JosipZG

ja sam mislio da je termoprekidač riknuo jer nije ukopčavo a kad direkt spojim onda je vrtio ventilator... međutim, kad sam stavio novi termoprekidač, opet nije vrtio ventilator jer je vjerojatno bilo zraka na dnu kilera pa zato nije ukopčavao(pretpostavljam) a isto se i sad događa nakon zamjene + to kaj se auto sad uopće nemože vozit jer se brzo počne pregrijavat termostat mislim da je ok jer su sva crijeva vruća

hvala baš sam mislio skidat termostat jer mi je nelogično da se tak naglo stanje pogoršalo, ali kad sam vidio da za skidanje termostata treba skidat zupčasti i još dosta toga, odlučio sam tu pitat dal možda neko zna za neku banalnu glupost...

ima, brtva glave je pri kraju tj. već je u banani jer se osjeti antifriz na auspuhu nebi rekao jer su sva crijeva vruća i sva se napuhavaju najčudnije mi je to kaj se to sad pogoršalo naglo, baš od kad sam zamjenio termoprekidač. danas ujutro je bilo ok(moglo se vozit normalno), a sad kad je auto na radnoj temp, napraviš 500metara i skoro je u crvenom, a crijeva samo kaj se ne razlete :doh:

to sam ja prvo pretpostavio, ali taj motor se sam odzračuje + to kaj sam ručno istjerao zrak van na crijevima kolko je išlo (oba su nažalost na gornjem dijelu kilera) dal postoji neka fora na tom motoru za odzračit donji dio kilera?

frendici na autu se prestao palit ventilator prije par dana. spojio sam žice od termoprekidača da ventilator stalno vrti dok ne uhvatim vremena da zamjnim termoprekidač maloprije ga zamijenio ali ista stvar se događa osim što se auto brže pregrijava i crijeva se napuhavaju i sad kad spojim termoprekidač direkt, ventilator vrti ali auto se opet pregrijava kaj bi moglo bit?

:notworthy::notworthy::notworthy::notworthy: :thumbsup: idem sutra po karton :cheer: taman napravio oko 9k sa njihovim uljem i nije ga potrošilo ni 2 mm. ista ambalaža, ista boja, isto sve-osim cijene

ok ajde tko zna nešto provjereno o tome nek napiše ako se Josip ne javi... nema smisla da sipamo smeće od ulja u aute zbog tih par kn uštede

ako se radi o totalu, postoji razlika- u kauflandu prodaju total classic, a u konzumu total energy (ili obrnuto, nisam siguran), a u "***" je quartz. classic i energy su druga tj. treća klasa ulja kolko sam čuo a ovo i ja mislim što se tiče remetinca :thumbsup: 2rene: misliš na mene ili nekog drugog Josipa? :huh: jer ja nisam nikad kupio ulje u Metrou...

meni je čudno da frajer nije već u ćuzi ak je takav prevarant kao što neki govore

ja sam tu bio zadovoljan http://www.vulco-hr.com/VULCO_HR,,servisna_mreza/zagreb/vulkanizacija_bat

ak baš moraš radit to u nedjelju, jedino rješenje po meni je to da nabaviš drugu glavu, obradiš ju i dalje postupaš po mom prvom postu u ovoj temi

kak to nebi moglo bit gotovo u jednom danu? skineš rano ujutro glavu (ili večer prije), odfuraš na obradu, za par sati je gotova prije toga nabaviš dihtunge i sve kaj ti treba da imaš spremno, složiš glavu i našarafiš ju gore edit: ti bi to tek u nedjelju išo radit tj. vadit motor van? e onda niš od ovoga jer neznam za nijednu strojnu obradu koja radi u nedjelju

vjerojatno su ti 1.9d motori bolji od dci-a... makar to sve jako ovisi o tome tko i kako ga vozi

bjež od kangoo-a imamo ga u firmi di sad radim, stalno neki problemi, a i nije jedini kangoo za kojeg znam da niš ne valja jedino dobro kod njega je potrošnja al niš posebno

meni je ovaj trošio malo više(oko 7) al meni auti uvijek troše više nego ostalima, plus to kaj sam UVIJEK bio u gužvi i letio sim tam, pa sam ga dosta ganjo po "gradu" a i po autoputu sam skoro uvijek bio na max brzini odnosno 10kmh ispod toga da ga baš ne koljem sigurno se da spustit na 6 neznam ni ja zašto je jeftiniji. kupi berlinga i stavi masku od partnera :lol:

pod 2) napravio sam s takvim ali furgonom hdi 1.6 92konja oko 150000km u 2 i pol godine, nije bilo kvarova osim redovitog održavanja i jednog injektora što je bilo pod garancijom u firmi smo imali još jedan takav isti(njega je vozilo više ljudi, a ovog gore sam vozio samo ja), na 110 000 otišo kuplung, na oko 120 otišla turbina, na ispod 130 još jednom turbina :doh: sve u svemu, solidan auto, ovaj od 92 konja je i super išo. najbolje ti je uzet nekog jačeg dizela, benzinci su slabi i gutaju e da, pod 1) i 2) su ti 2 potpuno ista auta samo ti je razlika u znaku, tak da koji ti bude jeftiniji njega uzmeš isti motori, isti ovjes, ista unutrašnjost, čak i neki dijelovi limarije pašu

o kojoj cijeni se uopće radi?

jesi bio na valjcima? kaj je sa 1.6hdi? kaj se na njemu može izvuć? pretpostavljam da skoro niš jer ima isto konja ko i 2.0 (zapravo čak 2 konja više), a turbine ovak i onak dosta odlaze kvragu..

hahahah tak sam i ja imo problem kad sam dao radit opruge jer mi je cca 2 i pol mj čekanja u tp autosportu bilo stvarno predugo nove opruge niže skoro 7cm, a auto jednako visok ako ne i viši ahahhahaha

svako jutro???

piše "grijanje i prozračivanje vozila u mirovanju s daljinskim upravljanjem". ne piše daljinsko PALJENJE?

2 cale: da, to je valjda to na laništu kaj sam gore napisao al rade do 16... TI-PO MAT firma scuka hvala, vidjet ću ak ima kaj bliže, ak ne onda njih zovem

trebam par sitnica na autu pofarbat trebam neki dućan koji se bavi s miješanjem boja i stavljanjem u sprej, a da radi poslije 16:00 našao sam neki dućan u Zvonimirovoj 127 (Kunt boje, rade do 19) pa me zanima dal je netko kod njih kupovao, dal dobro pogode nijansu itd.? čuo sam za one na laništu kaj rade vrhunski al oni rade samo do 16:00

potpis na zivca, a kaj se tiče temperature - termoprekidač, termostat ili oboje

kolko se sad kreću cijene farbanja po segmentu? prije su bile 500kn, pa digli na 700.. ja bi trebo par sitnica složit pa može preporuke za ZG (imam nekog susjeda koji navodno vrhunski radi al ću prvo pogledat neke njegove radove) jel ko radio kod IronicGTI-a?