Ozy

Bega care, mozes ovo odradit za 2kom IS220d i imas li ikakav prijedlog? moze i imitacija.. http://www.clublexus.com/forums/is-f/462966-real-carbon-fiber-interior.html hvala

Itko ovdje ikad stavio uprated clutch pivot?!

http://www.carbonetic.net/products/blade.html

sova je u vožnji jako rijetko jer ne gasiram tak kao tu.. ili ju ne čujem vidiš pri kraju filmića kad gasiram do kraja kak se ne čuje više sova..

http://www.youtube.com/watch?v=KkX0lFGHilc

:lol::lol::lol::lol::lol:

evo i filmić tek toliko http://www.youtube.com/watch?v=UNBeOdC8RTg

2 ZOD - jes, hvala care bez tebe ne bi DPF bio maknut, barem ne tako dobro! 2 dr. - prije sam stalno gledao ususret drugim autima/ vozačima. skužio sam da to svi rade a pogotovo kad se mimoilaze 2 "tjuning" auta.. pa se gledaju dečki onak mrko k'o da će se sad odmah ić utrkivat. to mi je gej na najjače pa sam prestao gledat ususret drugim vozačima tako da niti ne znam više "tko koji auto vozi"..! LOLČINA

e da, i sa strane desno kod svakog tankanja imate ikonicu "BC" odn. BoardComp. to je unos onoga što meni piše na BCu a to vrijedi za serijala auto koji ima sve ono što sam ja maknuo i toliko koliko je pisalo po BC-u je auto prije trošio. sada je onako kako to računi pokazuju za tankanje do čepa cca 1-1,5l sada BC pokazuje više odn pokazuje ono što bi bilo okej da auto i dalje ima 5.injektor nafte

evo ti zapis na spritmonitoru za svako tankanje: http://www.spritmonitor.de/en/detail/490171.html od sredine 3. mjeseca je novi motor u autu, kako se kilometri nižu tako je sve manja potrošnja npr. ovo zadnje tankanje je bilo baš do čepa da je nafta bila pred izlijevanje. a to ej vožnja samo grad i stanujem na brdu do kojeg se dolazi preko 13 ležečih a ja kad idem i gore i dole stajem doslovno pred svaki. a to utječe na potrošnju na najjače!

grad 9-9,5

nisam.. al budem kod Muharema na valjke otišao izmjerit ovo finalno i još ću stavit chip-box čim ga remap24.co.uk završi koji ide uz DPF emulator jer trenutno ne ide niti jedan.. a mapiranje nema šanse što znaš i sam..

evo nakon dosta km (preko 9kkm) osvrt na vožnju: bez DPF-a i EGR-bypassa te maknutog 5.injektora auto troši grad 8.0, u subotu sam maknuo i dvostruki katalizator (auto ide puno bolje nego samo sa maknutim dpf) i maloprije otišao na eko-test sa bonus karticom iz STP Maksimir. 3 očitanja: 0.11 0.10 0.12 edit: dakle auspuh je sada samo cijev fi60mm do kraja, 2 lonca na kraju (L i D) protok

ma ima ali kao da nema jer su cijene dosta digli koliko sam skuzio po pricanju drugih..

Ok tnx. Imas kakvu bestbuy preporuku?

pliz info koje ulje stavljate čisto radi usporedbe.. meni Fuchs nudi Titan GT1 Pro C2 5w-30 jer misle da imam DPF no s obzirom da nemam više DPF niti kat mislim da bi bilo okej Titan Supersyn 5W-30 hvala

nikako novine jer olovo syebbe staklo.

Je, ima na LOC-u cijela čitaba sa grafovima od chipboxa i štelajućih pb do SA sistema i mapiranja. Uglavnom svi ti chipboxi isl je sranje.

