Luky

Tko je spomenuo nedjelju.. Ja kad sam bio pricao s njim rekao sam subota.. nemoj fantazirat..

ni H&R nisu loše.. samo ih kod nas baš i nema..

na rupama je znalo lupit.. po zavojima ok.. ja bi volio da je bio malo tvrđi.. ja ih nebi opet kupio.. od tog svega što vidim, kw ili bilstein. Eibach pro street s isto mogu..

AP se nisu baš proslavile.. Ja sam imao na Leonu i škripale su prednje gewinde.. Neka tvornička greška valjda.

Ajd ne seri.. Jebote Zaca-a sam 5 puta zvao i nije se udostojii odgovorit. Pa necu ga ja molit.

da bumpam temu.. Ima li tko da zna i da hoće spojit wot box na moj auto? Kao što tcode u temi o klimama napomenuo, naravno uz novčanu naknadu.. Jer na 3 mjesta sam pitao i ispada da znaju svi ali nitko neće, tj. nemaju vremena. Pa sad tražim nekog ozbiljnog koji će mi to spojit. Hvala unaprijed.

Najbolje da nađe nekoga tko je već radio to.. vjerujem da u istri ima netko..

nije plastifikat na rubu, nego je već polirano.. i mora se moći riješiti.. samo trebaš nać nekoga u blizini ako se bavi time..

Tko ne zna ovog Drndaka rekao bi da je profesor.. :lol: Koliko love Sachs Performance kvačilo za MK5 ED30 za dvomaseni zamašnjak? Vjerujem da mi je skupo, ali da pitam..

Daj javi di, što, kako?

Ovo je iz MK4 2002. god.. Morat ću potražit onda kakvu od S3, Cupra, ED.. da imam za rezervu..

038 141 032 G Kanije provjerim u autodijelovima da vidim što tamo piše..

Zanima me da li paše lamela od G4 TDI 130 ks 240 mm promjer na Editiona? Promjer je isti. Čak se sjećam da je Dario svoj Helix bio prodao Bubiju na Ibizu 130 ks. Imam sliku i kataloški od lamele ako tko možda zna. Promjer je isti, sad pitanje samo jel srce isto. Ja bi htio prenitat lamelu sa novom oblogom i da to smontiram na auto onda. Komplikacija mi je ako nemam 2 jer treba, rastavit auto, pa čekat dok poašljem itd. Probao bi ovako riješit..

Malo tko od nas izvlaci zadnji atom.. Ti si mogap dignut na 2.2 bara audija, pa si ostao na 1.9.. Ctr jeaam..

Po cijeni ovoga seta više se isplati svakih 40 000 km sve očistit nego to kupit..

kakav ti OCC imaš? da li bi trebalo očistit sve prije montiranja OCC ili nije potrebno? Dal PCV delete isto pomaže u smanjenju čađenja?

CTR obadva vlasnika su taj auto vozile ko babe.. vise si ga ti stiskao otkad si ga kupio nego oni cijelo vrijeme.. Tako da moguce da je i zacadjan usis mozda..

Meni se dosta zaletavao u okretaje..do 1500 je znao otic.. Klapna mi je bila riknula, tj rikavala je pola godine, i neodavno sam je promjenio kad je skroz otisla.. dotad mi je katkad tako zdrkala.. Kad je ona upali ti epc,esp, i senzor pritiska u gumama i auto ne ide..znaci nema turba.. Taj motor je sav pod vakuumom i gdje god ima kakva sitnica ne radi dobro na leru..

Bi.. najbezbolnije ti je probat od nekog tfsi da prebacite pcv.. na 4 torx sarafa je.. tako sam ja svoj bio rijesio.. jer me drkao, a ja bio uvjeren da nije on..

PCV ventil prvo vidi..

Trebat ce mi samo slepa.. :lol:

Ako pod pripremu smatras nasipanje tampona + zbijanje, riža, postavljanje to ti ide preko 100 kn.. zavisi koliko tampona treba.. Samo riža i postavljanje je 80 kn na gore.. plus rubnjaci po duznom metru.. ali mislim da si fulao temu, ostao ti quoet iz gradjevine.. 91. u Njemackoj radio..

Mapiram u fusu..

Aha.. sad mi je to jasnije.. znači ja po logu najveći tlak imam 1,52 , a na 6000 rpm imam 1,33.. tj od 5000 rpm mi pada tlak sa 1.5 na 1.3 do 6000..

Da, to i ja sad pomalo kuzim.. Treba samo netko da me malo uputi.. Čuo sam se s Elminom jutros i za 2 tjedna kad bude SR u Gorici ić ću u Zg pa je rekao Elmin da ćemo tad viditi što i kako.. Kaže da će se sa postavkama riješiti, da nije da negdje curi tlak.. Nego kad komp skida paljenje automatski valjda i skida nešto tlaka i tu je problem.. Pa je rekao da ćemo probat smanit paljenje ili dodat malo goriva, a da paljenje ostane isto.. uglavnom, malo se poigrat sa postavkama.. Što se tiče bloka 004 nije mi Elmin rekao da ga logiram, pa nisam.. mogu i njega odradit, nije to problem.. ali vidit ću sad za 2 tjedna što ćemo riješit.. Jer sad su nove svjećice, zazor je na 0.7, tako su i došle zapakirane, stavili samo listiće i vidili da je to to.. Ma turbo mora držat makar 1.5 bara boosta do 6500 rpm.. ne smije padati na 5000 rpm.. meni je najveći tlak 1.57 ,a na 6000 imam 1.38.. ako dobro računam, Actual minus 950 mbar što je atmosferski u gs..