v.d.

Morate razlikovati reparirane turbine kod turbo majstora i tvornički reparirane turbine. Razlika je u tome da tvornički reparirane turbine dolaze iz materijala čija je sirovina pokvarena turbina. Dakle stare turbine se rastavljaju tope i koriste kao sirovina za nove turbine.

Pošteno. Drago mi je da si popravio kantu ups. pilu

Problem je u kučištu diferencijala koje se pojede jer je od neke legure, jebiga sad ne znam koje, al znam da košta skoro ko cijela getriba. Ja sam to morao zamjeniti na cca 120.000km

Pa previše plina ne bi smio natočiti, a obično na haubi s unutrašnje strane piše koliko plina ide u sustav. Ako si ga istavio previše, on bi izašao na prekotlačnom ventilu. Meni se čini da tebi kompresor stvara preveliki otpor u radu, samo ne znam da li Punto ima el. kompresor ili je pogonjen remeenjem.

Eh umalo zaboravih. Čovjek je ok, definitivno radnik, a ne majstor komunikacija... No međutim posao je odrađen dobro, u roku, čak prije njega i naplaćen je pošteno. Ja mislim da za pjeskarenje šasije, karoserije, 5 felgi, mosta, vrata, 4 tromble i još nekih sitnih dijelova nije puno 2000kn koliko sam s PDV_om platio kod njega.

U srijedu nosim karoseriju, šasiju i još hrpu dijelova...javim vam kako je prošlo.

Pitanjce, jel imate nešto za "obnovu" ili njegu vinila? Radi se o vinilnim oblogama vrata i stranica s unutrašnje strane.

Ajmo trebam preporuku. Imam cijelu šasiju i karoseriju od bube za popjeskariti+ mjenjač, dijelovi prednjeg i zadnjeg ovjesa. KOme da furam? Blažu? Jabuka?

ja se kladim na senzor abs-a

reci što te zanima

Gabrek? 4564566

Ako mjenjač na A8 cuka kod promjena brzina, znači da bi trebalo zamjeniti ulje+filter na njemu. Ako to nije napravljeno na vrijeme, možda mu nema spasa bez skupog popravka. 2.0tdi PD motori su u svim VAG autima isti, dakle problem s diznama stoji i kod A6.

Pa ne znam, meni je ovo razvučeno. Ovo je 215/40 17 na felgi od 8,5j i to mi nije razvučeno.

ha? 8,5"=215,9mm o čemu ti pričaš? kakvo mrtvo razvlačenje, pa ja sam imao 195 gumu na 9j i to je bilo razvučeno

a da uzmeš metar i izmjeriš koliko sa sadašnjim kotačem imaš razmaka između brida gume i blatobrana, pa to jednostavno ubaciš ovdje http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

Ovlašteni Škoda servis Auto Čović u TUčepima. Sestrinska marka, poznaje tehnologiju.

e pa i meni treba samo da pdfrcem zadnje sa L na U. jebotw jucer sam u kijevu pred cijelim selom dizao auto jer je strugalo ajmo nac jos nekog pa podjelit troskove nabave tog eastwoodovog alata pa mozemo i fusariti

vesko, pero, jel bi mi netko od vas dvojce htio posuditi alat za peglanje?

Ok lovrek krivo sam se izrazio ti nisi picajzla, al si dosadan do zla boga Daj nazovi čovjeka i reci mu kaj trebaš i on će ti sve natetnane objasniti. Kaj ja znam jel može 90ks po litri obujma, uostalom to nije problem već snaga po CIlindru.

To je čovjek koji je napravio da Leon na plin i benzin ide jednako, bez ikakve razlike. Zamateh više nije ovlašten za PRINS zbog silnih sranja.... Prins je najskuplji sustav, u principu koriste BRC-ove dizne i isparivač, a elektronika je baš njihova.

Jedini koje mogu preporučiti su http://www.autoservis-meic.hr/ ovo je veća picajzla od tebe, vjeruj mi.

prebaci disk s lijeve na desnu stranu i obrnuto

nema tamo ničega, ja sam danas zvao.

pretprošli vikend, burazov C3 1.4 HDI 2002. godina. Nakon 670km sam stao na benzinsku i natočio 25l goriva...3,7l. Naravno otvorena vožnja ZG-bosna-ZG. MX-5 po gradu troši oko 9,3l, na otvorenoj 7,5, (stara cesta do makarske), ispod toga ne ide da ne znam kaj napraviš. Golf otprilike iste snage mi je trošio 5,4l do dole. Naravno mašina iz MX-5 je stara 20 i kusur godina koncepcijski i ne zna za manje....

osigurač si pogledaj u upute od auta. G3 je imao drugačiji osigurač koji je morao biti u motornom prostoru.