Hic

Jebes mi sve ak te razumijem, a tek je 5:45 u vegasu!

Ovaj drugi link ima jako lijepo objasnjeno sve plus testovi. Sve mozete raditi sada kod nas i cijene su stvarno pristupacne. Radimo SVE metal na metal, osim cilindara, jer oprema koju imamo ne moze raditi borunge. Za to treba kupiti drugaciji “pistolj”, a toliko novaca dati za mozda lar blokova na godinu se nikad nece isplatiti.

Pa skoro je....ima malo posebnosti, npr materijal je 1260€/1kg plus pdv.....a oprema....PUNO VISE Ali cudo sto se dobije.

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Mislim da ce prije Rimac proizvest 10 letecih koncepata [emoji23][emoji23]

Al ne zeni akrape, kuzis[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

A ti koji dolaze u supu[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

I veliki komadi I jedna slika motorica:

Evo malo vise o WPC tretiranju: Uglavnom, SVE u motoru i getribi i difovima, apsolutno sve gdje je kontakt metal na metal. Cak i turbo lezajevi, apsolutno sve.

Ok, kako od 100 glasa glasa cuti nije, evo par detalja, netko tko se razumije u mehaniku, cjenit ce, a za neke je naravno, po narodnoj, biserje pred svinje (da li tako ide narodna poslovica?) 1. Black nitrided 79mm STi radilica, cross drilled straight shot oilinig (nema ju svaka impreza, radila se samo par godina), WPC tretirana 2. 12mm ported i WPC tretirana pumpa ulja (10mm std) 3. THP Long rods by ZRP 134mm sa L19 srafima, WPC 4. THP CP custom klipovi, slipper dizajn, 9:1 comp, WPC, 9310 tool steel pin DLC I WPC coated/ treated 5. Mitsubishi stock location turbo: MHI TF06-18K https://www.full-race.com/store/mhi-stock-location-turbos/subaru-stock-location-tf06-07-mhi-performance-upgrade-turbo-1/ 6. ARP 2000 headstuds 7. King Racing xpc lezajevi all around, WPC 8. Front mount IC 9. Mishimoto X-Rad kiler 10. I jos puno malih detalja, od uppipea nadalje,cijeli fuel sistem, kupung bla bla bla bla WPC tretman radi sljedece, premotati na 0:45: Radi se na 3 mjesta u svijetu: 1. Fuji heavy industries, Japan 2. WPC treatmentC California, US 3. THP Zagreb, Croatia Feel free to ask aaaaanything, da se malo pohvalimo

Sto te zanima oko Subarua?

Strpam u poseban thread, ovaj je ipak moj (i za moje obozavatelje)[emoji23][emoji23]

I morat ce dovrsiti cim sleti! Barem nekaj da je veliko [emoji23][emoji23][emoji23]

Business class rules, a sad im popijem i pojedem sve do Vegasa! Ovaj nos je moj i bez komentara! Disclaimer: okreni sliku za 180deg [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Muchos gracias. Vivaaaaaaaaaaa Laaas Vegaaaaas!!! Al da ne ostane sve na Vegasu, moze jedan A7 3.0tdi sa 332hp

Dugacka je koliko ja zelim da je dugacka. Sasvim dovoljno da se vidi tko radi i gdje....i obrnuto. A sada, jedan gin tonic sa limetom, i na avion, Vegas ceka, rulet se vrti, a kockice lete! Cijela firma ide naravno, decki su dobro radili i zasluzili su team building na najboljem mogucem mjestu na svijetu za zabavu i opustanje.

Moj posao ima cijenu. Za custom tune, 1000€. Plus pdv, naravno. Cist racun, duga ljubav, nije narod glup. Evo ti mali isjeckic...da se ne osjecate zakinutim, nije beg cicija. Onak...da imate kaj za gledat. Da imate materijala za bajke[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Cek, jebe upload. Bemti ajfon Whaaaaat?! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Naravno iza 7.11., jer od sutra pa do 7.11. Jeeeeeeeeeeeeeeeeee VIVAAA LAS VEGAS!!! Ne neeee Samo ti dodji, pa mu objasni kako ja to saljem logove, nije vazno kome, moze i na mars, a ja cu snimati vas oboje za forum, pa da se svi vise nasmiju javno, kad vec ne smiju na forumu, da ne bi ketili skuoa samnom. Nije te valjda strah? O zicama ja pojma nemam, ali razliku na dynu i corav vidi, a on nije bas ni glup ni corav. Ocigledno jedino ti i bratija zivite u svojim zajedljivim komentarima, dok ljudi sa znanjem, kao sto vidis tu, znanje postuju i PLACAJU. Zato KS dovodi jos 2 auta na emtron....kad smo TOLIKO LOSI.*letili skupa

Sljedeci put dodji do nas, pa te upozam sa Karlom, a ti mu reci kako ja to saljem logove i pretacem, a ja cu snimati za forum. Ja cu te ovdje javno pozvati, pa da ne bi bilo izgovora. I pustiti filmic, naravno!

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji106][emoji106][emoji106] Zato je jos veci gust raditi takve aute, Jebes pare, samo da citam ovakve bisere[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Preko obd-a nije nikakav problem. Stari vw, 98-2000, imaju neke ecu-e koji nejdu preko obd-a, evo jedan primjer tu je clan nas Silvio H, gdje jednostavno nemam izbora osim lemljenja po ecu-u, a to ne radim. Na kraju sezone, nakon uspjesnog ad-hoc tuniranja na buzetu, covjek je dosao da dogovori sezonu 2019, da se sadasnji motor profi tunira na pravim valjcima, ne na zaletnom aka. akceleracijskom govnu, i da mu se slozi knock kontrola (sto je svjetsko govno na haltechu, plakao je danas kad je vidio kako to ima rjesena bolje i naprednija tehnolohija), te da dogovori obradu dijelova za novi 2019 motor, koju sada nudim. Eto to. Samo to. Cuj, ako znas, sto mene jebes, napravi si sam. Neka ti netko drugi objasnjava razliku izmedju BDM-a i fizickog vadjenja 44 pinskog cipa, za sto je potreban hot aitlr station, i zivci i programiralica, a ja NECU gubiti ni vrijeme ni zivce na te aute. Ima lijepih, novih, naprednijih i jacih automobila. Sa manje problema.

Editoram radi slika, jer ne mogu attachati sa XsMAX-a, nego moram uploadati preko tinypica.

Obd ili bdm. Vw ima ono 44pinsko govno koje ne odlemljujem Ni za 5000€, vrlo jednostavno. Evo ovako je radjen AMG:

Platis 1000€, i ides poslije kamo zelis, mozes i na mars. Toliko kosta custom tuning. Snimas i slikas besplatno koliko god hoces uz mjerenje ili bez njega. Piece of cake, kao sto rekoh. Osim, ako nije na OBD, ne radim, ni tebi ni nikome, opreme nemam, a ni zivaca. Evo, sve znas. A u medjuvremenu, ljudi placaju i odlaze zadovoljni. Evo jednog primjera od danas, 760ks, sa pocetnih 680, isti boost, sve isto. KLADIM SE DA ZNAS TKO JE OVO[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Njemu sam dobar, haltech u smece i #emtron for the winners!

Malo AMG-a