pavich

ajde da se odmah nadovežem - tko radi kvalitetno fino ugađanje ovjesa (visinu/tvrdoću gewindi, camber) i koliko se tako što inače plaća? Bio sam u Osijeku kod Duleta jednom - rekao mi je da mi može samo optiku podesiti u nulu i to je to

Ako čuješ lanac (kad ga upališ hladnog, meni su objašnjavali da je nabolje stati negdje kraj zgrade da se čuje jeka) kao da je netko stavio čavle u kanticu (imaš primjera na jubito kak to treba zvučati) - spreman je za zamjenu. Kod tomića sa rukama oko 1000E, kažu neki da se da se da nać i jeftinije; kažu neki da su u sloveniji uspijevali iskamčit zamjenu i bez da se išta čulo pa su oni priznali kao serijsku grešku. Forumske priče. Kažu da ako se krene čut, obično počne oko 100k km. Možda te zadesi dobar primjerak, možda loš, ako ti se auto sviđa uzimaj, za svaki slučaj spremi tih milju eura sa strane za nedaj bože i vozi se i uživaj...

Searcham, ne mogu nabrzinu naći nikakvu prikladnu temu makar znam da je bilo sličnih pitanja.. dobio sam kamenčić u šajbu, bio kod staklara no pošto je starčić bio malo vesel, otpilio me s teorijom da se to neće dalje širiti... Jel u pravu ili ja paničarim od rascvjetavanja šajbe bez razloga?

nadam se da si odvojio onaj tempomat sa strane

a za održavanje guma na vratima/prozorima?

ajd baci škic ako ima koja miata (ova kao moja, mlađa od 2006, NC) - jel ima onih ukruta dolje, skuplji modeli su to imali serijski mislim. također i hardtop ako ima koji

Ovako, serijski mi je na mazdi bilo 205/50/16. Kad sam prelazio na 17'' prešao sam na 215/40/17, što zbog niske bočnice, što zbog minimalnog odstupanja prema tyre calculatoru. Kako mi sad ide veći disk pod kotač, ovog 16'' seta sam se morao riješiti, zamijenio ga za 17'', i sad bih trebao kupiti zimske gume za nj.. Nude mi se 215/50/17, ali je razlika preko 5%.. koliko negativne to posljedice može imati? Koja bi mi bila idealna dimenzija za zimske (pošto ne bih htio previsoku bočnicu)? Hvala

Pitanje..trebao bih dimenzije letećih ležajeva, ako netko slučajno zna, za 1.8 motor koji je išao u nb.. (oznaka motora bp) isto tako, trebao bih i dimenzije sa NC modela, takodjer 1.8 motor..(oznaka motora mzr, iako sam u nekim specifikacijama nalazio i L8) Svaka pomoć je dobrodošla..

Danas krenem oprati auto, upalim, odvezem se, ugasim, oprem, opet upalim, vratim se kuć. Ugasim auto, i sad kako keyless na swiftu ima 2 stupnja (1. za gašenje motora, i drugi za gašenje kontakta) - ovaj drugi ne mogu okrenuti. Imao netko sličnu situaciju, i kako je riješiti, obzirom da je subota? Ne mogu ni zaključati auto normalno, od trošila radi samo sat i prosječna potrošnja gore, to nadam se, neće tako brzo isprazniti akumulator... Uspio sam ga zaključati ključem, ručno, i to je to...

ovako nešto, tu u rupu pretpostavljam ide ovaj iz prvog posta? Gdje i pošto? Obični vulkanizeri ili nešto specijalizirano?

Gledam jedne felge s rubom, pričam s prodavačem, i kaže mi da na jednoj (ili dvije) fale G-ventili... Kako se dosad nisam susretao s time, pitam ga šta je to, kaže ventil koji prolazi kroz rub, u načelu može se staviti i običan ventil, ali se onda guma pumpa "iza" krakova i srca... Pitanje glasi - koji je "pravi" naziv za to šta tražim, gdje ima za nabaviti i po kojoj cijeni?

neki link?

kod nas nema toliko multanovih pa je za moje potrebe ok

haha, klasik, ovo i ja masu puta napravim, najbolje rješenje ako imaš gdje da, ND4SPD

zašto se ne smije dizati krov na nizbrdici? (to pretpostavljam samo za ove limene vrijedi) Moja miata ovih 2 tjedna koliko je sa mnom ne curi ni na praonici.. platenini krov, 6 god. stara.

jel mi imaš i gepek za prodati?

lupka mi nešto točno kojih 20ak cm iznad središnje ventilacije..onako šuplje uobičajno za 4 godine star auto na tvrdom ovjesu, ali svejedno iritantno. Ima li lijeka sljedećem: kad mi je prozor do pola otvoren, zvecka jako stakleno, ima lufta 2-3mm i sljeva i zdesna jer ona guma na rubu vrata nije po defaultu podešena do stakla.. i onda ono leluja. Kad je ful dignuto ili spušteno sve je ok.

auuu..i mislio sam tako nešto vrata mi nisu problem, kopče su vidljive, ali me armatura pati... kak se to rastavlja? :whistling:

Naime kako swile vjerojatno ostaje još dugo, dugo u familiji, odlučih riješiti neke stvari.. glavna od njih je - postoji li ikoja opcija rješavanja cvrčaka iz armature? Rastavljanje, umetanje neke spužve, izolacije, dotezanje spojeva? Ili je sve to sizifov posao?

potvrđujem

Evo sad našao negdje u svojoj arhivi... Stud pattern: 5*114,3 OE Tyre: 195/45R17 OE Rim: 6,5*17 OE Offset: 50 Offset: ET 35-48 Max wheel size without body work: 18*7 - 215/35/18

Nisam ni isprobavao staviti nešto šire od 195 jer su na tehničko nešto seruckali pa mi se nije dalo jebavat, jedan set guma sam riješio preko exfreeridera :dance3vs1: a kad mi je jedna pukla, našao sam u vulcu u osijeku za 920 kn kom sa balansiranjem i ugradnjom

195/50/15.. kako se rješava? ok, nisu slickovi, semislickovi...

Namjena - sr i eventualno još koji grobnik. Nikako daily gume. Novi su pripremljeni već, ali me ipak zanima rješavam li se ovih ili ne?

Naime, poslje zadnjeg grobnika, moji slickovi izgledaju ovako: Uploaded with ImageShack.us Sad mene zanima sljedeće - je li ta guma spremna za smeće ili se još može iskoristiti? Vidim da je šara duboka oko 3mm na najdubljem dijelu, ali je cijela površina hrapava i djeluje mi prilično "neprijanjajuće"...