Raptor6767

Obicna vata, ali JAKO cesto mijenjam/bacam. Prvo dobro operem auto na miniwashu, obrisem ga i pustim sat/dva da se posusi. Onda oblijepim sve plastike sa pik trakom i krenem polirat. Posto Clio ima odlicno uscuvan lak, kad poliram, ostavim tanku liniju polir paste neobrisanu, da vidim gdje sam stao (na Audiju nije bilo potrebno jer se razlika odmah vidjela). Kad krenem, uzmem/potrgam 2 vate - jednu za nanosenje i drugu za brisanje. Nakon 2/3 brisanja bacam ovu vatu za nanosenje, a ovu kojom sam brisao sad nanosim dok trgam novu za brisanje. Stapici za usi su za Renault Sport slova, tj. prostor izmedju. Nakon brisanja s vatom, ako je ostalo prasine brisem s mikrofibrom. Nakon poliranja, isperem auto na miniwashu s obicnom vodom, prebrisem ga, namazem sve gumeno s glicerinom.

Nemojte ni razmišljat stavljat ovu gradaciju u GTIa, ako se želite u dogledno vrijeme vozit s autom. :haha:

Hlače XS, čizme <38?

Da, meni osobno prehebeno. Ne bih rekao da traje baš 6mj, ali 4mj sigurno - vidim po tome kad perem auto kak voda brzo curi s auta. S time da je moj auto garažiran pa je još manje pod vanjskim utjecajima - OK, unatrag 3mj baš i ne.

Mogu ti ponuditi Sonaxovu glinu. Sonax Spray & Clay (203 241) - 130,50 kn

Ma nemoj? Salji podatke o autu i kaj ti treba na mail.

Ja ti mogu ponuditi do 20%, ovisno o artiklu.

Slovenija, znam da tamo idu ovi moji HOGovci. Ako želiš, saznam i gdje.

90 000 je interval na Cliu. Evo, Ščuka ti je prije nekoliko tjedana bio na 60kkm servisu u ovlaštenom. Nisu mu zamijenili. Ja sam promijenio na 50kkm. Radi se o NGK Platinum svjećicama. @Cyber - mislim da ti to rade jer imaš plin/ako ga imaš.

Cijena Castrol SRF = 489.60kn/L Znam, bezobrazno je skupa, a ovo je cijena s popustom i PDVom... To na 99,99% auta je overkill i bacanje para.

Sta cekas?

Tako mi Drahicevog lijevog jajeta i Chargerove Honde.

Motul RBF660 i kraj diskusije. Ako nemas love, ATE Blue Racing. Oba su DOT4. Cijene su ti u PMu.

Ni ja nemam prigovora: Vespa - 4god njihov ispušni lonac, motor prodan s njime Trafic - 7god njihov ispušni sustav cijeli, auto prodan s njime Audi - 10god njihov ispušni lonac, i još uvijek je gore, auto prodan s njime Combo - 8god njihov ispušni lonac i još uvijek je gore Napravili su uvijek vrhunski posao za šaku riže. Ne znam kako je u posljednjih 8 god jer prošlo je 8 god od kad sam bio kod njih (radio zadnji lonac na Combu, tj. nastavak samo ).

Jasno mi je, zafrkavam. :thumbsup:

Eagle One Carnauba cleaner wax - polirao na suncu i u hladu i UVIJEK perfektno ispada. Samo moraš uzeti manje površine i prije obrisat.

Jesi siguran? Da ti Sorenta na popravni dofuram. :rofl:

Miltek radi jedino katalizator sportski/decat i catback sistem. Pretkatalizator za Clia 197 i grane ne rade, nažalost, grane nitko ne radi, a pretkatalizator (tzv. Y-Pipe) radi Supersprint (daje oko 6-7ks u kombinaciji sa KTR ispuhom i decatom). Vjerojatno da idem ponovo kupovati ispuh opet bih uzeo Miltek jer tada sam mogao birati između Laste (upitna kvaliteta), Milteka, KTRa (preglasan) i Supersprinta (19000kn - preeskupo). A pošto je došao Akrapovič - nemam šta dalje razmišljati danas/sutra kad ću mijenjati ispuh.

Uvjeren sam u to. :naughty: AFAIK, to im je česti problem na 197icama (govorim o OEM ispušnim granama) - ja, hvala Bogu, to nisam doživio (još).

AFAIK, Miltek ne radi ispušnu granu za Clia 197.

Da ne radimo OT u Akrapovič temi: Miltek je toliko PRECIJENJEN da je to strašno. Evo kako izgleda sistem za Clia 197 čija je puna cijena 10 000kn. Da, dobro vidite, lijevi lonac je oštećen - takav je došao iz Milteka (ili se oštetio u transportu) - rekao je Hrvoje da ne utječe nikako na trajnost/performanse (ionako par mjeseci poslije kad je propišao, dobio sam oba nova ). Sportski katalizator (mislim da je puna cijena 3000kn): Decat (cijena je oko 550kn): Slikano prilikom ugradnje u Gabreku - dakle, nikada rabljeno - premda tako ne izgleda. Spoj topa i zadnjeg lonca je propišao pa sam se skoro morao vraćat s tehničkog zbog eko testa, međutim, nakon nekoliko mjeseci (kako to obično biva u mom slučaju) došla su oba zadnja lonca nova - više nema problema. Iskreno, jednom Miltek, više nikad Miltek - Lasta (2000kn bi me koštao isti sistem kao od Milteka - dakle, najjeftinija varijanta) ili Akrapovič (~10 000kn, vrh - Evolution ispuh), odnosno, ako nema Akrapoviča, a želiš vrh - Supersprint (prema informacijama iz 2009 kad sam pitao - 19000kn u HR :drink:). IMHO. Bez uvrede ikome, ali sam u ovom slučaju popušio čistu marketinšku spiku i prodavanje magle o nekakvoj kvaliteti i povećanju performansi (popušio sam 6-7bhp, više se ne sjećam točno - mjereno na valjcima Soft-Dyno i na cesti - 3 dužine sam popušio u odnosu na prije). Nije mi bilo žao sve dok nisam vidio prije 2mj da sam za gotovo iste novce mogao dobiti Akrapovič Evolution ispuh. Auto se čuje super, podršku od strane Gabreka imam vrhunsku :thumbsup: :notworthy: (svih 4 puta kad mi je puštao ispuh: 3x na spojevima jer nisu bili zadihtani i jednom krivicom Milteka kad je var pukao) - jer svaki put kad imam problema odmah rješavaju ono šta mogu (ako ću uzimati Akrapovič danas/sutra - dat ću i nešto više novaca nego što bih dao da ga sam uzimam ali ću uzeti kod njih), jedino je sranje što su u Milteku tako nekako inertni - nikada ništa iz Milteka nisam čekao kraće od 3 mjeseca ( TRI MJESECA ?! ). Eto, moje iskustvo sa Miltekom.

Za neka kliješta ne postoje.

Jebo vas potrošnja u temi Vmax....

S obzirom tko mjeri u Habulinu i na koji način, radije sam kod Kikija jer onaj stil mjerenja u Auto Timu mi je, blago rečeno, stresan.