pavich

Možda nisam u pravu, ali po tehničkom katalogu po markama (sa molydonovih stranica mislim), mercedes ima centralnu rupu od 66,6mm.

Ovako, na swiftu imam GY F1 Eagle, 195/45/17. Ja više-manje zadovoljan s gumom, iako čitajući po forumima vidim da ljudi kažu da je dosta bučna... E sad, zahvaljujući mom stilu vožnje i (možda) mekoći gume, one su se relativno potrošile te je vrijeme za nove. Mene sada zanima konkretna usporedba sa ove dvije, obzirom da se nisam vozio ni na jednoj od njih: -Bridgestone Re050 -Toyo T1R Znači ako bi mi netko mogao reći čisto kako drži i koliko se troši... po mogućnosti povući neku usporedbu se GYF1.. 2. pitanje se tiče dimenzija...kako jedino gy dolazi u dimenziji 195-45-17, koja od ovih drugih će meni pasati? 205/40/17 po nekoj mojoj logici? I kako to onda reguliram u prometnoj?

Defend Lock. Ja ga imao na polu, ista stvar, radi identično a takva je i kvaliteta izrade

znači ajmo reć da ću više dobiti laganom felgom nego manjom? jer na 15 sam primjetio da je auto startniji nego na 17... mene zanima kako bi se eventualno ponašao na 14- bio sporiji ili brži?...:doh:

ajmo reć o čistom ubrzanju da je riječ, 402. Znači top speed mi ne treba, samo što brije doć do nekih 160-170

Znači, pitanje temeljno na nekoj fizici, mene zdrava logika izdaje po malo :lamo: Ajde da ne generaliziram, nego odmah pitam konkretno na primjeru svog auta. Na autu su felge 17''. Logički, ako se stavi manja felga (15'' na primjer), sa pripadajućom gumom (znači da promjer gume i felge bude MANJI), auto će imati bolje ubrzanje. E sad, ono što mene zanima je kako se odredi idealna dimenzija gdje se izvuče maksimum, jer mi opet nešto govori da kad bih auto stavio na 13'' i niskoprofilne gumice - ne bi postigao baš previše... :rofl: Ima netko da mi pojasni malo detaljnije?

koliko dođe stavljanje folija na zadnje lampe?

najjednostavnije odeš u ovlašteni suzuki (samo izbjegavaj toš koliko sam ja čuo po zagrebačkim pričama), zamoliš da ti u servisu izbace cijenu zadnjeg branika i to je to... imaju u bazi svaki šarafić na autima i cijene u eurima, tako da to nije problem. Uzmi si u obzir da ti je prednji za sporta oko 2.600, tako da se i zadnji vjerojatno kreće tu negdje, ako ne i manje (vjerojatno). Osim ako nećeš ići na neke jeftinije opcije, replike, ručni rad, itd.

ajmo prvo o veličini, pukotina kao otprilike "PAVI" u mom nicku. zvao već čiku u croatii, reko samo da dođem da se poslika i to je to :naughty:

Dakle, išao sam večeras kojih 90-100 na sat, ispred mene audi, obilaznica, i frknuše mi kamenčić u šajbu. Kako je bio mrak, nisam odmah primjetio posljedice (samo sam čuo kad je opalio), no kad sam stao, vidio sam točkicu na staklu. Tako nešto sam imao i na starom autu, samo je bilo u kutu šajbe, sad je ravno na sredini. Pitanje - jel me vjerojatno čeka mijenjanje ili? Kasko je uplaćen i onaj dodatni, za retrovizore i sva stakla na vozilu, tako da to vjerojatno neće biti problem, ali mi se neda baćkati sad s time... :doh: Točkica je veličine nokta na malom prstu i vidi se da je onako "dubinska". o bože, kakvi opisi :rofl:

problem riješen, osigurač je pregorio, a radio se palio gasio jer je gubio kontakt na jednom dijelu... gogo imaš pivo :thumbsup: može lock

Dakle, moji "mini" problemi počinju prije 2 tjedna, radio se počeo "resetirati" sam od sebe kad bi se pojačalo na pola jačine, te ponekad čak i sam od sebe. Prije nekoliko dana mi se počela magliti kontrolna tabla. S nutarnje strane. Jedan jedini put. :rofl: Danas, kako sam ugasio auto, ugasile se lampice od sata i kilometraže. Kazaljka obrtomjera ostala na 1000. :doh: Kad se auto upali, kazaljka se vrati do nule onako kao da ide niz stepenice, a sat i km se upale i pokazuju pravu kilometražu i 0:00. Kad se ugasi i upali, ista priča. Auto sutra ide na servis, zanima me šta bi moglo biti, te eventualna cijena... :drink: