niknejm

na prvoj je da..

ma znam di i kome ju mogu dat nitrirat, ali zanima me oce li to biti to kad se snaga digne za 100% ili bolje da nadjem polovnu koja nije brusena?!

nisam jedini vidim.. ali to i dalje ne odgovara na moje pitanje.. sto najvjerojatnije znaci da sam u potrazi za nebrusenom :doh:

in quiet words of virgin mary......... come again

gregurek.....

Morao sam svoju brusit na prvu specijalu. Imam u planu puno konjice, zanima me oce li biti problem sto je brusena? Jel ju se moze dat na nitriranje kao takvu i oce li to pomoc? Znam da std drze 800ks na radilici, ali jel ima ko iskustva sa brusenima i vecim snagama.. Thnx

pa kad postanu ozbiljni ko firma koja ima nesto na skladistu u zagrebu, budi siguran da ce i cijena biti za xy % veca.. pogotovo za npr Braid siceve koje ces tesko nabavit u europi.. ne radi se o nekom njemacko, talijanskom proizvodu dostupnom u roku 3-5 dana... ima decko pravo hebiga..

e filipe.. procitaj fokusicarev post, pa razmisli o pocetnom kapitalu i sto bi ostalo od njega.. ako je u pocetku potrebno poslovat na ovaj nacin, hebiga mora se i to pregrmit..

brijem da bi reparacija trebala biti 2-3k kn ovisno o ostecenju.. polovna je vjerojatno tu negdje, al to je opet lutrija... mojih 5 lipa..

skines tablicu

inox centar sesvete mozda? frendu sam tam uzimao inox koljena pod 90stupnj. bash od 3" .. sad dal ti to odgovara ne znam..

kolko kovanica od kune trebam skupit za jedan takav? (ak se ne varam tvoj je cak i dosta lagan)

mene zanimaju skoljke, ne preklopne, ne homologirane.. ali udobne! da mogu sjest i odradit 500km ak treba.. (znam da puno trazim, ali ako netko zna..) kaj bi ste preporucili i kak se krecu cijene cca?

vjerojatno je. slucajni pogodak dodushe

ovo tu je 200 funti.. racunaj si porez i dostavu, pa neka bude sveukupno 500 funti.. to ti je cca 3900kn http://i97.photobucket.com/albums/l220/fcck2000/fiat%20coupe%2020vt/singleunit.jpg ono sto nama treba je ovo: http://www.scara73.it/collettori/col_t201.jpg ili http://www.shopmarianituning.it/public/iCart/imgprodotti/COLL_CUPP20V.jpg a ono sto ces ti napravit da se ne zayebavas je: skinut svoju granu, dat ju portat, povarit sta treba, zarezat flandju izmedju 4. i 5. cilindra i vratit natrag i sve ce bit ok, dok ponovo ne pukne na mjestu di je varena.

ja iam TB28 (mislim da je .4x kuciste) ne GT.. 200ks moze izvuc iz serijale 1.4 .. ak oce na 1.6 i kovano, onda bolje uzet odmah GT28R sa .64 kucistem.. (ak veli kutija da ima 1.4 sa tim turbom, onda i 1.6 mora radit).. samo to je puno preko 2000E

vise sam mislio na onaj dio di je iz 1.6 izvuceno preko 200ks, sa serijskim dijelovima.. zamisli da su kovani dijelovi unutra :blink:

al nije to bash malo preinaka.. koliko se dugo samo uno od maljka slagao.. i sad naravno auto leti, ali mislim da pod tom haubom se krije puno tajni iz radione maljak i quartermille..

tocnije ce ti reci netko ko je imao opela.. mozda mu ne pali prvu brzinu ventilatora nego tek drugu, al probaj prvo sa termoprekidacem.. jeftiniji je

G .. al to kosta puno krajnjeg kupca ofkors.. Drugo je kad si sam to znas slozit (cak i onda je skupo).

a da ti se to podesi je ocito neka nauka.. stari je prije 5 god ugradio plin u autotimu.. jos je pitao jel treba to dodatno podmazivanje onda, odgovor je bio ma netreba.. nakon 3,5 godine je glava bila na kompletnoj obradi jer je izgorila (auto je Kia,a motor je od Mazde afaik).. druga stvar, komp je Autronic.. Naravno oni vise nemaju software za podesit to.. Dal je taj plinski komp neki losh piggyback ili je OEM komp od auta prepametan ne znam, ali plin se svakih nekoliko "raštela". Auto pocne trosit po 18lit.. Instalacija i sve se isplatila brzo.. Ali ono kaj je plin donio ustede je otislo na popravak iskljucivo zbog plina! Tako da treba tu biti oprezan. Jedno je kupit nesh i vozit se 2-3 god pa prodat.. Drugo je planirat nesto vozit 7 godina i onda te nakon pola toga opali po djepu. Naravno drugih problema sa autom nije bilo osim toga..

Oke, a sad jos malo edukacije.. A di se to cadja i benzin mijesa sa uljem? (prilikom sagorjevanja?)

Zašto se produljuje servisni interval zamjene ulja u motorima koji voze na plin kao pogonsko gorivo? To bi bila tvrdnja koju sam čuo, a ne znam da li je istinita.. Pretpostavljam da je, ali zanima me zašto je to tako..

kolko sam skontao.. seb kaze da: nije dobro ganjat se da ti egt puca 800-900 stupnjeva, stat na parking i ugasit auto dok je vani -3 stupnja i onda pustit da se tako hladi motorni prostor.. prebrzo se hladi i moze doc do deformacije.. hic veli: da nema veze to, jer u 500metara kad pustis gas temperatura kucista grane, turba itd ce se dovoljno spustit i onda kad ugasis auto moze se normalno to dalje hladit.. il sam krivo pohvatao o cem se tu prica zadnjih par postova?

sta se dogadja u motoru ako ga se ugasi dok je ulje preko 120 stupnjeva? tj ako se ulje ne ohladi?