Raptor6767

OK, bez prepucavanja, podbadanja i podjebavanja zaključak je sljedeći: Faktori koji MOGU utjecati na performanse vozila dok je isti na rezervi: 1. Pregrijavanje pumpe goriva 2. Pozicija same pumpe u rezervoaru 3. Porast temperature goriva zbog pumpe goriva 4. ? RJEŠENJE: 1. Više goriva (no shit Sherlock) 2. Kiler goriva 3. ? Jel to to ili sam fulao? :thumbsup:

Hmmh, sad da li odmah ili ne - ne znam - ali znam da kad se ganjam sa tankom na rezervi da sam UVIJEK sporiji. Kad natočim gorivo kao da sam dobio cca 5ks, tj. brži sam za 1-1.5 dužine. To mi je u praksi i UVIJEK je tako na mom autu pa me čisto zanima zašto je to tako, a tu na forumu, hvala Bogu, ima stručnjaka koji mi to mogu objasniti - naravno, pod uvjetom da se i ovdje ne zakačimo nekako.

OK, riješili te 2 stvari. Sad te pitam dalje - zašto je to negativno ako je gorivo zagrijano i da li pumpa može toliko zagrijati gorivo? :thumbsup:

Nije osjetno, ali kad se stajem s ekipom i to gotovo sa istom u različitim uvjetima, zamjetim takve stvari. Čak <2 dužine razlike zna bit.

:rofl: Napušite se...dajte da ne idemo u OFF - htio bih tehnička objašnjenja, slično kao od Debelog, samo sa više detalja jerbo me to stvarno interesira.

OK, prvi "stručni" odgovor. :thumbsup: Grije se pumpa zbog manjka goriva ili zato jer mora onda "jače" raditi? Time što se grije nuspojave su koje da bi zato auto išao lošije? Smanjeni protok benzina? Kako to spriječiti, a da se ne mora dolijevati gorivo? Bolja/jača pumpa goriva? Ne kažem da bi mijenjao pumpu goriva ili da me to dira previše, ali da ne čitam stalno svađe po forumu.

Dakle, zanima me s tehničke strane zašto je to tako? U praksi znam da je to slučaj, ali me interesira tehnički aspekt. Kako spriječiti da se to dešava, ako ikako postoji način? Hvala :thumbsup: P.S. Pretpostavljam da ima veze sa pumpom goriva, možda sa prljavim talogom u rezervoaru...

Novo u ponudi - REPSOL ulja!

Zato i stavljam žuto u maglenke, imao sam žute farove na Traficu i maglenke. Kasnije me policija zajebavala pa sam samo stavio maglenke žute.

A valjda budem...čekam ih sad već 2 tjedna, obično treba 4tj za robu iz Hong-Konga...:naughty:

A da....naručio sam iz Hong-Konga žute H11 žarulje pa se sada premišljam uzeti xenon ako je žut u slučaju da ove ne budu dobre. :naughty: To mi je jebena špica, čak sam s Begom razgovarao da stavim foliju preko maglenki, ali mislim da bi ovak baš bilo OEM.

Ova 9005 varijanta, jel to nešto slično ili isto kao i H11 žarulje u maglenkama? Jel imaš u 3000K varijanti (ako je to "žuta" varijanta)?

Za 25kn/kom su definitivno u rangu Bosne. Ali nije bad - imaš 2 setupa svjećica - jednu za zimu, i drugu za ostala godišnja doba. FAIL. :doh:

Za te novce kupiš NGK Iridium. :doh:

Javi se...

Eto, na mojem se skinule bez problema, i nije ostalo ljepilo - dao Begi da mi skida nalje, a Dinkec i Mavi radili naljepnice. :thumbsup: Mislim da je isti slučaj bio i kod Drahija.

Kako bi ti sad warn dao prevencije radi - off topic.

Može neki link na oglas?

Kraj KR Elektronica u rudešu.

Ako treba kakvu pomoć ili savjet, samo prenesi pitanje pa ću mu probati pomoći koliko god mogu/znam. :thumbsup:

Lajtunzi su ti oko 500kn preko eBaya, kočiona tekućina 140kn/0,5L - 15% = 119kn/0,5L, a za pločice ne znam pošto sam ih dobio po nabavnoj cijeni, ali mislim da ti prednje nisu ispod 980kn - 15% = 833kn, a zadnje stvarno ne znam. Lajtunge može napraviti i u VEP Hidraulici u Vrapču, mislim da će ga cca 100-150kn jeftinije ispast, međutim, mora ostaviti svoje kao uzorak.

Been there, but haven't done that. :thumbsup:

Auto :haha: Sorry, morao sam...:thumbsup:

A gle, posao je posao, a zajebancija je zajebancija. Ako se nesto dogovori, tako mora biti, makar i pojeli govno.

Imaš PM sa cijenama. Vidio sam, gužva je u dućanu, a ja jurim u autu raznoseći ulje za nekog čipsera i njegove krampove od autiju...kakav je to auto u koji ide 8L 300V ulja majčicu ti tvoju?