Raptor6767

Hvala tebi na povjerenju. :thumbsup:

Mi smo imali, moram provjeriti jer držimo kompletan Sonax asortiman.

Imam, javim cijenu. :thumbsup:

Možda Speed Devil (098720304) sa CICE-a? Meni je pojačalo popravio, ne znam da li radi zvučnike.

Koji je to BF? Ja koristim 26ticu i meni je super. Kad je potrošim prelazim na NXT za probu.

Koji vosak si koristio?

Došao JJ sa Corsom pa me njegov lak podsjetio na moj Audi prije prvog tretmana. Pa smo otišli u garažu umjesto na cugu (no homo).

Sve puno jebača iza tipkovnice i na cesti, a na TDu često sve puno talijana...

Baš bi mogli. Pa da nešto i naučim. :thumbsup:

Dajte za nas koji guramo kolica neko pojašnjenje.

Daj meni pojasni/linkuj.

Točno to.

E jbga...tu nisam dovoljno školovala pa neću ni pametovat, ali slobodno napiši pa da nekaj i naučim.

Po pitanju kontrole vozila u čemu je točno razlika? A što se dogodi sa transferom mase ako u zavoju stisneš kuplung, tj. ako vozilo prestane ubrzavati? Koja osovina se rasterećuje? Pričamo o FWD vozilu. P.S. nemoj mislit da podjebavam ili sl. već me stvarno interesira jer kad pustiš gas rastereti se guzica i eto veselja, a kad stisneš kuplung na FWD također je efekt isti/sličan. Ispravi me ako sam u krivu. :thumbsup:

Stari moj, ti ako si u underu u jebenoj špani/na rubu i stisneš kuplung, ma, dovoljno je samo pustiti gas - zapravo si rasteretio zadnji kraj i ode guzica (govorim o FWD). Znam, iz iskustva...

Bitno je i gdje te u koje doba dana...ja popizdim na 1-2-1-2-3-1-2-1-2-3-1 šatanje...:doh:

Njemu je jeben, pravi vozački auto, a Clio je bezveze. I njemu je OK. Ni ne kuži (valjda) luftove. Tu se opet vraćamo na "preferencije" i tko je što vozi(o) i kakve kriterije ima.

O, pizda ti materina, dam ti Combo pa ti dnevno napravi 120-160km u gradu. Još je on super jer ima "mekan" kuplung.

Sjedni prije čitanja PM-a.

Ja ne podjebavam, mene baš zanima kak se to radi? Imaš negdje link gdje je objašnjeno?

Slažem se. Evo jedan moj post još od jučer:

U gušte ne ulazim i to sam jasno napisao nekoliko puta ali se ne čita kompletan post. Govorimo koji su mjenjači bolji - OBJEKTIVNO. A što se pak tiče mojih gušta - meni je veći gušt voziti auto blizu/na granici, a da mi pritom nije drama. Npr. prije koji tjedan sam probao jedan auto od frenda, kompletno počupan, brži od Clia (po ravnom) do te mjere da ga ubija, ma - masakrira - a auto pun luftova (mislim na ovjes), ne koči,...to je auto koji me masakrira na jednoj Billi - meni osobno nije bio nikakav gušt biti, a kamoli juriti u takvom autu dok je frendu Clio presterilan, ne ide nigdje itd...a na zavojitoj cesti ja drkam u autu dok ga on frče po zavojima. IMHO, auto u kojem moram raditi manje za bolji rezultat je, IMHO, bolji auto. Samim time, što sam brži to mi je veći gušt. Na motoru je druga priča - na njemu se ne tjeram toliko do granica jer nemam više muda (nemoj me krivo shvatiti - ni u autu ih nemam više) od kad sam skoro poginuo, ali baš zato jer se ne tjeram drago mi je da je totalno nepredvidljiv, robustan, eksplozivan - zato mi je zabavan. Svako ima svoje gušte. Trebao bi ti prvo probati neki brzi auto i potjerati ga do granica negdje na stazi pa se onda javiti da li je bolji automatic ili manualni mjenjač. Posebice kad loviš sekunde. Ove babske vožnje po cesti to ne priznajem, to je kurac. Ti si omašio skroz sa onim što sam htio reći. Ti si to sažeo onak, baš fino, a ja se jebem sa referatom... :thumbsup: Mi smo za guranje kolica, očito.

Za to postoji GT3RS. Skinuo, ali ne stignem pogledat.

Tak i ja razmišljam. Ali očito naše vozačke sposobnosti nisu na razini pojedinaca iz topica. U "gušte" ne ulazim jer meni je veći gušt voziti brže sa manje muke/stresa i moći se koncentrirati na samu vožnju. Ako pak želim nešto gdje imam non-stop drame, sjednem na V2 1000ccm sa skraćenim prijenosom i 190kg i idem jurit.

Sva sreća pa nije bila neka veća brzina, ali pomisao mi je bila - OK, briši Tomu sa popisa vozača s kojim sjedam u auto... :lol: