JosipZG

ne sumnjam na pumpu i prijenos jer su se i drugi vlasnici 106-tica(sa servom) bunili na to auto je za slalom pa se zato više(puno više) mota, u normalnoj vožnji nisam primjetio nepravilnosti istina, u vožnji je najmanji otpor ako servo radi(ili ako auto uopće nema servo), ali ako servo zašteka onda je puno teže motat nego na autu koji nema servo hvala na savjetu za izbjegavanje fiata :thumbsup: 2nicol: ma daj 3 soma i vozi :drink: a prije toga dobiš đir po parkingu pa mi reci kolko bi žganaca trebalo pojest :huh:

koji auto ima jaku el. pumpu? kod puno motanja lijevo desno mi se događa da mi volan postane tolko tvrd da ga jedva pomaknem (u vožnji) i to moram nekak riješit, pa ako netko zna od kojeg auto bi bilo najbolje to pripasat radi se o p-106, mjesta za klasičnu pumpu nema, opcija mi je stavit jaču el.pumpu i pripasat ju ili maknut servo skroz van i stavit običnu letvu bez serva

vozi se s ugašenim esp-om, to je tak i onak za obične cure napravljeno, netreba ti to edit: brklja me preteko...

kolki će sad bit omjer kompresije? nešto mi malo zvuči tih 0.5 i 1 mm

pobrusi rub pločica moglo bi pomoć izmjeri debljinu diskova i usporedi s podacima kolko je minimum za taj auto pa ako treba kad drugi put mijenjaš pločice, mijenjaj i diskove edit: nisam mehaničar pa nek netko potvrdi ak ne pričam gluposti

da. još nisam siguran dal će trebat jer neznam dal je taj model imao kodiran ključ, znat ću najvjerojatnije sutra ak nebu htio palit :lol:

4.5l ako je aluminijski karter onda 4.25

total 9000 5w40 točnu količinu mogu javit kad dođem doma

magneti marelli 8p.16

preporuka tko to radi? u zagrebu po mogućnosti ali nije problem ni ako je negdje izvan hvala

isti taj hankook trenutno vozim na frendovom 106(195/50/15), on je zadovoljan a ja imam tek 50km na njima tak da nisam mjerodavan a nisam ga ni gazio ali čini mi se ok po mokrom

nije siguran dal se može i hoće da mu se auto dofura ševrović veli da bi trebalo skidat glavu

hvala svima 2dcrnic zvat ću ga pa se i s njim konzultirat. dal možda znaš dal izlazi na teren?

treba narezat novi navoj na glavi tko to radi a da se glava ne mora skidati? glava je aluminijska

4.2l, u ovlaštenom navodno stavljaju shell helix ultra 5w40

meni prednji desni amortizer ima lufta onak na osovini(kad klimam kotač kao da gledam dal su dobri lageri, amortizer se lagano klima). dal se to može reparirati?

e da bar i gume spadaju pod rezervne dijelove...

joj krivo sam se izrazio- pod "pregrijavanje" nisam mislio da je auto zakuhao nego da se temp digla iznad normalne- ni jednom nije otišlo u "crveno" jednostavno, sada se puno brže diže temp(iznad normalne a u crveno nisam pustio da ode) nego npr.jutros

ja sam mislio da je termoprekidač riknuo jer nije ukopčavo a kad direkt spojim onda je vrtio ventilator... međutim, kad sam stavio novi termoprekidač, opet nije vrtio ventilator jer je vjerojatno bilo zraka na dnu kilera pa zato nije ukopčavao(pretpostavljam) a isto se i sad događa nakon zamjene + to kaj se auto sad uopće nemože vozit jer se brzo počne pregrijavat termostat mislim da je ok jer su sva crijeva vruća

hvala baš sam mislio skidat termostat jer mi je nelogično da se tak naglo stanje pogoršalo, ali kad sam vidio da za skidanje termostata treba skidat zupčasti i još dosta toga, odlučio sam tu pitat dal možda neko zna za neku banalnu glupost...

ima, brtva glave je pri kraju tj. već je u banani jer se osjeti antifriz na auspuhu nebi rekao jer su sva crijeva vruća i sva se napuhavaju najčudnije mi je to kaj se to sad pogoršalo naglo, baš od kad sam zamjenio termoprekidač. danas ujutro je bilo ok(moglo se vozit normalno), a sad kad je auto na radnoj temp, napraviš 500metara i skoro je u crvenom, a crijeva samo kaj se ne razlete :doh:

to sam ja prvo pretpostavio, ali taj motor se sam odzračuje + to kaj sam ručno istjerao zrak van na crijevima kolko je išlo (oba su nažalost na gornjem dijelu kilera) dal postoji neka fora na tom motoru za odzračit donji dio kilera?

frendici na autu se prestao palit ventilator prije par dana. spojio sam žice od termoprekidača da ventilator stalno vrti dok ne uhvatim vremena da zamjnim termoprekidač maloprije ga zamijenio ali ista stvar se događa osim što se auto brže pregrijava i crijeva se napuhavaju i sad kad spojim termoprekidač direkt, ventilator vrti ali auto se opet pregrijava kaj bi moglo bit?

:notworthy::notworthy::notworthy::notworthy: :thumbsup: idem sutra po karton :cheer: taman napravio oko 9k sa njihovim uljem i nije ga potrošilo ni 2 mm. ista ambalaža, ista boja, isto sve-osim cijene

ok ajde tko zna nešto provjereno o tome nek napiše ako se Josip ne javi... nema smisla da sipamo smeće od ulja u aute zbog tih par kn uštede