. Kad mi je limar to radio rekao je da postoje jeftinije i skuplje zamjenske, ove jeftinije su oko 300 i kusur kuna al te imaju tanak lim...ovu sam platio oko 480kn ak se dobro sjecam

Nista Extra, trebam vidjet koji mi seleni idu da naručim powerflexe...ima 2 vrste...a ovako mi lakse jer radim od jutra do sutra a navecer kad sam doma nemam kog nazvat

...da mi provjeri nesto po broju šasije...može na PM

Ja u ženin Golf sipam taj shell (1.8 8V) a sebi Mobil 1 10W-40...kod nje se isto sad kad je ladnije u pocetku cuju hidropodizaci a meni ne...dakle glas za Mobil.

ma nema šanse da zbog toh mjenjam šajbu..ako vec nije izmišljen način sam ću ga izmislit

Ovakva je priča, kad sam uzeo auto stavio sam odmah na njega Bosch aero twin i nakon par dana mi je jedan brisač već počeo radit crte po staklu...prvo sam mislio da se nakupilo neke grublje prašine..očistio gumice ali i dalje isto, nakon proklinjaja spomenutih brisača nije mi dao vrag mira i išao sam pratit crtu koju ostavljaju da fakat vidim razlog i našao ga. Na donjem djelu šajbe imam 3 piknjice male izbočine jedva vidljive ali se osjete na dodir koje su naravno "poderale" metlice, vjerojatno su nastale kod nekog "majstora" u radioni koji je vario nešto...sad me zanima jel ima lijeka za to...jel postoji neka vrsta brušenja ili poliranja jer mi se ne isplati stavljat nove brisače dok to ne "speglam" nekak...po mogučnosti DIY ali nije nužno :huh:

Solucija br.1 izmeš jeftiniji i nek ti slože na šelne...umjesto njega staviš samu cijev a njega metneš samo za tehnički....tak sam ja imao na golfu sistem. Solucija br.2 skupiš para i uzmeš si metalni...onda si miran a i ne tuši auto tolko

ne kuzim na koju fintu klima radi ako motor ne radi? Sta vrti kompresor onda?

meni su englezi sa seatcupra foruma rekli da od tih jeftinih su se odlične pokazale TaTechnics...ja imam njihovu granu i grana je dobro napravljena. Oni su odavde naručivali http://www.hottuning.eu/?nav=products&category_id=78

Meni paše od pola 6n ili 6n2...ali nigdje nisam ni njih vidio na spisku

ponuda im je jača...nema ništa za seat...usput nabasao na ovo...još jedna kopija supersprinta kao moja http://www.racelandus.com/p-34-raceland-stainless-header-for-vw-golf-ii-iii-mk2-mk3-16v.aspx

To ti je ono o cem smo pricali kod laste za onog svapca...on misli da ce u penziji imat vremena a stvari stoje sasvim drukcije hahaha

A morat cmo to malo zakalit da, da se tam u grubišnom nešt radi bila bi nam savršena ruta jedan za drugim :driv_ing: a šta kad se tam zabušava

evo kolega matori 444IN i ja zajedničkim snagama smo to nabuđili i sve radi kao sat (za sad). Problem je bio u oprugama s prve slike (blizu lamde) jadne su se stisle i puštalo je. Sva sreća imao sam doma još od stoleta jednu lamelu pa sam iskoristio opruge s nje za prvu ruku

to nije kod laste rađeno, vidjet cu sta je jer je tu i prije malo pustalo samo manje nego sada zato se bojim da nije to ali to cu prvo probat

2 Ozy: Nema rupe nego pušta tu na šeširićima gdje se ova katalitzator kemija spahja s granom (tu gdje su opruge) 2 Nadj: Pa ti ko da si omatorio jos koju godinu pa ne kopcas (ko ja jucer na cesti nekak) Skinem ovu glonđu s katalizatorom i stavim orinđiđi ovo! ...žišku

Da čujem i to je taman na spoju katalizatora i grane...malo prije lambde. Kad je stavio auspuh upalili ga...milina, provozao se do onog kružnog i nazad i sve bilo super u početku...sad stvarno nisam pametan. Sutra cu skinut katalizator dolje pa stavit samo cijev da vidim sta ce bit mada mi je gledao katalizator i rekao da je OK. Najgora stvar mi je sto bi u ponedjeljak trebao ic na more a auto u komi

konkretno me za sada samo zanima jel to moze biti do auspuha, prednji lonac je protočni, zadnji poluprotočni, auto se čuje onako kako sam htio tiho i uglađeno. Kad je auspuh stavljen od radione do autoputa je auto normalno išao...na autoputu sam ga navinuo na 150-160 i tako stalno držao do izlaza (oko 100 km). vec pred kraj autoputa sam vidiop da mi potrosnja pocinje rast (za cca 2 litre veca nego obicno) kada sam se skinuo s autoputa skuzio sam da auto uopce ne vuce a trosi 50% više nego prije. U srijedu idem do mehaničara da vidim jel lambda slučajno sere ili nesto slicno. Recimo vozim se 80 u 5-toj gas jedva da držim i potrošnja mi je oko 10l... Jedino sto sam skuzio da mi je poceo pustat na spoju grane i katalizatora (i prije je malo kisio ali sad jače) pa brijem da ga previše guši i mora višak nekud izac....lud sam trenutno.