Unknown

i to jos imas debelu gumu, falken je odlican za razvuc jer negova cjelokupna sirina je 215 a ne samo gazna povrsina

bar da me netko kuzi

meni je zal da nisam stavil na 205 na 9j al dobro 205 na 8.5

215 40 17 na 9 j

o nije, stavim slike kada dodem s posla. 205 na 8.5 a na 9j 215

215 ako se mene pita

jbg to je sad bilo gore. dat cu ju obnoviti kod njih a onda ako tko treba ili cu cuvat sebi.

zamajac korpa

moja lamela je manja od tvoje a momenta isto 430 nm

ide i novi zamasnjak gore nisam ni znao ali gore je ZF sachs sportska sinter lamela s 4 pera ali potisna ploca je dala svoje i sjebala sve. da li da dam tu sportsku prenitat i kome? da li je to pametna solucija i koliko to kosta?

jbg 50000km u 2 godine na autu od cca 240 ks mora ostaviti neke posljedice.

izdrzat ce 2-3 godine a onda ćemo vidjet dalje. ubila ga eds phasa 1 jer samo na njoj proklizava (za sad)

nazalost da

Posla upit. Zamadnjak treba uzet novi?

tko mi moze nabaviti SACHS Performance Clutch Kit za z20ler moto i po kojoj cijeni kod nas?

to sam prvo mslio, i jucer smo isli probat i nije. stavili drugu i potom moju i sve isto znaci 4-ta 5-ta 6-ta pocne tak davat simptome. u prvoj i drugoj boost je reguliran pa valjda zato ne zeli. na cca 120 mi je na tih cca 3200 okretaja taj simptom pa onda tu i tam kasnije. okretaji su otisli pa je ulovilo ponovo. imam osjecaj ko da lamela proklizi, pa lovi na momente, na momente ne i onda od tud vibracije. al uvijek na istim okretajima kada sam kupio auto kuplung je bio jako ja tvrd. zna se dogodit da kada idem cca 10 na sat i lagano pustam da se osjete vibracije. al ne svaki puta. tu sam mislio da je zapravo nosac motora. onda sam ga nagazio posteno u prvoj i jednostavno propao kulpung, kao da je zacvikao (3/4 hoda prazno a dolje lovi na par cm hoda) i lagano iz brzine, par puta pristisnuo i vratio se u normalu. cuje se druk lager i on je gotov sigurno. mislim ja auto mogu sasvim normalno voziti sada. od kad sam zamjenio kocinu tekucinu od onda se prvi put pocelo to dogadati tj ja sam poceo primjecivati. isao sam prestizati u brijeg i kako sam gore naveo to mi se desilo. mislio sam ok skliska cesta pun gas okrenulo je kotace. ali onda sam poceo na autoputu to primjecivati

a valjda vibracije kak lamela proklizi. jer lovi nije da on sad vtzi u prazno nego proklizi onda opet primi . nemogu tak opisati, treba se probat

kak provjerit? navodnoj je sve mijenjano na 60000+km a ja uzeo auto sa 77000km. eto sad u 22 mj napravio sam 41000km uz normalne voznje i ode. s autom nikad startano i rijetko ga bas ganjam kak bi trebao u 4toj dok ga poklopim na 3200 strokira i osjete se vibracije na par sekundi onda ide normalno. cuje se potisni al to ide sad sigurno drugi

ok a tko mi moze odgooriti za zamasnjak? jasno mi je za lamelu

https://www.sachsperformance.com/en/clutch-kit/performance-clutch-sachs/performance-clutch-kit-999794-999527

serijska snaga je 200ks 268nm ,sada je na cca 240 i 370nm. problem je definitivno lamela koja nije za taj moment. opc ima 240mm lamelu ,turbo ima 230mm. opc drzi do 300ks ali neznam koliko nm jedina sporna stvar mi je zamasnjak, novi ili ne

Snagu ne mislim.dizai. puno se vozim s tim autom. Godisnjem do 25tkm.

Ajde da cujem onda. Zato sam.i stavio temu

ok imas neki site tko moze tak nekaj rijesiti?

i kaj je sad najpametnije za mene? da opet ne dode do istog. lako za lamelu i postisni