nisam odmah htio pisat dojmove vožnje jer sam se htio uvjerit i u potrošnju nakon skidanja dpf-a i zaobilaženja egr-a. prvo moram istaknuti da je ZOD car skinuo DPF i izvadio iz njega sve van (saće duplog katalizatora unutar DPF-a koje sam ujedno i prodao) te zavario rupice u koje su bili ušarafljeni senzori tlaka i temperature pa ga spojio nazad te vratio na auto. nakon toga sam maknuo dovod goriva do 5.injektora i dao liku s kvarta koji vari plastiku da mi na cold pipe zavari izlaz 25mm. u dućanu za gume i crijeva na d.sveticama sam kupio gumeno crijevo unutarnji fi 25mm (isto kao i zavareni dodatak i cijev egr-a). nakon toga je ZOD zablokirao inox pločicom EGR izlaz te smo prema već prezentiranom u ranijim postovima spojili EGR i cold pipe sa gumenim crijevom. auto se vozi bolje, tarbo se osjeti da ranije i brže puni, maknuo sam chip jer mi je tako savjetovao čovjek koji radi baš sa chipovima i mapiranejm u GB (remap24.co.uk) i kaže da mi taj samo može sjebat auto. auto sad ide bolje nego li prije sa chipom koji mu diže snagu na 200ks i 470Nm (serijala ima 177ks i 400Nm); DPF je doslovno dvostruka blokada s obzirom da mu saće nije protočno kao kod obićnog katalizatora; nemam više niti serijala zadnji lonac već dva protoka (L i D) te EGR dobiva svjež i hladan zrak a ne ispušne plinove djelomično ohlađene EGR-hladnjakom koji se nalazi drito ispod ispušne grane. hah kad tankam onda prvi put izbaci odn klikne pištolj, ja još dva puta punim, dakle ukupno tri klika iliti izbacivanja. takvog tankanja je auto prije svega gore navedenog trebao cca 50 litara za 600km dok sada treba 52 za 700. samo još kratki osvrt na tro-cilindričnu fabiu koja je sa 60ks/110Nm trebala 42 litre za 520km. (3x manje konja i 4x manje Nm) e da, i nema više onog odvratnog zaprašivanja komaraca te ukoliko bi se taj "zaprašivač" ikad napunio do nemogućnosti daljnjeg čišćenja, nema više troška od 12kkn+pdv za isti. još jednom, svaka preporuka za ZOD cara i zahvala ovim putem na kraju. toliko od mene. pozdrav

to se događa kada je sic opruge na gewindi (to što je na tvojoj fotki zaokruženo je gornji sic) uži nego li nutarnji fi opruge pa opruga pleše u samom sicu iliti sjedištu.

Ukratko, ZOD je car! Pedantan, picajzla na najjače. Hvala!

Hvala Dacho care al eto javio se ZOD sinoć..

samo toyota/lexus koliko znam imaju to sa dodatnim injektorima i hrpom senzora. uglavnom, lik iz engleske taj sa http://www.remap24.co.uk i mehaničar koji to za njega ugrađuje (http://www.pandpauto.eu) i skida dpf-ove se kunu da auto doslovno "pulls like facking train m8"! zašto da mi auto slabije ide i da mi troši gorivo na spaljivanje čađe..?

treba mi pomoć nekoga tko kad se dogovorimo ima par sati (cca 3-4h) vremena da odradimo slijedeće: 1. skinuti dpf filter 2. izbiti sve prepreke iz njega van 3. pospajati žice emulatora za dpf i za senzore temperature na dpf-u 4. vratiti dpf filter na auto 5. zatvoriti egr na ispušnoj grani (lako dostupno) 6. dovesti ulaz iz FMIC cold pipe u egr ventil navodno bi trebalo i resetirati dpf regenerator preko ecu managementa ali to ako nemaš odem u Lexus centar da mi to naprave. molim neka mi se javi osoba koja je voljna to učiniti. išao bih kod laste ali sutra moram provjerit dal imaju osobu koja zna lemiti ili kako god već spajati žice. ako nemaju onda nek to odradi neki od forumaša koji se kuži u to sve navedeno. nikakvu odgovornost nema vezano uz dpf i emulatore već samo naravno rad fizikalije oko auta čim prije, tim bolje. radi se o ovome: http://www.myhraweb.com/showthread.php?34322-uklanjanje-dpf-a-egr-a-i-5-injektora&p=751869#post751869 moj broj je 095/2786613

evo me opet tu. nije me bilo duže jer sam čekao sa se smisle ovi u tcz.hr popravit auto. uglavnom, dobio sam novi motor no neću niš sad o tome pisat. imam kod sebe dpf emulator te emulator za senzore temperature na dpf-u. trebam mehaničara koji ima vremena u idućih recimo par dana da mi skine dpf, spoji emulatore onako kako mu ja napišem te da iz dpf-a izbije sve van i onda to vrati nazad na auto. u engleskoj se to već napravilo unazad mjesec dana na 7 IS220d. dakle, niš modificirat auspuh već skinut dpf iz/ispod grabe/dizalice, odozgo pospajat žice a iz dpf-a počupat odn izbit sve prepreke van. ima itko na forumu tu da je voljan kao mehaničar/električar s tim se pozabavit u roku par sati koliko je potrebno..? ja pomognem. hvala